Wie wir es Ihnen versprochen hatten, verpassen Sie nicht, weil der Genfer Autosalon nicht stattfindet, die Neuigkeiten, die die Marken dort präsentieren werden, und zwei davon waren genau die Renault Capture und Megane E-Tech die Guilherme Ihnen in diesem Video vorstellt.
Insgesamt verfügen der Renault Captur und der Mégane E-Tech jeweils über drei Motoren – ein Verbrennungsmotor und zwei Elektromotoren arbeiten zusammen.
Auf der Verbrennerseite ein 1,6 Liter Benziner mit 91 PS und 144 Nm, auf der elektrischen Seite hat der größere die Funktion, die beiden Renault Plug-in-Hybride zu bewegen und hat 67 PS und 205 Nm als Energieerzeuger , die Verzögerungen und Bremsen ausnutzt, und einen Anlasser mit 34 PS und 50 Nm.
Das Endergebnis ist eine kombinierte Leistung von 160 PS . Angetrieben werden die beiden Elektromotoren von einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 9,8 kWh, die eine Reichweite von bis zu 50 km im WLTP-Zyklus und 65 km im WLTP-City-Zyklus ermöglicht.
Ein innovatives Getriebe
Wenn die von Renault Captur und Mégane E-Tech verwendete Plug-in-Hybrid-Technologie an sich keine Neuheit bringt, passiert dies nicht mit dem Getriebe, das diese beiden Modelle verwenden.
Abonniere unseren Newsletter
Von der Marke Gallic als kupplungsloses Multimode-Getriebe beschrieben, nutzt es die Technologie der Formel-1-Autos von Renault Sport. Insgesamt bietet es bis zu 14 Geschwindigkeiten, aber am besten hört man sich Guilhermes Erklärung an, um zu verstehen, wie es funktioniert – wenn Sie möchten, in diesem Artikel über den Clio E-Tech, auch ein Hybrid, aber kein Plug-in. Sie haben eine vollständige Erklärung der Funktionsweise.
Abonnieren Sie unseren Youtube-Kanal.
Schließlich können Sie in diesem Video den erneuerten Renault Mégane und alle Neuigkeiten, die die Neugestaltung dem Renault-Bestseller gebracht hat, besser kennenlernen.