Der Toyota C-HR wurde entwickelt, um sich nicht nur unter Toyotas, sondern auch unter den unzähligen Vorschlägen eines der umstrittensten Segmente von heute – dem Crossover – abzuheben. Der Toyota C-HR zeichnet sich durch seinen kühnen Stil aus und unterscheidet sich von den anderen durch die verwendete Technologie.
Der Toyota C-HR — by Coupé High Rider — ist das Ergebnis der Verschmelzung eines Coupés mit der typischen abfallenden Dachlinie und eines SUV, wenn man sich das geringere Volumen, die muskulösen Radhäuser und die Höhe zum Boden ansieht.
Das Ergebnis ist eine Frequenzweiche, die ästhetische Werte wie Robustheit mit Linien mit einem starken dynamischen Charakter verbindet.
Hergestellt in Europa
Der Toyota C-HR war das erste von der TNGA-Plattform abgeleitete Modell, das außerhalb Japans produziert wurde, und das dritte Hybridmodell, das in Europa produziert wurde. Der C-HR wird bei TMMT (Toyota Motor Manufacturing Turkey) hergestellt, diese Fabrik hat eine jährliche Gesamtproduktionskapazität von 280.000 Fahrzeugen und rund 5000 Mitarbeitern.
Toyotas Vorschlag für das Crossover-Universum wird daher von einem Design mit starker emotionaler Aufladung und Unterscheidung geleitet. In einem Wort? Unverkennbar. Diese Differenzierung setzt sich im Interieur fort und folgt der „Sensual Tech“-Philosophie, die Hightech-Features mit einem sinnlichen und zeitgemäßen Stil verbindet.
Die Wette auf Stil wurde klar gewonnen, mit entsprechendem kommerziellem Erfolg auf dem europäischen Kontinent, unter den 10 Bestsellern im Segment mit bereits mehr als 108 Tsd. ausgelieferten Einheiten.
An der Basis fängt alles an
Aber der Toyota C-HR ist nicht nur eine Stilaussage – er hat Substanz, um es zu untermauern. Es war eines der ersten Modelle der Marke, das die neue TNGA-Plattform annahm – debütierte von der vierten Generation des Prius – die dem Crossover einen niedrigen Schwerpunkt garantiert und eine solide Grundlage für ein präzises Handling bietet – die Hinterachse verwendet ein Mehrlenker-Schema –, bei der und bietet gleichzeitig guten Komfort.
Besonderes Augenmerk wurde auf die Lenkung gelegt, die präzise und linear anspricht, und trotz der ausgeprägteren Bodenfreiheit ist die Karosserieverkleidung begrenzt, was zur Stabilität und zum Komfort an Bord beiträgt.
Setzen Sie auf Elektrifizierung
Der Toyota C-HR ist in zwei Benzinmotoren erhältlich, wobei die Hybridvariante hervorsticht. Der erste mit nur einem Verbrennungsmotor ist ein 1,2-l-Vierzylinder-Turbo mit 116 PS, verbunden mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und Zweiradantrieb. Der offizielle Verbrauch liegt bei 5,9 l/100 km im kombinierten Zyklus und 135 g/km.
Der zweite, Hybrid genannt, kombiniert die Anstrengungen der Wärmekraftmaschine mit einem Elektromotor und bekräftigt Toyotas Engagement für Elektrifizierung und Wirtschaftlichkeit.
Der Toyota C-HR bietet als einziger in seinem Segment Hybridtechnologie.
Toyota C-HR
Effizienz und damit niedrige Emissionen stehen im Fokus – nur 86 g/km bzw. 3,8 l/100 km –, kann aber auch alltagstaugliche Fahrleistungen garantieren. Der Hybridantriebsstrang besteht aus zwei Motoren: einem thermischen und einem elektrischen.
Wie funktioniert das C-HR Hybridsystem?
"In der Natur wird nichts geschaffen, nichts geht verloren, alles verwandelt sich", sagt Lavoisier. Das Hybridsystem von Toyota respektiert das gleiche Prinzip, indem es Energie aus dem Bremsen zurückgewinnt, um den Wärmemotor zu unterstützen, wenn dieser eine höhere Leistung erbringen muss. Ergebnis? Weniger Emissionen und Verbrauch. Dank dieser Technologie kann der C-HR Kurzstrecken zu 100 % elektrisch zurücklegen oder bei Reisegeschwindigkeit den Verbrennungsmotor abschalten.
Der Verbrennungsmotor ist ein Reihenvierzylinder mit 1,8 Liter Hubraum, der nach dem effizienten Atkinson-Zyklus arbeitet – mit 40 % Wirkungsgrad steht diese Technologie an der Spitze der Effizienz bei Benzinmotoren – und leistet 98 PS bei 5200 U/min. Der Elektromotor leistet 72 PS und 163 Nm Drehmoment. Die kombinierte Leistung der beiden Motoren beträgt 122 PS und die Übertragung auf die Vorderräder erfolgt über ein elektronisch gesteuertes CVT-Getriebe (Continuous Variation Transmission).
Mehr Ausrüstung. Mehr Komfort
Auch in der Access-Version — Comfort — können wir auf eine umfangreiche Ausstattungsliste zählen. Wir heben einige der vorhandenen Artikel hervor: 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Licht- und Regensensor, Lederlenkrad und Schaltknauf, automatische Zweizonen-Klimaanlage, Toyota Touch® 2 Multimediasystem, Bluetooth®, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Rückfahrkamera.
Ebenfalls serienmäßig ist der Toyota C-HR mit den wichtigsten Sicherheitsausstattungen ausgestattet – er erreichte eine Fünf-Sterne-Bewertung im Euro NCAP-Test – wie das Pre-Collision-System mit Fußgängererkennung, Spurverlassenswarnung mit Lenkunterstützung, Verkehr Schildererkennungssystem und automatisches Fernlicht.
Die Exclusive-Version, fetter und nur für den Hybrid erhältlich, kommt bereits mit 18-Zoll-Rädern, verchromter Türbrüstung, getönten Scheiben, dunkelbrauner oberer Instrumententafel, NanoeTM-Luftfilter, Teilledersitzen, Vordersitzen beheizbar.
Teilledersitze, Parksensoren, Smart Entry & Start.
Die Top-Ausstattung ist die Lounge mit schwarzem Dach, blau beleuchteten Vordertüren, LED-Heckoptik und gefrästen 18-Zoll-Leichtmetallrädern.
Toyota C-HR - Schaltknauf
Optional sind mehrere Ausstattungspakete erhältlich, bei denen Stil und Komfort im Mittelpunkt stehen:
- Packungsstil (für Comfort) — Taillenbund an verchromten Türen, getönte Scheiben, schwarzes Dach, beheizbare Vordersitze und 18-Zoll-Leichtmetallräder in Mattschwarz;
- Luxuspaket — LED-Scheinwerfer mit Lichtleiteffekt und automatischer Nivellierung, Rücklichter und LED-Nebelscheinwerfer Navigationssystem Go, WLAN-Verbindung, Spracherkennung, Totwinkel-Warnung und Heckannäherungserkennung (RCTA).
ICH MÖCHTE MEINEN TOYOTA C-HR KONFIGURIEREN
Wieviel kostet das?
Die Preise für Toyota C-HR beginnen bei 26.450 Euro für den 1.2 Comfort und enden bei 36.090 Euro für die Hybrid Lounge. Die Reichweite:
- 1.2 Komfort — 26.450 Euro
- 1.2 Komfort + Packstil — 28 965 Euro
- Hybrid-Komfort — 28.870 Euro
- Hybrid-Komfort + Pack-Stil — 31.185 Euro
- Hybrid-Exklusiv — 32 340 Euro
- Hybrid Exklusiv + Luxuspaket — 33 870 Euro
- Hybrid-Lounge — 36 090 Euro
Noch bis Ende Juli läuft eine Aktion für den Toyota C-HR Hybrid Comfort, bei der es für 230 Euro im Monat (APR: 5,92 %) einen Toyota C-HR Hybrid zu bekommen gibt. weiß alles Finanzierungsbedingungen auf diesem Link.
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