Elektrofahrzeuge sind heute noch ein kleiner Teil des Marktes, aber niemand bezweifelt, dass sie den Markt dominieren werden. Der Angriff auf die Emissionen erfordert neue Lösungen seitens der Bauherren, und die technologische Entwicklung wird diese Vorschläge sowohl hinsichtlich ihrer Eigenschaften als auch hinsichtlich ihrer leichter zugänglichen Preise attraktiver machen. Es kann noch ein oder zwei Jahrzehnte dauern, bis wir die Massenproduktion von Elektrofahrzeugen sehen, aber Vorschläge sollten nicht fehlen.
In den nächsten fünf Jahren wird es eine Flut von Plug-in-Elektrik und -Hybriden im Automobilmarkt geben. Und China wird der Hauptmotor dieser Invasion sein.
Der chinesische Automarkt ist der größte der Welt und hat nicht aufgehört zu wachsen. Die Umweltverschmutzung ist unerträglich, daher forcieren die Regierungen einen technologischen Wandel mit einem starken Fokus auf Elektromobilität. Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie hat den Weg für die Zukunft des Verkehrs im Land geebnet. Im Jahr 2016 absorbierte der chinesische Markt 17,5 Millionen Fahrzeuge und diese Zahl soll sich bis 2025 verdoppeln. Ziel der chinesischen Regierung ist es, dass zu diesem Zeitpunkt 20 % der verkauften Fahrzeuge elektrisch sind, also rund sieben Millionen.
Das Ziel ist ambitioniert: Im vergangenen Jahr wurden weltweit weniger als zwei Millionen Elektrofahrzeuge verkauft. Allein China will jährlich sieben Millionen verkaufen. Ob Sie dieses Ziel erreichen oder nicht, kein Bauherr kann es sich leisten, dieses „Boot“ zu verlieren. Als solche verfügen sie über viele neue Funktionen, von denen die meisten den europäischen Markt erreichen werden.
Diese Liste umfasst nur Plug-in-Hybride (die ausschließlich elektrisches Fahren ermöglichen) und 100 % elektrische Modelle. Hybride wie der Toyota Prius oder die kommenden Mild-Hybride (Semi-Hybride) wurden nicht berücksichtigt. Diese Liste ist das Ergebnis offizieller Bestätigungen und Gerüchte. Natürlich kann es an Vorschlägen fehlen, ebenso können wir keine Planänderungen durch die Bauherren vorhersagen.
2017
In diesem Jahr kennen wir bereits einige Vorschläge: Citroën E-Berlingo, Mini Countryman Cooper S E All4, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, Smart Fortwo electric drive, Smart Forfour electric drive und Volkswagen e-Golf.
Aber das Jahr ist erst zur Hälfte vorbei. Bis Ende des Jahres erhält der BMW i3 eine überarbeitete und leistungsstärkere Version – i3S –, der Kia Niro eine Plug-in-Hybrid-Version sowie der Mitsubishi Eclipse Cross. Und wir lernen endlich das Tesla Model 3 kennen.
2018
Einer der Pioniere bei dem Versuch, Elektrofahrzeuge zu massieren, wird endlich abgelöst. Der Nissan Leaf wird eine neue Generation erleben – er wird 2017 zu sehen sein – und er wird anscheinend viel attraktiver sein. Ebenfalls in diesem Jahr kommen die Elektro-Crossover von Audi mit dem e-tron und von Jaguar mit dem I-PACE auf den Markt. Maserati wird die Plug-in-Hybrid-Version des Levante vorstellen und seinen Antriebsstrang vom Chrysler Pacifica Hybrid übernehmen.
Jaguar I-Pace
Absolutes Debüt für Aston Martin bei Elektrofahrzeugen mit einer spezifischen Version des Rapide. BMW präsentiert zeitgleich mit der Einführung der Roadster-Version die Neugestaltung des i8, die auch mehr Power aus dem Antriebsstrang verspricht. Die bereits vorgestellte Plug-in-Hybrid-Version des Volvo XC60, genannt T8 Twin Engine, wird auf den Markt kommen. Es bestehen weiterhin Zweifel, ob der unglaubliche Faraday Future FF91 angesichts der anhaltenden finanziellen Probleme des Erbauers tatsächlich auf den Markt kommen wird.
2019
Ein Jahr voller Neuigkeiten und die meisten davon im Crossover- oder SUV-Format. Audi e-tron Sportback und Mercedes-Benz EQ C entdecken ihre Serienversionen. Die neue Generation des BMW X3 wird wie der Porsche Macan eine Elektroversion haben. DS wird auch einen elektrischen Crossover für das B-Segment anbieten, der sich die elektrische Basis mit dem 2008er Peugeot teilt. Hyundai wird einen auf dem Ioniq basierenden Crossover vorstellen, und die Bezeichnung Model E wird eine Familie von Ford-Modellen identifizieren, die einen kompakten Crossover umfasst.
Audi e-tron Sportback Concept
Aufsteigend in den Rängen wird Aston Martin den DBX bekannt machen, der einen elektrischen Vorschlag beinhalten wird. Und wenn es keine Verzögerungen gibt, wird Tesla Model Y vorstellen, ein Crossover zum Model 3.
Nach dem Crossover geben Mazda und Volvo ihr Debüt in 100 % Elektrofahrzeugen. Mazda mit einem SUV und wir wissen immer noch nicht genau, was Volvo vorhat. Eine elektrische Version des S60 oder XC40 sind die am meisten diskutierten Hypothesen. Der Mini wird auch ein Elektromodell haben, das in keine der aktuellen Baureihen integriert ist, und der Peugeot 208 wird auch eine Elektroversion haben. SEAT wird das Angebot um einen elektrischen Mii erweitern und uns im Volkswagen-Konzern halten, Skoda wird den Plug-in-Hybrid Superb einführen.
Endlich lernen wir endlich die Serienversion von Porsches fantastischem Mission E kennen.
2020
Das Nachrichtentempo bleibt hoch. Renault wird die neue Generation des Zoe vorstellen, Volkswagen wird die Serienversion des I.D. vorstellen und Skoda wird das Konzept Vision E vorstellen. Audi wird einen elektrischen Q4 haben, sowie SEAT und KIA werden emissionsfreie SUVs haben. Wird Citroën auch einen Crossover für das elektrische B-Segment präsentieren, vielleicht eine Version des zukünftigen C-Aircross-Konzepts? Die französische Marke setzt zudem auf einen elektrischen C4 sowie auf den Nachfolger des DS 4. Mit dem EQ A erweitert Mercedes-Benz die EQ-Familie.
Bis Ende 2019 soll der Volkswagen ID das erste 100 % elektrische Modell der deutschen Marke sein
Auf Seiten der japanischen Hersteller wird Honda eine elektrische Version des Jazz vorstellen, Toyota wird mit batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen debütieren und mit einer anderen Geschmacksrichtung wird Lexus den LS Fuel-cell bekannt machen.
Die Überraschung kommt von Maserati, der angeblich präsentieren wird. der gewünschte Alfieri, ein Sportcoupé, aber statt V6 oder V8 soll es 100 % elektrisch sein.
2021
In diesem Jahr erweitert Mercedes-Benz die EQ-Modellfamilie um zwei weitere Neuzugänge: EQ E und EQ S. Der Erzrivale BMW präsentiert den i-Next (vorläufiger Name), der nicht nur elektrisch, sondern auch stark in Technik investieren wird für autonome Fahrzeuge. Auch Bentley debütiert mit der Präsentation eines SUV (eine Version des Bentayga?) in Zero Emission.
Nissan wird sein Angebot an Elektrik mit der Präsentation eines Crossovers auf Basis des Leaf erweitern, Peugeot wird einen elektrischen 308 haben und Mazda wird sein Angebot um einen Plug-in-Hybrid erweitern.
2022
Wir erreichen 2022, das Jahr, in dem Volkswagen den ID. mit einer SUV-Version. Es wird die Serienversion des I.D. Crozz? Mercedes-Benz wird den EQ E und EQ S um SUV-Karosserien erweitern. Porsche wird außerdem einen weiteren Elektro-SUV haben, der voraussichtlich von der Mission E-Architektur abstammen wird.
Einige Segmente weiter unten präsentieren französische Hersteller den elektrischen Citroën C4 Picasso und wir werden SUV für das C-Segment von Peugeot und Renault sehen. Im gleichen Segment wird der Astra auch eine Elektroversion haben. Zum Abschluss unserer Liste sollte BMW die neue Generation des BMW i3 bekannt geben.