Wir begannen mit einem großen, großen und schweren SUV. Wir haben viele Pferde hinzugefügt und den Abstand zum Asphalt reduziert. Damit ist das Hauptziel eines jeden SUV erreicht.
So absurd es auch ist, dem Markt scheint es zu gefallen. Allein das rechtfertigt die Existenz von „Kreaturen“ wie dem Porsche Cayenne Turbo S, dem BMW X6M oder auch dem Mercedes-AMG G65, die an die 600 PS heran- und sogar übersteigen, glücklich über zwei Tonnen wiegen und einen ordentlichen Schwerpunkt haben eines Gebäudes.
Jeep, eine amerikanische Marke, die ihre gesamte Existenz Offroad-Fahrzeugen und SUVs verdankt, konnte nicht auf der Strecke bleiben. Die 481 Pferde des Jeep Grand Cherokee SRT reichten der Konkurrenz nicht mehr aus. Und Jeeps Antwort könnte nicht klarer sein.
der stärkste aller Zeiten
Der neue Grand Cherokee Trachawk wird zum stärksten SUV und zu einem der schnellsten aller Zeiten! Das sind 717 PS aus einem 6,2-Liter-Kompressor-V8 . Genau derselbe Motor, der den Dodge Charger und den Challenger Hellcat antreibt. Wir haben das Reich des Wahnsinns betreten…
Und wenn in Dodge-Modellen eine Antriebsachse nicht ausreicht, um die 717 PS und 875 Nm des mächtigen V8 zu kontrollieren, bringt dieser Motor im Grand Cherokee den Vorteil der vollen Traktion.
Obwohl er dem Challenger Hellcat (Automatik) über 300 Kilo mehr zufügt, schafft es der Jeep Grand Cherokee Trackhawk, ihn in der Beschleunigung von 0-96 km/h (60 mph) zu erreichen. Um diesen Wert zu erreichen, vergehen nur 3,5 Sekunden und die ersten 400 Meter sind in 11,6 Sekunden bei 183 km/h erreicht. Dem Motor scheinen die knapp 2,5 Tonnen Gewicht des Grand Cherokee Trackhawk egal zu sein, und die 717 PS bringen den SUV auf eine Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h!
Der Grand Cherokee Trackhawk ist nur mit Achtgang-Automatikgetriebe erhältlich und verfügt über mehrere Fahrmodi, mit denen Sie die 717 PS variabel auf beide Achsen verteilen können. Im Normalmodus werden 60 % der Leistung an die Hinterachse geleitet, im Sportmodus beträgt dieser Wert 65 % und im Trackmodus (Circuit-Modus… bei einem SUV) 70 %. Es verfügt auch über einen Snow (Snow)-Modus, bei dem die Leistung 50/50 auf die beiden Achsen verteilt wird, und einen Tow (Towing)-Modus, bei dem die Vorderachse 60 % der Leistung erhält.
Ein nicht zu vergessendes Stück SUV-Vielseitigkeit – die Anhängerkupplung. Das maximale Anhängegewicht liegt etwas über 3260 kg, sodass wir mit unserem 717 PS starken SUV einen Anhänger ziehen können, der unser 717 PS starkes Muscle-Car transportieren kann. Alles in Familie!
Kann es sich biegen?
Wenn der Geradeauslauf beeindruckend ist, vergessen wir nicht, dass der SUV auch wenden muss. Der Grand Cherokee Trackhawk wurde umfassend dynamisch überarbeitet, optimiert für die Performance auf Asphalt. Ausgangspunkt war der Grand Cherokee SRT und die vorgenommenen Änderungen betrafen die 236 zusätzlichen Pferde und 117 Kilo zusätzlichen Ballast.
Die Bodenfreiheit wurde um 25 mm reduziert und natürlich mit besser geeignetem Gummi für Asphalt ausgestattet. Es behält das adaptive Fahrwerk bei und die Stoßdämpfer bleiben Bilstein, wurden aber überarbeitet. Die vorderen und hinteren Federn sind um 9 bzw. 15 % stärker. Außerdem sind die Spuren vorne 33 mm und hinten 2,5 mm breiter.
Den Schwung von 717 PS und fast 2,5 Tonnen Gewicht zu bremsen, ist die Mission eines Brembo-Bremssystems. Basierend auf dem des SRT verfügt der Trackhawk über zweiteilige vordere Scheiben, die um 19 mm vergrößert wurden und einen Durchmesser von 401 mm erreichen, mit Sechskolben-Bremssätteln.
Laut Jeep erreicht der Grand Cherokee Trackhawk dank dieser Änderungen eine Querbeschleunigung von 0,88 g. Beeindruckend für einen SUV.
Außerdem scheint nach außen Diskretion die Devise gewesen zu sein. Im Vergleich zur SRT gibt es keine signifikanten Unterschiede. Der SUV verfügt über exklusiv gestaltete 20-Zoll-Räder, vier zu zweit gruppierte Endrohre, gelbe Bremssättel (wie Hellcats) und einige Erkennungszeichen. Die Nebelscheinwerfer wurden ebenfalls eliminiert, da mehr Luft in den Kompressor-V8 geleitet werden musste.
Der stärkste SUV aller Zeiten ist da und es ist ein Jeep!
