Der Nissan 300ZX Twin Turbo war einer der kultigsten Sportwagen der 90er Jahre und zugleich der letzte Nissan Z mit Turbomotor. Nun entschied sich die japanische Marke, die SEMA zu nutzen, um zu zeigen, wie ein neuer Sportwagen mit Turbomotor aussehen würde, und kreierte den Project Clubsport 23, einen Nissan 370Z mit Turbo.
Dieser 370Z ist ein Projekt, das bereit ist, auf die Strecke zu gehen, und verwendet wie der späte 300ZX Twin Turbo einen 3,0-l-V6-Biturbo-Motor. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger handelt es sich bei diesem Auto jedoch um ein Einzelstück, sodass Fans der Marke es nicht kaufen können.
Um das Project Clubsport 23 zu schaffen, begann Nissan mit einem 370Z Nismo und ersetzte den 3,7-l- und 344-PS-Motor durch den 3,0-l-Biturbo-V6, der im Infiniti Q50 und Q60 verwendet wird. Dank dieses Austauschs hat der Sportwagen nun weitere 56 PS und fängt an, etwa 406 PS Leistung zu liefern.
Es wurde nicht nur der Motor gewechselt
Die größte Herausforderung bei diesem Austausch bestand darin, das Sechsgang-Schaltgetriebe des 370Z mit einem Motor zu verbinden, der nur mit einem Automatikgetriebe in Verbindung gebracht werden sollte. Sie haben es dank MA Motorsports geschafft, das eine neue Kupplungsscheibe und ein neues Schwungrad entwickelt hat, die es ermöglichen, dass Motor und Getriebe zusammenarbeiten.
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Der Project Clubsport 23 erhielt neben neuen 18″-Rädern auch eine neue Auspuffanlage, eine neue Bremsanlage, Eibach-Federn und Nismo-Querlenker.
Ästhetisch erhielt der 370Z mehrere Kohlefaser-Komponenten, eine auffällige Lackierung und hatte nun die Auspuffrohre neben dem Nummernschild, während er im Inneren nun Recaro-Bügel und ein Sparco-Lenkrad trägt.
Nissan sagte auch, dass es möglicherweise Teile des Bausatzes verkauft, aus dem dieses Auto besteht, aber nicht den Motor. Davon kann man nur träumen, dass der nächste Nissan Z mit diesem Motor ausgestattet wird, aber ehrlich gesagt ist es eher ein Plug-in-Hybrid als ein Sportwagen mit 3,0-l-Biturbo-V6.