Wir haben bereits Vorbereitungen für Rolls-Royce-Modelle gesehen, die dazu neigen, in ... auffällig (nett zu sein) zu fallen, aber dies wird von Spofec weitergeführt Geist scheint eher eine Eindämmungsübung zu sein.
Wenn Sie noch nie von Spofec gehört haben, ist es ein deutscher Hersteller, der von der bekannten Novitec entwickelt wurde, um sich ausschließlich Rolls-Royce-Modellen zu widmen. Schon der Name ist eine Anspielung auf die Luxusmarke: „Sp“ „of“ „ec“ kommt von „Spirit of Ecstasy“, so heißt die Figur, die die Hauben von Rolls-Royce ziert.
Im Gegensatz zu anderen Präparaten betont Spofecs Eingriff bei Ghost seine Sportlichkeit auf möglichst dezente Weise.
Wir haben neue Stoßfänger und Seitenschweller vorn und hinten und es fehlt uns nicht einmal ein Heckspoiler. Aber ihre Integration ist so gelungen, dass man fast sagen könnte, dass sie Standard waren. Das herausragendste Element ist der vordere Kotflügel, der hinter dem Rad eine Vertiefung erhält.
Abgerundet wird das Set durch neue 22″ Schmiedefelgen (ein Zoll mehr als der Standard), genannt SP2 und in Zusammenarbeit mit Vosser entwickelt.
Auch der Stand (Stance) des Rolls-Royce Ghost wird nicht nur durch die größeren Räder (265/35 ZR 22 vorn und 295/30 ZR 22 hinten), sondern auch durch die verbauten Distanzscheiben besser erreicht mit, wobei die Räder am weitesten vom Körper entfernt sind.
Auch für die Luftfederung des Ghost bietet Spofec ein spezielles Modul (Spofec Can-Tronic) an, das die Bodenfreiheit des Ghost bei Geschwindigkeiten bis 140 km/h um bis zu 40 mm reduzieren kann.
Auch das Interieur lässt sich nach dem Geschmack des Kunden individualisieren, wenn dieser einen gebrauchten Ghost erworben hat und nicht auf die zahlreichen Individualisierungsmöglichkeiten von Rolls-Royce zurückgreifen kann.
Mehr "Lunge"
Spofecs Ghost hört nicht bei Auftritten auf. Der 6,75-l-Biturbo-V12 wird mit einer ausdrucksstarken Leistungs- und Drehmomentsteigerung gesegnet, die nun mit 685 PS bzw das Modell. Serie. Der Sound des V12 kann auch durch einen neuen Edelstahlauspuff mit aktiven Ventilen bereichert werden.
Die 100 km/h werden nun in 4,5 s erreicht, 0,3 s weniger als beim Serienmodell, während die Höchstgeschwindigkeit auf 250 km/h begrenzt bleibt. Es scheint keine massive Verbesserung zu sein, aber was haben Sie erwartet? Er ist immer noch ein aristokratischer Rolls-Royce, der ultimative Ausdruck von Luxus auf Rädern.
Wie viel kostet diese kleine Extravaganz gegenüber der Extravaganz eines Rolls-Royce Ghost? Spofec geht nicht mit Werten voran, aber Ghost hat Preise ab 344.000 Euro.