Auf 60 Stück limitiert und mit einem Preis von drei Millionen Euro (ohne Steuern) hat niemand damit gerechnet Bugatti Chiron Pur Sport Wartungskosten eingedämmt, nicht zuletzt wegen des mechanischen Koloss, der es ist.
Aber wie viel kostet es, den Chiron Pur Sport zu behalten? Um das herauszufinden, besuchte Muhammad Al Qawi Zamani, ein in Singapur lebender Bugatti-Fan, das neue Autohaus der Marke in Singapur und stellte eine einfache Frage: Wie hoch sind die Kosten für die Wartung eines Chiron Pur Sport über vier Jahre?
Bevor wir Ihnen die Werte mitteilen, müssen wir auf eines hinweisen: Sie beinhalten keine Steuern, Arbeits- oder Transportkosten und sind die in Singapur praktizierten.
Viel mehr als nur das Öl wechseln
Der erste Werkstattbesuch des Bugatti Chiron Pur Sport (oder der Besuch von 10 spezialisierten Bugatti-Technikern beim Kunden, wenn der Kunde den Wartungsplan der Marke abonniert) findet nach 14 Monaten oder 16.000 Kilometern statt.
Zu diesem Zeitpunkt müssen Motoröl (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), Ölfilter, Kühlmittel und 16 (!) Ablassschrauben ersetzt werden. Die Kosten des Ganzen? Ungefähr 21 271 Euro!
Auch alle 16.000 Kilometer (oder alle 14/16 Monate) müssen die Felgen gewechselt werden, ein Aufwand, der sich auf 42.641 Euro beläuft. Keramikbremsscheiben und 3D-gedruckte Titansättel kosten hingegen 50.318 Euro. Auch im Bereich Bremsen kostet die Reinigung dieses Systems sowie der Austausch von Bremsflüssigkeit und Kabeln 50.316 Euro.
Reifen haben ein „Verfallsdatum“ von 16 bis 18 Monaten und obwohl es in diesem Bereich einige Optionen zur Auswahl gibt, sind die Preise immer (sehr) hoch. Ein komfortbetonterer Reifensatz (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX und Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) kostet 6822 Euro.
Entscheidet man sich für den speziell für den Chiron Pur Sport entwickelten Michelin Pilot Sport Cup 2R, liegt der Wert der vier Reifen bei 35.735 Euro fest.
Vier Turbos, vervierfachte Ausgaben
Es sind nicht nur Masseverbindungen, die die Kosten der Chiron Pur Sport-Besitzer in die Höhe treiben. Nach 42 bis 48 Monaten müssen die vier Garrett-Turbos, die diesen Bugatti ausstatten, ausgetauscht werden, was insgesamt 22.170 Euro kostet. Die Lufteinlässe zur Kühlung kosten 18.718 Euro.
Aber es gibt noch mehr. Neben Turbos hat auch der Kraftstofftank ein Ablaufdatum. Hergestellt aus vulkanisiertem Kautschuk und Kevlar kostet er 37 437 Euro. Etwas „zugänglicher“ ist das Tuning und Kalibrieren des Motors mit 24 391 Euro.
Isolierter Glasbruch? kommt uns nicht vor
Wenn die Windschutzscheibe kaputt geht, kostet ein Austausch 51.169 Euro und selbst die Bürsten, die sie reinigen, sind mit 3.240 Euro teuer. Kommt es schließlich zu einem „Pech“-Lackschaden, müssen die Besitzer des Chiron Pur Sport mit 47.071 Euro Kosten rechnen.
Insgesamt belaufen sich die Wartungskosten für einen Bugatti Chiron Pur Sport über vier Jahre auf über 400.000 Euro (ohne Lohn und Steuern).
In dieser Zeit sind drei Ölwechsel, zwei Felgen- und Reifenwechsel sowie ein Austausch der Bremsscheiben und -sättel, der vier Turbos, der Kühleinlässe und des Kraftstofftanks erforderlich.
Wenn das Auto schließlich komplett angehalten wird, werden laut Muhammad Al Qawi Zamani die Wartungskosten auf rund 89.337 Euro alle 14 Monate festgesetzt.
Quelle: Carscoops