Die neue Mercedes-Benz A-Klasse (W177) wurde endlich vorgestellt und eine große Verantwortung trägt das neue Modell, nachdem es mit der erfolgreichen Generation, die es nun ablöst, die Baureihe neu erfunden hat. Um den Erfolg der neuen Modellgeneration zu garantieren, hat Mercedes-Benz keine Mühen gescheut.
Überarbeitete Plattform, ein komplett neuer Motor und andere tiefgreifend überarbeitet, wobei dem Interieur größte Bedeutung beigemessen wird, distanziert er sich nicht nur radikal vom Vorgänger, sondern stellt auch das neue Infotainmentsystem MBUX — Mercedes-Benz User Experience vor.
Innen. die größte revolution
Und wir beginnen genau beim Interieur und heben seine Architektur hervor, die sich vom Vorgänger völlig unterscheidet – ade, konventionelle Instrumententafel. An seiner Stelle finden wir zwei horizontale Abschnitte - einen oberen und einen unteren -, die sich ohne Unterbrechung über die gesamte Breite der Kabine erstrecken. Die Instrumententafel besteht nun – wie schon bei anderen Modellen der Marke – aus zwei horizontal angeordneten Bildschirmen, unabhängig von der Ausführung.
Mercedes-Benz A-Klasse — AMG Line Interieur.
MBUX
Mercedes-Benz User Experience (MBUX) heißt das neue Infotainment-System der Star-Marke und war das Debüt der Mercedes-Benz A-Klasse. Dies bedeutet nicht nur das Vorhandensein von zwei Bildschirmen – einer für Unterhaltung und Navigation, der andere für Instrumente – sondern auch die Einführung brandneuer Schnittstellen, die eine einfachere und intuitivere Nutzung aller Funktionen des Systems versprechen. Herausragend ist der Sprachassistent Linguatronic, der sogar die Erkennung von Gesprächsbefehlen mit der Integration von künstlicher Intelligenz ermöglicht, die sich an die Bedürfnisse jedes Benutzers anpassen soll. „Hey, Mercedes“ ist der Ausdruck, der den Assistenten aktiviert.
Je nach Version sind die Größen dieser Bildschirme:
- mit zwei 7 Zoll Bildschirmen
- mit 7 Zoll und 10,25 Zoll
- mit zwei 10,25-Zoll-Bildschirmen
Der Innenraum präsentiert sich damit „sauberer“, aber auch deutlich edler als zuvor.
geräumiger
Auch wenn die neue Mercedes-Benz A-Klasse nicht aus dem Innenraum kommt, bietet sie ihren Insassen mehr Platz, sei es für sich selbst – vorne und hinten, für Kopf, Schultern und Ellbogen – oder für ihr Gepäck – das Fassungsvermögen wächst auf bis zu 370 Zoll Liter (29 mehr als beim Vorgänger).
Auch die Zugänglichkeit ist laut Marke besser, vor allem beim Zugang zu den Rücksitzen und dem Gepäckraum – die Tür ist um etwa 20 cm breiter.
Das Raumgefühl wird auch durch eine um 10 % reduzierte Fläche, die von den Säulen verdeckt wird, verbessert.
Die vergrößerten Innenmaße spiegeln die Außenmaße wider – die neue Mercedes-Benz A-Klasse ist in jeder Hinsicht gewachsen. Er ist 12 cm länger, 2 cm breiter und 1 cm höher, der Radstand wächst um ca. 3 cm.
Ein Mini-CLS?
Wenn das Interieur wirklich das Highlight ist, enttäuscht auch das Exterieur nicht – es ist das neueste Modell der Marke, das die neue Phase der Sprache der Sinnlichen Reinheit aufgreift. Mit den Worten von Gorden Wagener, Design Director der Daimler AG:
Die neue A-Klasse setzt die nächste Stufe unserer Designphilosophie Sensual Purity auf […] Mit klaren Konturen und sinnlichen Oberflächen präsentieren wir Hightech, die Emotionen weckt. Form und Körper bleiben erhalten, wenn Falten und Linien auf das Äußerste reduziert werden
Die Mercedes-Benz A-Klasse "trinkt" jedoch viel von ihrer Identität aus dem Mercedes-Benz CLS, der letzten Monat auf der Detroit Motor Show präsentiert wurde. Besonders an den Enden kann man die Ähnlichkeiten zwischen den beiden in den gefundenen Lösungen zur Definition der Front – einer Reihe von Kühlergrilloptiken und seitlichen Lufteinlässen – und der Heckoptik beobachten.
Nicht nur die Optik ist anspruchsvoller, auch das Exterieur-Design ist wirkungsvoller. Der Cx wurde auf nur 0,25 reduziert und ist damit der „windfreundlichste“ im Segment.
Motoren mit französischen Genen
Die große Neuigkeit in Sachen Motoren ist das Debüt eines neuen Benziners für den A 200. Mit 1,33 Liter, ein Turbo und vier Zylinder , es ist der Motor, der in Zusammenarbeit mit Renault entwickelt wurde. Bei Mercedes-Benz erhält dieser neue Antriebsstrang die Bezeichnung M 282 und die für die A-Klasse und die künftige Kompaktwagenfamilie der Marke bestimmten Aggregate werden im Werk Kölleda, Deutschland, der deutschen Marke produziert .
Es zeichnet sich durch seine kompakte Größe und die Möglichkeit aus, zwei der Zylinder abzuschalten, wenn die Bedingungen es zulassen. Er ist, wie immer häufiger, bereits mit einem Partikelfilter ausgestattet.
Es kann mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem neuen Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe 7G-DCT kombiniert werden. Zukünftig wird dieses neue Strahlruder auch mit dem 4MATIC-System verbunden sein.
In dieser Anfangsphase umfasst die Klasse A zwei weitere Triebwerke: A 250 und A 180d. Der erste nutzt eine Weiterentwicklung des 2.0 Turbo aus der vorherigen Generation, die sich als etwas leistungsstärker, aber sparsamer erweist. Dieser Motor ist mit Frontantrieb oder optional mit Allradantrieb erhältlich.
Der zweite, der A 180d, ist in dieser Anfangsphase die einzige Dieseloption und ebenfalls ein Propeller französischer Herkunft – der bekannte 1,5-Motor von Renault. Obwohl bekannt, wurde er ebenfalls überarbeitet und erfüllt wie Benzinmotoren die strengsten Euro6d-Abgasnormen und ist für die anspruchsvollen WLTP- und RDE-Testzyklen gerüstet.
| bis 200 | bis 200 | bis 250 | Bei 180d | |
|---|---|---|---|---|
| Getriebe | 7G-DCT | MK 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| Kapazität | 1,33 Liter | 1,33 Liter | 2,0 l | 1,5 l |
| Energie | 163 Lebenslauf | 163 Lebenslauf | 224 Lebenslauf | 116 Lebenslauf |
| Binär | 250 Nm bei 1620 U/min | 250 Nm bei 1620 U/min | 350 Nm bei 1800 U/min | 260 Nm zwischen 1750 und 2500 |
| Durchschnittlicher Verbrauch | 5,1 l/100km | 5,6 l/100km | 6,0 l/100km | 4,1 l/100km |
| CO2-Emissionen | 120 g/km² | 133 g/km² | 141 g/km² | 108 g/km |
| Beschleunigung 0—100 km/h | 8.0s | 8.2s | 6.2s | 10.5s |
| Maximale Geschwindigkeit | 225 km/h | 225 km/h | 250 km/h | 202 km/h |
Erwarten Sie in Zukunft einen Plug-in-Hybrid-Motor.
Direkt aus der S-Klasse
Selbstverständlich wird die neue Mercedes-Benz A-Klasse mit den neuesten Fortschritten bei den Fahrassistenten ausgestattet sein. Und sogar Ausstattungen, die direkt von der S-Klasse übernommen wurden, wie zum Beispiel Intelligent Drive, das in bestimmten Situationen teilautonomes Fahren ermöglicht.Aus diesem Grund wurde es mit einem neuen Kamera- und Radarsystem ausgestattet, das zusätzlich zu GPS- und Navigationssysteminformationen in einer Entfernung von 500 Metern „sehen“ kann.
Unter den verschiedenen Funktionen ist die Aktiver Abstands-Assistent DISTRONIC , mit dem Sie die Geschwindigkeit bei der Annäherung an Kurven, Kreuzungen oder Kreisverkehre anpassen können. Außerdem debütiert ein Ausweichassistent, der beim Erkennen eines Hindernisses nicht nur beim automatischen Bremsen hilft, sondern den Fahrer zwischen Geschwindigkeiten von 20 bis 70 km/h auch beim Ausweichen unterstützt.
Knapp…
Das Neue in der Mercedes-Benz A-Klasse hört hier nicht auf. Das Angebot wird durch leistungsstärkere Versionen mit AMG-Stempel bereichert. Der A35 wird ein absolutes Novum, eine Zwischenversion zwischen der regulären A-Klasse und dem „Raubtier“ A45. Es gibt noch keine offiziellen Daten, aber die Leistung wird voraussichtlich bei etwa 300 PS und einem Semi-Hybrid-System liegen, das durch die Einführung eines 48-V-Bordnetzes ermöglicht wird.
Wirklich aussehen? Der intern als „Predator“ bezeichnete A45 wird die 400-PS-Grenze gegen den bereits erreichten Audi RS3 erreichen. Sowohl die A35 als auch die A45 sollen 2019 erscheinen.
