Unter den Autoherstellern, die in die Entwicklung autonomer Autos investiert haben, hegt der nordamerikanische Ford heute weiterhin Zweifel, wie dieser Fahrzeugtyp von den Fahrern im Allgemeinen aufgenommen und behandelt wird.
Entschlossen, Antworten auf diese Fragen zu finden, beschloss die blaue ovale Marke, es in Zusammenarbeit mit einem von Miamis Lebensmittellieferunternehmen, Postmates, auszuprobieren.
Nämlich zu versuchen herauszufinden, wie die breite Öffentlichkeit mit dieser Art von Fahrzeug umgeht.
Vereine… stehen allein
Das Experiment fand mit einer Flotte von Ford Transit Connect-Fahrzeugen statt, die äußerlich wie ein Auto ohne Fahrer aussahen. Aber tatsächlich hatten sie einen Menschen am Steuer, der fuhr.
Immer wenn sie mexikanische Tacos bestellten, hatten Kunden die Möglichkeit, einen dieser vermeintlich autonomen Transporter zu liefern.
Als das Essen fertig war, ging der Restaurantmitarbeiter zum Van, tippte einen Code auf einem Bildschirm ein, der eine Tür an der Seite des Fahrzeugs öffnete, und gab dort die Bestellung perfekt verpackt auf.
Als der Transporter am Zielort ankam, wurde der Kunde per SMS benachrichtigt, musste nur zum Auto gehen, die leuchtenden Schilder beobachten, die anzeigten, in welcher Tür sich seine Bestellung befand, seinen Code eingeben und die Schläger entfernen. Immer im Glauben, von einem vollautonomen Auto „bedient“ zu werden.
Ein „Labor“ namens Miami
Anzumerken ist, dass Ford die nordamerikanische Stadt Miami als Basis für die Entwicklung seines Autonomous Car nutzt, nachdem er bereits ein weiteres Projekt dieser Art mit der Pizzeria-Kette Domino's durchgeführt hat.
Der Bauunternehmer aus Detroit glaubt, dass diese Stadt in Florida ein ausgezeichneter Knotenpunkt sein kann, nicht nur wegen des dort normalerweise herrschenden guten Wetters, sondern auch, weil sie die zehntgrößte Stadt der Welt mit den meisten Staus ist – eine Tatsache, die die Fahrzeuge dazu zwingt, aufmerksam und dauerhaft zu sein Verhandlungen mit dem Rest des Transits.
Ziel: Stufe 4
Der amerikanische Autohersteller will bis 2021 Fahrzeuge mit Level 4 des autonomen Fahrens anbieten, allerdings nur für den Einsatz in Carsharing-Vereinbarungen. Nicht zuletzt, weil Ford glaubt, dass die Technologie nicht ausgereift genug sein wird, um sie der breiten Öffentlichkeit vor 2026 anzubieten … bestenfalls!
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