Heute, als Teil einer der größten Autokonzerne der Welt – der Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance – lebt die japanische Marke eine neue Realität und leitet eine neue Phase ein. Vier Jahre nach der Vorstellung seiner neuesten Neuheit präsentiert Mitsubishi ein völlig neues Auto, den Mitsubishi Eclipse-Kreuz.
Ein Modell, das den Beginn einer neuen Ära und das Ende einer anderen markiert. Der Mitsubishi Eclipse Cross ist das neueste Modell der Marke ohne Alliance-Einfluss. Treffen wir ihn?
Plattform und Design
Basierend auf der gleichen Plattform wie der Outlander, aber dank der Verwendung neuer Konstruktionslösungen verkürzt, steifer und leichter, versucht Eclipse Cross, gleichzeitig auf zwei Brettern zu spielen, und platziert sich damit an der Grenze des C-SUV Segment und D-SUV, dank einer Länge von knapp 4,5 Metern, mit knapp 2,7 m Radstand. Maßnahmen, die dennoch verkleiden, ist das japanische Modell nicht nur dank einer Körpergröße von knapp 1,7 m, sondern vor allem das Ergebnis einer Ästhetik, die abseits des persönlichen Geschmacks ihre wahren Dimensionen verbirgt.
An der Front finden wir identische Linien wie beim Outlander, so dass wir am Heck, geformt und mit der geteilten Heckscheibe (Twin Bubble Design), die größte stilistische Differenzierung gefunden haben.
Innen
Die erhöhte Fahrposition ist das erste Element, das beim Betreten des Mitsubishi Eclipse Cross auffällt. Die Qualität von Material und Montage ist in einem guten Plan.
In Bezug auf technologische Lösungen ist der Mitsubishi Eclipse Cross mit einer traditionellen Instrumententafel und einem oben im Armaturenbrett hervorgehobenen Touchscreen ausgestattet – eher für das Auge attraktiv als richtig funktional. Zur Steuerung dieses Systems haben wir auch ein Touchpad, dessen Bedienung ebenfalls gewöhnungsbedürftig ist.
Ausstattung und Platz sind Assets
Die Bereitstellung von Standardausrüstung ist ein guter Plan. Die Basisversion (Intense) verfügt über LED-Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfer, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Heckspoiler, getönte Heckscheiben, Tempomat, Geschwindigkeitsbegrenzer, Keyless-System, Parksensoren mit Rückfahrkamera, Bi-Zone-Klimaanlage, Head -Up-Display sowie Licht- und Regensensoren. Ohne zu vergessen, im Bereich der Sicherheit das Vorhandensein von Vorteilen wie dem System zur Vermeidung von Frontalkollisionen, der Spurabweichungswarnung, der Stabilitäts- und Traktionskontrolle und dem Reifendruckkontrollsystem. Er kommt an?….Platzmäßig bieten die Rücksitze einen ausreichenden Wohnraumanteil, die Kopffreiheit könnte jedoch mehr sein – die Karosserieformen fordern hier einen hohen Tribut. Und weil die Rückbank längsverstellbar ist, besteht auch die Möglichkeit, etwas an Gepäckraumvolumen zu gewinnen. Der bietet 485 l (Zweirad-Version) bei möglichst weit vorgezogenen Rücksitzen.
Lebhafter Motor für Lichtset...
Lebendig und versandt. Der Motor 1.5 T-MIVEC ClearTec 163 PS bei 5500 U/min und 250 Nm Drehmoment zwischen 1800 und 4500 U/min , wird derzeit der einzige in Portugal erhältliche Motor sein. Ein sehr angenehmer Motor, vor allem in Kombination mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe – optional ist ein CVT-Getriebe erhältlich.
Dynamisch verhält sich das Fahrwerk sehr offen. Die Lenkung ist leichtgängig, bietet aber eine gute Unterstützung, und trotz der guten Bodenfreiheit werden die Karosseriebewegungen durch die straffe Federung gut kontrolliert – was immer noch einigermaßen komfortabel ist. Wir haben das Mitsubishi Eclipse Cross auf Eis in Norwegen getestet und verraten euch bald alle Sensationen hier bei Reason Car.
Ab 29.200 Euro, aber mit Rabatt
Kampagne starten
In dieser Einführungsphase entschied sich der Importeur, Eclipse Cross mit einer Rabattaktion auf der Grundlage von Schlachtung und Kredit zu starten. Diese beginnt bei 26.700 Euro für den Eclipse Cross 1.5 Intense MT, 29.400 Euro für den 1.5 Instyle MT, 29.400 Euro für den Intense CVT und 33.000 Euro für den Instyle 4WD CVT.
In dieser Anfangsphase gibt es ihn nur mit Benzinmotor, allerdings bereits mit dem Versprechen eines Dieselmotors (abgeleitet vom bekannten 2.2 DI-D) gegen Ende des Jahres neben einer PHEV-Version (auch hier identisch mit dem des Outlander) Ende 2019.
In Portugal kommt der Mitsubishi Eclipse Cross zu Preisen ab 29.200 Euro für die Version 1.5 Intense mit Frontantrieb und Schaltgetriebe an. Mit einer CVT-Automatikbox steigt der Preis auf 33 200 Euro.
In der Ausstattungsvariante Instyle beginnen die Preise bei 32.200 Euro (Schaltgetriebe) bzw. 37.000 Euro (CVT), letztere allerdings nur mit permanentem Allradantrieb (4WD).
Zum Schluss noch zwei gute Nachrichten: Erstens eine allgemeine Garantie von fünf Jahren oder 100.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt); die zweite, das Versprechen, dass der Mitsubishi Eclipse Cross nur vorn Mautgebühren der Klasse 1 zahlen wird.