Porsche 992 Stinger GTR Limited Carbon Edition von TopCar Design . So heißt die neueste Kreation des russischen Trainers TopCar Design, die den Porsche 911 Turbo S (Generation 992) als Protagonisten hat und auf exklusive 13 Exemplare limitiert sein wird.
Das Highlight seines neuesten Projekts ist weder die überproportionale Leistungssteigerung, die wir manchmal bei diesen Projekten sehen, noch die einfache Hinzufügung eines „Bodykits“, das die optische Aggressivität des Modells trägt – obwohl dieser 911 Turbo S einen anderen Look hat .
TopCar Design ging weiter als üblich und ersetzte im Wesentlichen alle Karosserieteile des 911 Turbo S durch neue in Kohlefaser.
Es waren nicht nur die Stoßfänger oder die Spiegelabdeckungen… Alles in allem sind sie es 84 Stück aus Kohlefaser die die gesamte Karosserie der deutschen Sportwagenikone ersetzen: von der Motorhaube über die Kotflügel, über das Dach oder den Heckflügel bis hin zu Details wie den Elementen, aus denen die verschiedenen Luftein- und -auslässe bestehen…
Die Carbonteile selbst mit dem typischen sorgfältig gefütterten Flechtmuster bestehen aus vier Schichten: einer äußeren, einer inneren und zwei strukturellen Schichten. In der folgenden Galerie sehen Sie den erreichten Detaillierungsgrad:
Da alle Verkleidungen neu sind, ließ es sich TopCar Design nicht nehmen, einige davon auch optisch zu modifizieren, um dem Porsche 911 Turbo S ein noch sportlicheres und aggressiveres Erscheinungsbild zu verleihen.
Ergänzend zum neuen Carbon-Leder sind auch neue Schmiederäder der RS Edition von TopCar Design mit 20 Zoll vorn und 21 Zoll hinten erhältlich.
Und obwohl keine mechanischen Modifikationen am Sechszylinder-Biturbo angekündigt wurden, können wir den Porsche 911 Turbo S auch mit einer Abgasanlage in Titan von Akrapovič mit schwarzen Endrohren ausstatten.
Es wird nicht billig
Es wäre interessant zu wissen, wie sich diese Kohlefaser-„Diät“ auf die Masse des Sportwagens ausgewirkt hat, aber TopCar Design hat dazu keine Zahlen vorgelegt. Was wir wissen ist, dass der Austausch aller Karosserieteile nicht erschwinglich sein wird.
Der Umbau selbst kostet stattliche 100.000 Euro, aber um mit dem auf diesen Bildern gezeigten Modell identisch zu sein, müssen noch die 8000 Euro teuren Schmiederäder und der Titan-Auspuff von Akrapovič in Höhe von 5000 Euro hinzukommen. Es gibt auch die Option für farbige Kohlefaser, die einen Aufpreis von 25.000 Euro mit sich bringt.
