Aufgrund der Pandemie ist die Peking-Salon 2020 , oder Auto China, wie es offiziell heißt, musste nicht nur vom Frühjahr in den Herbst umziehen, sondern entpuppte sich als rein nationales Ereignis.
Seine Bedeutung hat jedoch insbesondere in diesem Jahr nicht abgenommen, da der chinesische Markt in den letzten Monaten gestiegen ist und wir nicht vergessen dürfen, dass der chinesische Markt der mit großem Abstand größte der Welt ist.
Im Gegensatz zum Rest der Weltwirtschaft, der in den letzten sechs Monaten von der Coronavirus-Pandemie als Geisel gehalten wurde, scheint die Wirtschaft in China, wo sie ihren Ursprung hatte, zu ihrem üblichen Tempo zurückgekehrt zu sein – die Autoindustrie verlor gegenüber 2019 „nur“ 10 %.
Die Erholung des chinesischen Automarktes nach Covid-19 hat insbesondere den deutschen Autoherstellern, insbesondere den Premium-Herstellern, geholfen: BMW (+45%), Mercedes-Benz (+19 %) und Audi (+18 %) bereiten sich vor ein 2020 besser als 2019 in China haben. Tesla, jetzt mit lokaler Produktion, ist auch eine der chinesischen Erfolgsgeschichten.
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Wer von der Erholung des chinesischen Automarktes nicht profitieren zu können scheint, sind die… chinesischen Hersteller. Mit Ausnahme von Geely sehen die meisten lokalen Marken, einschließlich derjenigen, die sich für Plug-in-Elektrik und -Hybride einsetzen (NIO, XPeng und Li Auto), in ihren Verkaufstabellen nicht die erwartete Entwicklung.
Was ist neu bei der Beijing Show 2020
Wir haben vor kurzem das Neue kennengelernt Audi Q5 Sportback , ein Modell, das ebenfalls in China auf den Markt kommt, jedoch in einer langen Version (Radstand wächst um 89 mm auf 2.908 m) und wird lokal produziert. Er wird nur mit zwei Benzinern (2.0 TFSI) erhältlich sein.
BMW hat den neuen genommen M3 und M4 nach Peking in der Weltpremiere. Neben dem Sportwagenpaar nahm die bayerische Marke auch den neuen Serie 4 Coupé , Der iX3 , Der 535 Le (Langversion des European 530e, mit über 130 mm Radstand und 95 km elektrische Reichweite angekündigt) und das Konzept i4.
Der vielleicht größte Star auf der Beijing Motor Show 2020 ist sogar das neue Flaggschiff der Star-Marke, der Klasse S , nur in China in langer Karosserie erhältlich.
China ist sehr gut für Daimler, seit 2015 der größte Markt, der Absatz hat sich bis 2019 praktisch verdoppelt.
Und wenn es eine Mercedes-Erfolgsgeschichte in China gibt, heißt sie Klasse E.
Dort wurde das erneuerte Modell nun in seiner langen Variante präsentiert. Wie wichtig ist diese Variante? Nun, 2019 war für jede zweite weltweit verkaufte E-Klasse-Limousine eine davon die chinesische Langversion. Der Umsatz bricht weiterhin Rekorde und verzeichnet in diesem Jahr einen zweistelligen Anstieg.
Mercedes-Benz hat auch den erneuerten Klasse V , ein aus kommerzieller Sicht viel bedeutenderes Modell in China als in Europa — 25 % der weltweit verkauften Klasse V rollen auf chinesischen Straßen.
Wie wir kürzlich berichteten, kündigte Thomas Ingenlath, CEO von Polestar, auf dem Pekinger Salon 2020 die Umstellung auf die Produktion des Gebot , ein Prototyp für eine künftige Elektro-Limousine, irgendwo zwischen einem Tesla Model S und einem Porsche Taycan. Obwohl Polestar seinen Hauptsitz in Göteborg, Schweden, hat, konzentriert sich der Großteil seiner kommerziellen und industriellen Aktivitäten auf China.
Volkswagen hat in Zusammenarbeit mit seinen Partnern SAIC und FAW die Tiguan X , die uns in Europa bekannte „SUV-Coupé“-Version des Tiguan. Auch der Golf 8 debütierte auf chinesischem Territorium.
Parallel erweist sich die noch sehr junge Marke Jetta, die Volkswagen speziell für den chinesischen Markt geschaffen hat, um besser mit lokalen Marken konkurrieren zu können, erfolgreich – in diesem Jahr wurden bereits 104.000 Fahrzeuge verkauft.
Bei den chinesischen Autoherstellern muss der Konzern im Fokus stehen GWM (Great Wall Motors), zu dem die Marken Haval, Wey, Ora und GWM Pickup gehören.
Haval H6
Die chinesische Gruppe "drang" mit einer Reihe von Neuheiten in den Pekinger Salon 2020 ein und hebt die dritte Generation des . hervor Haval H6 , das meistverkaufte SUV in China und damit das vielleicht wichtigste auf der Messe präsentierte Modell.
General Motors hat auch einen seiner wichtigsten Weltmärkte in China, nachdem die aktualisierten Equinox Chevrolet , dem weltweit meistverkauften Crossover der Gruppe. die Zeitschrift Cadillac XT4 (SUV) war auch auf der chinesischen Bühne präsent.
Baojun, eine chinesische Marke, die aus einem Joint Venture zwischen SAIC und General Motors hervorgegangen ist, stellte ebenfalls die neue RC-5 und RC-5W.
Originaltext: Stefan Grundhoff/Presse-Inform.