Nürburgring , der unvermeidliche deutsche Rundkurs ist eine ständige Präsenz in der Automobile Reason. Einige von euch haben vielleicht schon die Nase voll, aber tötet nicht den Boten. Geben Sie den Bauherren die Schuld, die die „grüne Hölle“ in eine Metrik verwandelt haben, um die Leistung ihrer Modelle zu bestimmen.
Ja, wir können über die Gültigkeit von Rekorden diskutieren, sei es für die Zeitmessung oder für das, was man unter einem "Serienauto" versteht. Wie weithin diskutiert wurde, ist eine Regulierungsbehörde erforderlich, um alle Zweifel auszuräumen. Aber bis dahin können wir nur dem Wort der Bauherren vertrauen.
Aufgrund seiner Bekanntheit liegt es nahe, auf der 20.832 km langen Rundstrecke die unterschiedlichsten Rekorde zu versuchen. Sei es der absolute Rekord der Rennstrecke, sei es der Rekord innerhalb einer bestimmten Kategorie, die oft von den Autoren eines Rekords „erfunden“ wird.
Aber während wir unsere Recherchen in den verschiedenen bestehenden Aufzeichnungen vertiefen, betreten wir die Welt des Seltsamen und sogar des Bizarren ...
SUV
Angesichts der Natur von SUVs macht das wenig Sinn, aber es gab (und gibt) einen Wettbewerb um den Titel des schnellsten SUV im „Green Inferno“.Und es waren keine Geringeren als Range Rover, die oft die Vorherrschaft im Gelände behaupten, und natürlich Porsche. 2014 attackierte Range Rover die Nürburgring Nordschleife mit dem neuen Range Rover Sport SVR , V8 und 550 PS und erreicht eine Zeit von 8min14s.
Porsche konnte sich dieser Herausforderung nicht entziehen. Ein Jahr später nahm er seinen Cayenne Turbo S auf die deutsche Rennstrecke, ebenfalls mit einem V8, aber mit 570 PS, und schaffte es, die Acht-Minuten-Marke um nur eine Sekunde zu senken – 7:59 Minuten (obwohl es kein Video über das Kunststück gibt). Thronprätendent? Der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, kleiner und leichter als der Cayenne, trotz Leistungsdefizit – 510 PS (NDR: Das Stelvio ist mittlerweile das schnellste SUV auf dem deutschen Kurs).
Minivan (MPV)
Wenn ein SUV keineswegs die beste Kreatur ist, um den Nürburgring anzugreifen, wie wäre es dann mit einem MPV oder Minivan? Aber genau das hat Opel 2006 mit dem Zafira OPC , die stärkste und sportlichste Version des beliebten Vertrauten. Die 240 PS des 2,0-l-Turbos ermöglichten es ihm, 2006 eine Runde von 8:54,38 Minuten zu fahren, ein Rekord, der bis heute Bestand hat.
kommerzieller Lieferwagen
Ja, wir wissen, dass Nutzfahrzeuge die schnellsten Fahrzeuge der Welt sind. Egal welches Auto wir fahren, wir werden eines hinter uns haben, das uns Lichtsignale gibt, um ihr aus dem Weg zu gehen. Natürlich haben sie auch auf dem Nürburgring geglänzt.Den berühmtesten Versuch von allen unternahm Sabine Schmitz am Steuer eines Ford Transit zu Diesel im Jahr 2004 im Top Gear-Programm. Ziel: weniger als 10 Minuten. Etwas, das er nicht erreichen konnte, erreichte eine Zeit von 10min08s (Brücke zu Gantry).
Diese Zeit dauerte bis 2013, als der deutsche Trainer Revo ein Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI Twin-Turbo , „gezwickt“, also umprogrammiert, mit neuer Abgasanlage, Ladeluftkühler, Ölkühler und einstellbarem Bilstein-Fahrwerk. Die erreichte Zeit betrug 9min57,36s, aber sie legte die gesamte Strecke zurück, also 1,6 km mehr als der Ford Transit. Die andere Möglichkeit, eine Runde auf dem deutschen Kurs zu messen, ist die bereits erwähnte Bridge-to-Gantry.
Aufsammeln
Wenn ein Ford Transit versuchen kann, der Schnellste zu sein, warum dann nicht ein Pickup? Wobei wir hier nicht von einem „klassischen“ Pickup-Truck wie einem Toyota Hilux oder einem riesigen Ford F-150 sprechen. Der Rekordhalter stammt direkt von einem leichten Auto ab und könnte nicht mehr oder weniger als eine australische „ute“ sein. DAS Holden Ute SS V Redline , basierend auf der heckgetriebenen Commodore-Limousine und einem massiven 6,2-l-V8 an der Front, mit 367 PS, erreichte 2013 eine Zeit von 8:19,47s.
Obwohl später stärkere Versionen der Ute auftauchten, wie der HSV Maloo GTS mit dem aufgeladenen V8-Motor des Camaro ZL1 und 585 PS, unternahm Holden keine weiteren Versuche, seinen eigenen Rekord zu brechen.
Traktor, ja… Traktor
Ja, ein Traktor. Und von der Marke, die den Nürburgring als ihren Hinterhof bezeichnet. Porsche hat einen seiner Traktoren zusammengebaut, den P111 Diesel — genannt Junior — dem Meister Walter Röhrl, noch Porsche-Testfahrer. Wie zu erwarten war es langsam, sehr langsam. So langsam, dass die Platte nie veröffentlicht wurde. Es ist jedoch immer noch ein Rekord, das langsamste Fahrzeug zu sein, das eine Runde auf der Strecke fährt.Zwei Räder, aber mit Auto
Wie das Sprichwort sagt, es gibt Freaks für alles. Sogar zum Ausrüsten Mini mit Vollreifen auf der Fahrerseite und fahren auf nur zwei Rädern durch die „grüne Hölle“. Der Rekord wurde von einem chinesischen Fahrer und Stuntman, Han Yue, im November 2016 aufgestellt. Die Runde hatte ihre Rückschläge, wobei eines der Räder Probleme verursachte, Vibrationen erzeugte und die Balance des Autos beeinträchtigte.
Das Ergebnis war eine Zeit von über 45 Minuten bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von knapp über 20 km/h.
Hybrid
die Aufzeichnung der Toyota Prius es ging nicht um die schnellste zeit, sondern um den niedrigsten verbrauch. Unter Einhaltung der Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h verbrauchte der Hybrid der japanischen Marke nur 0,4 l/100 km. Die letzte Zeit war 20min59s.