Nach der Präsentation auf der Detroit Motor Show Anfang des Jahres wurde der neue Mercedes-Benz G-Klasse wird nun erstmals in Europa präsentiert. Das Modell, das sein 40-jähriges Bestehen feiert, setzt auf einen retuschierten Look und versucht, den Geist des Originalmodells nicht zu verlieren.
Schließlich entschied sich Mercedes-Benz, das Chassis seiner Ikone zu ändern, das mit zunehmenden Abmessungen – 53 mm Länge und 121 mm Breite – das größte Highlight sind die neu gestalteten Stoßfänger sowie die neue Optik, bei der die Highlights die kreisförmige LED-Signatur.
Auch im Innenraum gibt es Neuheiten, wo neben einem neuen Lenkrad, neuen Applikationen in Metall und neuen Lackierungen in Holz oder Kohlefaser auch ein Platzzuwachs vor allem auf den Rücksitzen, wo die Insassen jetzt 150 mehr zur Verfügung haben mm für die Beine, 27 mm mehr auf Schulterhöhe und weitere 56 mm auf Ellbogenhöhe.
Highlight ist neben der analogen Instrumententafel die neue volldigitale Lösung mit zwei 12,3-Zoll-Bildschirmen und einem neuen Soundsystem mit sieben Lautsprechern oder optional einem weiterentwickelten Burmester Surround-System mit 16 Lautsprechern.
Obwohl luxuriöser als ihr Vorgänger, verspricht die neue G-Klasse mit dem Vorhandensein von drei 100%-Sperrdifferenzialen sowie einer neuen Vorderachse und einer Einzelradaufhängung vorn auch im Gelände noch kompetenter zu sein. Neu ist auch die Hinterachse, und die Marke garantiert dem Modell unter anderem ein „stabileres und robusteres Verhalten“.
Referenzwinkel
Profitieren Sie vom Offroad-Verhalten, verbesserten An- und Abstellwinkeln auf 31º bzw. 30º sowie der Watfähigkeit, die in dieser neuen Generation mit Wasser bis 70 cm möglich ist. Dies zusätzlich zu einem ventralen Winkel von 26° und einer Bodenfreiheit von 241 mm.
Die neue Mercedes-Benz G-Klasse verfügt außerdem über ein neues Verteilergetriebe sowie ein neues System der Fahrmodi G-Mode mit den Optionen Comfort, Sport, Individual und Eco, die Gasannahme, Lenkung und Federung verändern können. Für mehr Fahrleistungen auf der Straße ist es auch möglich, die neue G-Klasse mit einem AMG Fahrwerk auszustatten und das Leergewicht um 170 kg durch den Einsatz leichterer Materialien wie Aluminium zu reduzieren.
Motoren
Was die Motoren angeht, wird die neue G-Klasse 500 schließlich mit einem 4,0-Liter-Biturbo-V8 mit 422 PS und 610 Nm Drehmoment , gekoppelt an das Automatikgetriebe 9G TRONIC mit Drehmomentwandler und einem permanenten Integralgetriebe.Mercedes-AMG G 63
Die extravaganteste und leistungsstärkste G-Klasse der Marke durfte in Genf nicht fehlen. Der Mercedes-AMG G 63 hat einen 4,0-Liter-Biturbo-V8-Motor und 585 PS — trotz 1500 cm3 weniger als sein Vorgänger ist er leistungsstärker — und wird mit einem Neungang-Automatikgetriebe in Verbindung gebracht. Kündigt großartig an 850 Nm Drehmoment zwischen 2500 und 3500 U/min und schafft es, fast zweieinhalb Tonnen für die 100 km/h in nur 4,5 Sekunden . Die Höchstgeschwindigkeit wird selbstverständlich auf 220 km/h begrenzt, optional mit dem AMG Driver Pack auf 240 km/h.
In Genf gibt es eine noch speziellere Version dieses reinen AMG, Edition 1, erhältlich in zehn möglichen Farben, mit roten Akzenten an den Außenspiegeln und 22-Zoll-Leichtmetallrädern in Mattschwarz. Auch im Inneren wird es rote Akzente mit der Kohlefaserkonsole und Sportsitzen mit spezifischem Muster geben.
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