Es ist Jaguars Rückkehr zu den großen Premium-Vans. Wie vorhergesagt, enthüllt die Präsentation des neuen Jaguar XF Sportbrake ein Modell, das der bereits bekannten Limousine Platz und Vielseitigkeit verleiht. Es wird sich im E-Segment einer starken Konkurrenz stellen, mit Vorschlägen wie dem Audi A6 Avant, dem BMW 5er Touring, der Mercedes-Benz E-Klasse Station oder dem Volvo V90.
Bei den Prototypen, die wir dieses Jahr bereits gesehen haben, gibt es keine Überraschungen. Bei dieser bekannteren Version sind die großen Unterschiede zur Limousine natürlich im Heckbereich mit der eleganten Dachverlängerung zu sehen.
Der XF Sportbrake misst 4.955 mm in der Länge und ist damit 6 mm kürzer als sein Vorgänger, dafür wurde der Radstand um 51 mm auf 2.960 mm vergrößert. Der aerodynamische Widerstand (Cd) ist auf 0,29 festgelegt.
Eine der Neuheiten in Sachen Exterieur-Design beeinflusst auch den Innenraum: das Panoramadach. Mit einer Fläche von 1,6 m2 lässt das Glasdach natürliches Licht herein, das laut Marke für eine angenehmere Umgebung sorgt. Außerdem wird die Luft in der Kabine gefiltert und ionisiert.
Ian Callum, Jaguar Design DirectorDas Ergebnis ist ein Fahrzeug mit einer so sportlichen Präsenz wie die Limousine, wenn nicht sogar noch mehr.
Das Infotainmentsystem Touch Pro profitiert von einem 10-Zoll-Bildschirm. Zudem genießen die Insassen auf den Rücksitzen durch den längeren Radstand mehr Bein- und Kopffreiheit. Weiter hinten fasst der Gepäckraum 565 Liter (1700 Liter bei umgeklappter Rückbank) und lässt sich per Gestensteuerung bedienen.
Basierend auf der Jaguar XF Limousine, die, erinnern wir uns, eine Plattform mit hohem Aluminiumanteil verwendet, enthält der XF Sportbrake die gleichen Technologien. Das IDD-System – Allradantrieb – sticht heraus, das in einigen Versionen vorhanden ist, und die Ingenium-Motorenfamilie von Jaguar Land Rover.
Der Jaguar XF Sportbrake wird in Portugal mit vier Dieseloptionen erhältlich sein – einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit 163, 180 und 240 PS und einem 3,0-Liter-V6 mit 300 PS – und einem Benzinmotor – 2,0-Liter-Motor, vier Zylinder in 250 PS Reihe . Alle Versionen sind mit einer Achtgang-Automatik ausgestattet, mit Ausnahme des 2.0 mit 163 PS (ausgestattet mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe).
Die V6 3.0-Version mit 300 PS und 700 Nm ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,6 Sekunden.
Im weiteren Verlauf der technischen Details wurde die Integral-Link-Luftfederungskonfiguration speziell auf die Anforderungen eines bekannten Modells für den täglichen Gebrauch abgestimmt. Jaguar garantiert Stabilität ohne Beeinträchtigung des agilen und dynamischen Handlings. Mit dem XF Sportbrake können Sie dank des konfigurierbaren Dynamiksystems auch das Fahrwerk sowie die Lenkung, das Getriebe und das Gaspedal präzise einstellen.
Preise für Portugal
Der neue XF Sportbrake wird in Verbindung mit einer Limousine im Jaguar Land Rover Werk in Castle Bromwich produziert und ist ab sofort in Portugal bestellbar. Der Transporter ist seit dem auf dem nationalen Markt erhältlich 54 200€ in der Version Prestige 2.0D mit 163 PS. Die Allradversion startet bei 63 182€ , mit dem 2.0-Motor mit 180 PS, während die stärkere Version (3.0 V6 mit 300 PS) ab dem 93 639 €.