Citroën ist bestrebt, sein gesamtes Sortiment zu elektrifizieren (ab 2020 werden alle Modelle der Marke Double Chevron eine elektrifizierte Version haben) und die Citroën C5 Aircross Hybrid stellt den „Kick-off“ dieser Strategie dar.
2018 als Prototyp enthüllt und im vergangenen Jahr bereits in der Serienversion vorgestellt, ist der C5 Aircross Hybrid, Citroëns erster Plug-in-Hybrid, nun auf dem portugiesischen Markt angekommen und bereits bestellbar.
Die Zahlen des C5 Aircross Hybrid
Die Plug-in-Hybrid-Variante des C5 Aircross „beheimatet“ einen 180 PS starken PureTech 1.6 Verbrennungsmotor mit einem 80 kW (110 PS) starken Elektromotor. Das Endergebnis sind 225 PS maximale kombinierte Leistung und 320 Nm Drehmoment. Verbunden mit diesem Motor ist das Achtgang-Automatikgetriebe (ë-EAT8).
Als Antrieb des Elektromotors finden wir eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 13,2 kWh, die ermöglicht es Ihnen, bis zu 55 km im 100% elektrischen Modus zu fahren . Bei Verbrauch und Emissionen gibt Citroën Werte von 1,4 l/100 km und 32 g/km bereits nach dem WLTP-Zyklus an.
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Schließlich dauert das Aufladen der Batterie weniger als zwei Stunden in einer 32-A-WallBox (mit dem optionalen 7,4-kW-Ladegerät); in vier Stunden an einer 14-A-Steckdose mit dem standardmäßigen 3,7-kW-Ladegerät und in sieben Stunden an einer 8-A-Haushaltssteckdose.
Wie viel wird es kosten?
Ab sofort bestellbar, sollen die ersten Exemplare des Citroën C5 Aircross Hybrid im Juni dieses Jahres ausgeliefert werden.
Citroëns erster Plug-in-Hybrid wird in zwei Versionen erhältlich sein: „Feel“ und „Shine“. Der erste ist ab 43.797 € erhältlich, der zweite ab 45.997 €.