DAS Audi e-tron mit vier Wochen Verspätung an den Ständen eintreffen und das alles aufgrund eines Problems bei der Entwicklung einer Software. Während des Entwicklungsprozesses des Elektro-SUV es musste ein Programm geändert werden im Auto verwendet, und jetzt benötigt die Marke Regulierungsbehörden, um diese spezielle Software zu zertifizieren.
Die ersten Nachrichten bezüglich Verzögerungen bei der Produktion der e-tron — ist der erste rein elektrisch ausgelegte Audi — erschien in der deutschen Zeitung Bild am Sonntag, die (unter Berufung auf markennahe Quellen) behauptete, die Auslieferung der ersten Modelle könne sich um einige Monate verzögern.
Mit einer geschätzten Reichweite von rund 450 km wird der Audi e-tron über zwei Elektromotoren verfügen die im Boost-Modus 408 PS und 660 Nm Drehmoment liefern . Im Normalmodus leistet der e-tron 360 PS und ein Drehmoment von 561 Nm, und für den Antrieb der beiden Motoren hat Audi sein neues Modell mit einer Batterie mit einer Kapazität von 95 kWh ausgestattet.
Auch Batteriepreise sorgen für Diskussion
Aber auch die Batterien haben Audi Probleme gemacht, und das alles wegen des Preises. Laut Reuters, die die deutsche Zeitung Bild am Sonntag zitiert, wird die deutsche Marke bei den Verhandlungen mit LG Chem (einem Lieferanten von Batterien für Audis Elektroautos) in eine Sackgasse geraten, da das südkoreanische Unternehmen an einer Preiserhöhung um etwa . interessiert sein könnte 10 % wegen gestiegener Nachfrage. Neben Audi liefert LG Chem Batterien an Volkswagen und Daimler.
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Trotz der Gerüchte lehnten es sowohl LG Chem als auch Audi ab, sich zu den Verhandlungen zwischen den beiden Unternehmen zu äußern. Angesichts dieser Verzögerung bleibt abzuwarten, inwieweit Audi das Ziel der Markteinführung des e-tron noch vor Jahresende auf den Markt.
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