Der Druck und die Angriffe waren konstant. Und die neuesten Entwicklungen deuten sogar darauf hin, dass der Verkehr von Diesel-Pkw in den großen europäischen Ballungszentren bereits ab 2025 verboten ist. Und der Markt reagierte erwartungsgemäß.
Wie vorauszusehen war, ging der Absatz von Diesel-Pkw im ersten Halbjahr dieses Jahres zurück. Und sie fallen so stark, dass in Europa erstmals seit 2009 mehr Benziner als Diesel verkauft wurden. Im ersten Halbjahr 2016 lag der Absatzanteil von Diesel-Pkw bei 50,2 %. In diesem Jahr ist der Anteil im gleichen Zeitraum auf 46,3% gesunken.
Umgekehrt stieg der Absatzanteil der Benzin-Neuwagen von 45,8 % auf 48,5 %. Die verbleibenden 5,2 % entfallen auf den Verkauf von Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen oder Antriebssträngen – Hybrid, Elektrik, Flüssiggas und Erdgas.
In absoluten Zahlen wurden 152 323 Diesel-Pkw weniger, 328 615 mehr Benziner und 103 215 mehr Alternativen verkauft.
Weniger Diesel, mehr CO2
Die von ACEA (European Association of Automobile Manufacturers) veröffentlichten Zahlen zeigen, dass die Hersteller zunehmend besorgt sind. Die Einhaltung der für 2021 festgelegten CO2-Emissionsziele war stark von Diesel abhängig. Wenn der Absatz von Benzinfahrzeugen weiter ansteigt, ist gewährleistet, dass alle Hersteller ihre durchschnittlichen Emissionswerte erhöhen werden.
Wie kann man dieses Problem lösen? Die einzige Lösung muss ein exponentieller Anstieg des Absatzes von Elektro- und Hybridfahrzeugen sein. Ein Punkt, den ACEA hervorhebt:
Erik Jonnaert, Generalsekretär der ACEAAlternative Triebwerke werden zweifellos eine zunehmende Rolle im Transportmix spielen, und alle europäischen Hersteller investieren massiv in sie. Zu diesem Zweck muss mehr getan werden, um die Verbraucher zum Kauf alternativer Fahrzeuge zu bewegen, beispielsweise durch die Schaffung von Anreizen und die Einrichtung einer Ladeinfrastruktur in der gesamten EU.
Ehrlich gesagt wächst der Absatz von Hybrid- und Elektrofahrzeugen in Europa im Jahr 2017 deutlich – 58 % bzw. 37 % –, aber wir beginnen mit sehr kleinen Stückzahlen. Mit anderen Worten, es nützt den Bauherren wegen des geringen Anteils wenig oder gar nichts. Hybride machen nur 2,6% aller verkauften Autos aus (die meisten davon Toyota) und Elektrofahrzeuge nur 1,3%.
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