WLTP ist der neue Prüfzyklus, der den seit 20 Jahren nahezu unverändert eingesetzten NEFZ ablöst. Es ist der Name des Standards (oder Testzyklus), der die halbe Autoindustrie an den Rand eines Nervenzusammenbruchs bringt. Viele Marken haben bereits angekündigt, die Produktion einiger ihrer Modelle und insbesondere einiger Motoren vorübergehend einzustellen, um die Umstellung auf den neuen WLTP-Testzyklus zu bewältigen, damit sie nach den notwendigen Eingriffen erneut getestet werden können und rezertifiziert.
Wie wir bereits berichtet haben, sind die Folgen in der gesamten Branche zu spüren, mit der Ankündigung des Auslaufens einiger Motoren, der vorübergehenden Einstellung der Produktion anderer - insbesondere von Benzinern, zu denen Partikelfilter hinzugefügt werden, bereits in Vorbereitung auf die Standard-Euro 6d-TEMP und RDE — und die Reduzierung/Vereinfachung möglicher Kombinationen — Motoren, Getriebe und Ausrüstung — in einer Reihe von Modellen.
Der Zeitaufwand für Eingriffe in die Modelle und die Durchführung von Zertifizierungstests kann dazu führen, dass bestimmte Modelle, die jetzt auf den Markt kommen, mit Inkrafttreten des WLTP am 1. September nicht mehr verfügbar sind.
Nachdem Porsche Ende vergangener Woche bei einigen Modellen vorübergehende Produktionsunterbrechungen angekündigt hatte, ist das jüngste „Opfer“ der Peugeot 308 GTI — Die französische Marke gab bekannt, dass das Modell im Juni und Oktober dieses Jahres nicht mehr produziert wird. Die 1,6 THP von 270 PS erhalten einen Partikelfilter, doch die französische Marke verspricht, dass die 270 PS der Hot Hatch nach dem Eingriff bleiben.