Es gibt Marken, die man kaum vergisst und Saab ist eine davon.
Saab ist für seine unterschiedliche Sichtweise auf Autos bekannt und anerkannt und hat seit mehreren Jahrzehnten eine treue Legion von Fans gesammelt. Obwohl Saab nie ein großes Bauunternehmen der Größe eines Volkswagens, Toyotas oder GMs war – der Konzern, der dieses traurige Ende diktierte und führte … – gelang es Saab immer, Innovationen zu schaffen und die Automobilindustrie unauslöschlich zu prägen. Vor allem in Bezug auf Sicherheitslösungen, wie aktive Kopfstützen, oder in Bezug auf die Leistung mit der Demokratisierung von Turbomotoren im Programm, das Ergebnis langjähriger Erfahrung in der Luftfahrt, wo die Anwendung von Turbos bis in den Zweiten Weltkrieg zurückreicht.
Gründe, die für angeblich BMW mehr als genug waren, sich für den Erwerb der schwedischen Marke zu interessieren. Neben der Zuneigung der Verbraucher zur Marke gibt es unserer Meinung nach noch weitere Gründe, die BMW möglicherweise dazu bewogen haben, über den Kauf von Saab nachzudenken. Einer davon ist die Tatsache, dass die beiden Marken eine gemeinsame Geschichte haben: Beide begannen als Flugzeugbauer. So sehr, dass das BMW Symbol ein klarer Hinweis auf die Luftfahrt ist: ein Propeller. Andererseits handelt es sich um zwei Premiummarken, die unterschiedliche Werte beinhalten, ohne unterschiedlich zu sein. Mit anderen Worten, Luxus, Qualität und Leistung sind bei beiden Marken gemeinsame Nenner, die Art und Weise, wie sie sie erreichen, ist unterschiedlich.
In diesem Sinne könnte Saab in Zukunft zur Startrampe für „Made by BMW“-Modelle werden, allerdings mit besonderem Fokus auf konservativere Kunden und weniger an Leistung, sondern an Komfort interessiert. Aber nicht nur! Saab verfügt über umfangreiches gewerbliches Eigentum, Patente und Know-how, das nicht vergessen werden darf. In einer Sitzung zielte BMW auf ein neues Marktsegment (wie beim Mini), verwässerte die Produktionskosten und steigerte sogar sein industrielles „Know-how“.
Und warum haben sie gerade erst Interesse gezeigt? Aus zwei Gründen. Denn einen Kaufwert bieten zu müssen, wird der Wert jetzt sicherlich niedriger sein als zu anderen Zeiten. Andererseits sind die Kosten bei Entlassungen und Vertragsauflösungen bereits erfolgt, sodass die Marke künftig keine Verpflichtungen mehr hat, sie zu belasten. Mit anderen Worten… BMW wird nur das kaufen, was ihm wirklich wichtig ist: der Name und das „Know-how“. Warum den Rest, den Rest muss BMW geben und verkaufen...
Text: Guilherme Ferreira da Costa
Quelle: Saabunited