Geboren 1993, der Name Sport es ist derzeit das älteste im Kia-Sortiment und das einzige der ersten „offensiven“ Modelle der koreanischen Marke in Europa, das bis heute überlebt hat (erinnern Sie sich noch an Shuma, Sephia und sogar Karneval?) meistverkauften Modelle von Kia auf dem alten Kontinent.
Es ist auch ein Beweis für die Vitalität und schnelle Erneuerung des Segments, dass die dreijährige Lebensdauer dieser erfolgreichen Sportage-Generation es uns erlaubt, sie als Veteran in diesem Segment zu betrachten.
Um sicherzustellen, dass der Erfolg anhält, hat Kia nicht nur den 1.7 CRDi gegen den neuen 1.6 CRDi getauscht (die Anti-Umwelt-Bestimmungen erforderten dies), sondern bewegte sich auch zu einem (sehr) dezenten Facelifting, um seinen aktuellen SUV in einem hart umkämpften Segment zu halten. mit mehr Vorschlägen und zunehmend wettbewerbsfähiger, die er mitbegründet hat.
Ästhetisch ist die Sport es bleibt praktisch unverändert und erhält nur wenige Handgriffe an der neu gestalteten Stoßstange, dem Kühlergrill und den Scheinwerfern – es behält immer noch eine gewisse „Luft“ von … Porsche, vor allem von vorne betrachtet.
Im Inneren des Kia Sportage
Was das Äußere betrifft, so war die Renovierung auch im Inneren dezent. , zusammengefasst nur durch ein neues Lenkrad (mit einigen Knöpfen mit Metallic-Touch), eine erneuerte Instrumententafel und dezente ästhetische Akzente der Lüftungsdüsen.
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So sind die bisher im Innenraum des Sportage erkannten Qualitäten wie Ergonomie, Robustheit und Verarbeitungsqualität geblieben, ebenso wie… die „Mängel“ wie die etwas düstere Umgebung, ein Infotainmentsystem mit altmodischer Grafik und der Mangel an Lagerplätzen.
Apropos Platz, mit der Einführung des neuen Motors und der Ankunft einer AdBlue-Pfand, das Gepäckraumvolumen sank von 503 l auf 476 l . In Bezug auf die Bewohnbarkeit gibt es genug Platz für vier Erwachsene, um bequem zu reisen. Was den fünften Platz angeht, schadet der hohe Transmissionstunnel (sehr) dem Komfort derjenigen, die dorthin reisen.
Am Steuer des Kia Sportage
Einmal an den Bedienelementen des Sportage Platz genommen, ist es nicht schwer, eine bequeme Fahrposition zu finden, auch dank der breiten Einstellmöglichkeiten von Sitz und Lenkrad. Die Ergonomie ist wieder in Ordnung, aber nicht das Gleiche mit der Sicht nach hinten, die unter den großen Abmessungen der C-Säule leidet.
Bereits in Arbeit ist das Verhalten von Vorhersehbarkeit bestimmt, wobei sich Sportage als sicher und stabil zeigt. Die Lenkung ist direkt und kommunikativ q.b, die Snare fühlt sich angenehm an (aber nicht die gleiche wie wir sie beispielsweise beim CX-3 vorgefunden haben) und schade nur, dass sich das Bremspedal etwas schwammig anfühlt.
Beim Komfort setzt Sportage vor allem auf Solidität. Das bedeutet, dass Sie, obwohl nicht unbequem, keine Polsterung erwarten können, die an ein Sofa (oder auf dem Niveau des C5 Aircross) erinnert, da der Sportage eine festere Dämpfung bietet als bei anderen Konkurrenten wie dem Honda CR- V oder Skoda Karoq.
Endlich, das neu 1.6 CRDi Es ist angenehm zu bedienen, glatt und geht sogar gut in Rotation, zeigt jedoch bei niedrigeren Rotationen etwas "Lungemangel", was uns dazu zwingt, öfter als nötig auf die Box zu greifen und weiterzumachen die daraus resultierende Verbrauchsrechnung (hauptsächlich in städtischen Gebieten).
Apropos Verbrauch, auf offener Straße und auf der Autobahn (wo sich der Kia Sportage besser anfühlt) lassen sich Werte im Eigenheim erreichen 6 l/100km wenn wir ruhig gehen. Wenn wir jedoch entscheiden (oder müssen), die 136 PS des 1.6 CRDi zu drücken oder wenn wir viel Zeit in einer Stadtumgebung verbringen, steigt der Verbrauch auf fast 7,5 l/100km.
Die Front hat noch eine gewisse Vertrautheit mit Porsche-SUVs.
Passt das Auto zu mir?
Mit der Einführung des neuen 1.6 CRDi, einem Motor, der nicht nur laufruhiger, sparsamer und nutzbarer als sein Vorgänger ist, sondern auch noch weniger umweltschädlich ist, wurden die Argumente des Kia Sportage in einem zunehmend wettbewerbsintensiveren Segment verstärkt und Regel, , das Alter eines Produktes zahlt sich teuer aus, also der Umsatz - abgesehen vom Qashqai, der gegen den Lauf der Zeit immun zu sein scheint...
Gut gebaut, gut ausgestattet und mit einem immer noch aktuellen und unverwechselbaren Aussehen – es wurde 2016 auf den Markt gebracht – ist der Sportage immer noch eine Option, die ein sicheres Handling bietet und mit der Einführung des neuen Motors viel mehr Verbrauch für den Geldbeutel bietet .
Wenn es stimmt, dass er nicht der geräumigste im Segment, der neueste, der dynamischste oder der technologisch fortschrittlichste ist, so bleibt auch das Kia-Modell eine Option, die in Betracht gezogen werden sollte.
Vor allem, wenn Sie Wert auf eine gute Ausstattung, reduzierten Verbrauch (im Rahmen des Möglichen) und die zusätzliche Vielseitigkeit des SUV legen, hat der Sportage weiterhin ein Mitspracherecht, insbesondere angesichts der bestehenden Kia-Werbekampagne, die Ihnen einen Rücktritt ermöglicht viele tausend Euro von dem von Sportage geforderten Betrag.