Das zweite Quartal 2018 war eines der Rekorde für Tesla. Die fortschreitende Steigerung der Produktion von Tesla-Modell 3 darf einen Höhepunkt von erreichen 53 339 produzierte Einheiten – ein Allzeitrekord für Tesla – ein Anstieg von 55 % gegenüber dem ersten Quartal, und umfasst auch Model S und Model X.
Das Versprechen von 5000 Einheiten pro Woche für das Tesla Model 3 hätte bis Ende 2017 erreicht werden sollen, jedoch musste die letzte Woche des zweiten Quartals 2018 abgewartet werden, um es zu erreichen. Es ist immer noch eine Leistung, und wir müssen der amerikanischen Marke Anerkennung zollen, die dem Ausdruck „Wachstumsschmerzen“ eine neue und extreme Bedeutung verleiht. Alle von Tesla bereitgestellten Zahlen:
Zum ersten Mal übertraf die Produktion von Model 3 (28.578) die kombinierte Produktion von Model S und X (24.761), und wir produzierten fast dreimal so viel wie im ersten Quartal des Model 3. Auch unsere wöchentliche Produktionsrate von Model 3 hat sich im Laufe des Quartals mehr als verdoppelt, und das ohne Kompromisse bei der Qualität.
Aber… es gibt immer ein Aber…
Um diesen Meilenstein zu erreichen, wurde die Model-3-Produktionslinie einer ständigen Weiterentwicklung und sogar der Umsetzung extremer Maßnahmen unterzogen. Die Marke zog sich teilweise von übermäßiger Automatisierung zurück und stellte mehr Mitarbeiter ein. Eine neue Produktionslinie musste hinzugefügt werden – das mittlerweile berühmte Zelt – gebaut in nur zwei oder drei Wochen (je nach Tweets von Elon Musk). Das Zelt trug etwa 20 % des Tesla Model 3 bei, das in der vergangenen Woche produziert wurde.
Elon Musk, CEO von TeslaEiner der größten Fehler, die wir gemacht haben, war der Versuch, Dinge zu automatisieren, die für eine Person supereinfach, für einen Roboter jedoch superschwer zu tun sind. Und wenn wir es uns ansehen, scheint es super dumm zu sein. Und wir fragen uns, wow! Warum haben wir das gemacht?
Aber die Maßnahmen zur Beschleunigung der Produktion hörten hier nicht auf, wie die New York Times berichtet – es wird viel experimentiert und jeder wird an seine Grenzen getrieben, egal ob Arbeiter oder… Roboter. Von Arbeitern wurden Schichten von 10 bis 12 Stunden und bis zu sechs Tagen pro Woche gemeldet, und sogar Roboter werden über die empfohlenen Betriebsgeschwindigkeiten hinaus getestet, um zu sehen, wo ihre Grenzen liegen.
Um die Produktionszeit zu verkürzen, sie reduzierten auch die Anzahl der benötigten Schweißnähte um etwa 300. — dennoch gibt es pro Model 3 mehr als 5000 Schweißnähte — was die Ingenieure für unnötig hielten und die Roboter entsprechend umprogrammierten.
Die Frage bleibt. Wird Tesla in der Lage sein, die Produktion von 5000 Einheiten pro Woche aufrechtzuerhalten – es hat bereits angekündigt, dass das Ziel darin besteht, bis Ende dieses Monats 6000 Einheiten zu erreichen – und gleichzeitig die Qualität des Produkts beizubehalten? Wird es zwischen dem Experimentieren am Fließband und dem Ausreizen von Mensch und Maschine auf Dauer nachhaltig sein?
Für das Model 3 hat die Marke nach eigenen Angaben noch 420.000 offene Bestellungen – nur 28.386 befinden sich in den Händen der Endkunden, 11.166 sind Ende des zweiten Quartals auf dem Weg zu ihren neuen Besitzern.