Nach langem warten ist er da, der Neue Porsche 911 und wie könnte es anders sein… die Ähnlichkeiten mit der vorherigen Generation sind offensichtlich. Denn wie immer gilt bei Porsche bei der Modernisierung seines kultigsten Modells: Weiterentwicklung in Kontinuität.
Daher fordern wir Sie zunächst auf, die Unterschiede zwischen der vorherigen und der neuen Generation zu erkennen. Äußerlich fällt auf, dass der Porsche 911 (992) trotz Beibehaltung der Familienluft eine muskulösere Haltung mit breiteren Radhäusern und breiteren Karosserien im Vergleich zur Vorgängergeneration aufweist.
An der Front beziehen sich die wesentlichen Neuerungen auf die neue Motorhaube mit ausgeprägten Knickfalten, die an die ersten Generationen des Modells erinnern, und die neuen Scheinwerfer in LED-Technik.
Am Heck sind die Highlights die Breitenzunahme, der variabel positionierbare Spoiler, das neue Lichtband, das die gesamte Heckpartie durchzieht und auch der Kühlergrill, der neben der Scheibe erscheint und wo die dritte STOPP-Leuchte erscheint. .
Im Inneren des neuen Porsche 911
Wenn man die Unterschiede äußerlich nicht wahrnimmt, kann man dies auch beim Interieur der achten Generation des 911 nicht sagen. Ästhetisch dominiert die Instrumententafel von geraden und faltigen Linien, die an eine modernisierte Version des ersten erinnern 911er Kabinen (auch hier ist die Sorge um die „Familienluft“ berüchtigt).
Der Drehzahlmesser (analog) erscheint auf der Instrumententafel natürlich in zentraler Position. Daneben hat Porsche zwei Bildschirme verbaut, die dem Fahrer unterschiedliche Informationen liefern. Die große Neuigkeit auf dem Armaturenbrett des neuen Porsche 911 ist jedoch der zentrale 10,9-Zoll-Touchscreen. Um die Bedienung zu erleichtern, hat Porsche auch darunter fünf physische Tasten verbaut, die einen direkten Zugriff auf wichtige 911-Funktionen ermöglichen.
Die Motoren
Vorerst hat Porsche nur Daten zum aufgeladenen Sechszylinder-Boxermotor veröffentlicht, der den 911 Carrera S und den 911 Carrera 4S antreiben wird. Bei dieser neuen Generation ist es Porsche gelungen, dank eines effizienteren Einspritzverfahrens, einer neuen Konfiguration von Turboladern und des Kühlsystems, die Motoreffizienz zu verbessern.
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In Bezug auf die Macht, der 3,0-l-Sechszylinder-Boxer leistet jetzt 450 PS (30 PS mehr gegenüber der Vorgängergeneration) . Als Getriebe steht derzeit nur das neue Achtgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe zur Verfügung. Porsche bestätigt zwar nicht, aber höchstwahrscheinlich wird es ein manuelles Siebengang-Getriebe geben, wie es bei der aktuellen 911-Generation der Fall ist.
Leistungsmäßig sprintet der heckgetriebene 911 Carrera S in 3,7 s (0,4 s weniger als die Vorgängergeneration) von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 308 km/h. Auch der 911 Carrera 4S, Allradantrieb, wurde 0,4 s schneller als sein Vorgänger, erreichte in 3,6 s 100 km/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 306 km/h.
Entscheiden Sie sich für das optionale Sport Chrono Paket, verkürzen sich die Zeiten von 0 auf 100 km/h um 0,2s. Bei Verbrauch und Emissionen gibt Porsche 8,9 l/100 km und 205 g/km CO2 für den Carrera S und 9 l/100 km und CO2-Emissionen von 206 g/km für den Carrera 4S an.
Weitere Daten hat Porsche noch nicht bekannt gegeben, aber die Marke entwickelt Plug-in-Hybrid-Versionen mit Allradantrieb des 911. Wann diese verfügbar sein werden, ist jedoch noch nicht bekannt und auch technische Daten dazu sind noch nicht bekannt.
Neue Generation bedeutet mehr Technologie
Der 911 verfügt über eine Reihe neuer Hilfen und Fahrmodi, darunter einen „Wet“-Modus, der Wasser auf der Fahrbahn erkennt und das Porsche Stability Management darauf abstimmt, besser darauf zu reagieren. Der Porsche 911 verfügt zudem über einen adaptiven Tempomaten mit automatischer Abstandsregelung und einer Stopp-Start-Funktion.
Optional bietet Porsche auch einen Nachtsichtassistenten mit Wärmebild an. Serienmäßig bei jedem 911 ist das Warn- und Bremssystem, das drohende Kollisionen erkennt und bei Bedarf bremsen kann.
Im technologischen Angebot des neuen Porsche 911 finden wir auch drei Apps. Der erste ist der Porsche Road Trip und hilft bei der Planung und Organisation von Reisen. Porsche Impact berechnet die Emissionen und den finanziellen Beitrag, den 911-Besitzer leisten können, um ihren CO2-Fußabdruck zu kompensieren. Schließlich arbeitet der Porsche 360+ als persönlicher Assistent.
Die Preise einer Ikone
Der heute auf der Los Angeles Motor Show vorgestellte Porsche 911 ist ab sofort bestellbar. In dieser ersten Phase stehen nur der heckgetriebene 911 Carrera S und der allradgetriebene 911 Carrera 4S zur Verfügung, beide mit aufgeladenem 3,0-l-Sechszylinder-Boxermotor mit 450 PS.
Der Preis des Porsche 911 Carrera S beginnt bei 146.550 Euro, während der 911 Carrera 4S ab 154.897 Euro erhältlich ist.
