Ford bestätigte heute die Markteinführung des neuen Ranger Raptor – die radikalste und leistungsstärkste Version des meistverkauften Pick-ups in Europa – mit der Premiere des neuen Modells auf der Gamescom, einem der wichtigsten Videospiel-Events der Welt.
Der von Ford Performance entwickelte erste Ford Ranger Raptor wird Mitte 2019 für europäische Kunden erhältlich sein. Die Inspiration der „amerikanischen Schwester“ Ford F-150 Raptor ist offensichtlich.
Motor und Fahrwerk
Angetrieben von einer Bi-Turbo-Version des Ford EcoBlue 2.0 Dieselmotors entwickelt dieser Motor im Ford Ranger Raptor 213 PS und 500 Nm Drehmoment, gepaart mit einem neuen 10-Gang-Automatikgetriebe aus hochfestem Stahl, Aluminiumlegierungen und Verbundmaterialien, um Haltbarkeit und Gewicht zu optimieren.
In dynamischer Hinsicht erhielt der Ford Ranger Raptor ein von Ford Performance entwickeltes Chassis, das vollständig für Offroad-Fahrten mit ... hohem Tempo optimiert wurde.
Leo Roeks, Direktor, Ford Performance EuropeWir können alles vergessen, was wir über Pick-ups zu wissen glaubten. Unser neuer Ranger Raptor gehört einer anderen Rasse an: Es ist ein Vollblut, das die Wüste im Renntempo bezwingt, und ein radikales Offroad-Fahrzeug für einen aktiven Lebensstil unter härtesten und anspruchsvollsten Arbeitsbedingungen.
Das einzigartige neue Chassis des Ranger Raptor zeichnet sich durch eine verstärkte Konstruktion aus, die aus hochfesten leichten Stahllegierungen besteht, um den Opfern zu widerstehen, die durch das Fahren im Low-End-Offroad-Bereich entstehen.
Neben dem Chassis wurde die Federung des Raptor speziell entwickelt, um das härteste Terrain mit hoher Geschwindigkeit zu bewältigen und dabei immer die totale Kontrolle und den Komfort zu bewahren. FOX Racing Dämpfer mit Position Sensitive Damping sorgen in extremen Offroad-Fahrsituationen für höhere Dämpfkräfte und bei Bedarf weniger straffe Dämpfung für mehr Komfort.
Ergänzt werden diese FOX Racing Stoßdämpfer durch Aluminium-Querlenker (Dreiecke). Hinten haben wir eine Feder-Dämpfer-Einheit, die auch Watt-Anschlüsse enthält, die die seitlichen Schwingungen der Achse bei ihrer Bewegung erheblich reduzieren.
Wussten Sie, dass ...
Ford-Ingenieure haben den 2,0-Liter-EcoBlue-Bi-Turbo-Motor und das 10-Gang-Automatikgetriebe ausgiebig getestet, um seine Stärke und Haltbarkeit selbst unter widrigsten Bedingungen unter Beweis zu stellen. Zu den Tests gehörten, die Turbos 200 Stunden lang kontinuierlich laufen zu lassen, bis sie den Glühpunkt erreichten.
Gebremst wird durch innenbelüftete Scheiben vorne (332 mm Durchmesser x 32 mm Dicke) mit Doppelkolbensätteln und innenbelüftete Scheiben hinten (332 mm x 24 mm).
BF Goodrich 285/70 R17 All-Terrain-Reifen wurden speziell für Ranger Raptor entwickelt. Mit 838 mm Durchmesser und 285 mm Breite verfügen sie über verstärkte Wände, die für die widrigsten Umgebungen gerüstet sind, sowie ein aggressives und geländetypisches Profil, das den besten Grip bei Nässe, Schlamm, Sand und Schnee bietet.
"schamloses" Auftreten
Der Ford Ranger Raptor schämt sich nicht, seine gewonnenen Muskeln zu zeigen. Er präsentiert sich in Ford Performance Blue mit Kontrasten in Dyno Grey und unterscheidet sich von den anderen Ford Rangern durch seinen neuen und ausdrucksstarken Kühlergrill, inspiriert vom weltweit ersten in Serie gefertigten Hochleistungs-Pick-up: dem Ford F-150 Raptor.
Die ausgestellten vorderen Kotflügel aus Verbundwerkstoff setzen sich durch die Karosserie fort und sind nicht nur ein Blickfang und darauf ausgelegt, Schäden durch den Offroad-Einsatz zu widerstehen und zu minimieren, sowie mehr Federweg und größere Reifen zu ermöglichen.
Die seitlichen Trittstufen wurden speziell entwickelt, um zu verhindern, dass Steine auf das Heck des Pick-ups treffen, und haben Spitzen zum Ableiten von Sand, Schlamm und Schnee.
Der neue Ford Ranger Raptor kommt bereits 2019 auf den Markt.
