Soeben wurden die neuesten Ergänzungen zu den schönsten Karosserien der Mercedes-Benz E-Klasse (Generation W213) vorgestellt. Nach den Limousinen- und Van-Versionen Nun waren E-Klasse Coupé und Cabrio an der Reihe, die notwendigen Updates zu erhalten.
Die 2017 lancierte Mercedes-Benz E-Klasse W213 Generation zeigte bereits das Gewicht der Jahre. Aus diesem Grund hat sich die deutsche Marke entschieden, die kritischsten Punkte dieser Generation zu überprüfen.
Im Ausland sind die Änderungen nur im Detail, aber sie machen einen Unterschied. Die Scheinwerfer haben ein neues Design und die Front wurde leicht umgestaltet.
Am Heck sehen wir eine neue leuchtende Signatur, die die sportlichere Seite der Mercedes-Benz E-Klasse unterstreicht.
Auch im Designbereich erfährt der Mercedes-AMG E 53, der als einzige AMG-Version im E-Klasse Coupé und Cabrio verfügbar ist, gebührende Aufmerksamkeit. Noch tiefgreifender waren die ästhetischen Veränderungen, wobei der Frontgrill mit dem «Family Air» aus dem Affalterbach-Sortiment betont wurde.
Interieur wird aktuell
Während sich das Mercedes-Benz E-Klasse Coupé und Cabrio ästhetisch beim Interieur weiter auf sich selbst gestellt haben, war die Situation technisch nicht ganz so.
Mercedes-Benz E-Klasse Cabrio
Um in diesem Kapitel Boden gutzumachen, erhielten das erneuerte Mercedes-Benz E-Klasse Coupé und Cabrio neue MBUX-Infotainmentsysteme. In normalen Versionen, bestehend aus jeweils zwei 26-cm-Bildschirmen, in erweiterten Versionen (optional) durch massive 31,2-cm-Bildschirme.
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Das zweite große Highlight ist das neue Lenkrad: komplett überarbeitet und mit neuen Funktionen. Hervorzuheben ist das Handerkennungssystem, mit dem Sie das teilautonome Fahrsystem aktiv halten können, ohne das Lenkrad wie bisher bewegen zu müssen.
Auch im Bereich Komfort gibt es ein neues Programm namens „ENERGIZING COACH“. Diese nutzt das Soundsystem, die Ambientebeleuchtung und die Sitze mit Massage und versucht über einen Algorithmus, den Fahrer je nach körperlicher Verfassung zu aktivieren oder zu entspannen.
Städtische Wache. Die Diebstahlwarnanlage
Bei diesem Facelift des Mercedes-Benz E-Klasse Coupé und Cabrio nutzte die deutsche Marke die Chance, den Freunden anderer Menschen das Leben schwer zu machen.
In der E-Klasse stehen jetzt zwei Alarmsysteme zur Verfügung. DAS Stadtwache , ein herkömmlicher Alarm, der die zusätzliche Möglichkeit bietet, auf unserem Smartphone benachrichtigt zu werden, wenn jemand versucht, in unser Auto einzusteigen oder auf einem Parkplatz damit kollidiert. Über die Anwendung „Mercedes Me“ erhalten wir alle Informationen zu diesen Vorfällen.
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Für die Eifrigsten gibt es auch die Urban Guard Plus , ein System, das die Verfolgung der Fahrzeugposition über GPS ermöglicht, selbst wenn das Ortungssystem des Fahrzeugs deaktiviert ist. Bester Teil? Die Polizei kann benachrichtigt werden.
Elektrifizierte Motoren
Erstmals in der Klasse E werden wir Mild-Hybrid-Motoren in den Motoren OM 654 (Diesel) und M 256 (Benzin) haben — Parallelbordnetz 48 V. Dank dieses Systems wird die Energie des Bordnetzes vom Motor nicht mehr versorgt.
Stattdessen werden Klimaanlage, Fahrunterstützungssysteme, Lenkunterstützung usw. jetzt von einem 48-V-Elektromotor/Generator angetrieben, der zusätzlich zur Energieversorgung des Bordnetzes in der Lage ist, den Verbrennungsmotor.
Ergebnis? Weniger Verbrauch und Emissionen.
Reichweitenmäßig die bereits bekannten Versionen E 220 d, E 400d, E 200, E 300 und E 450 wird eine neue Version E 300d . beitreten.
OM 654 M: Stärkster Vierzylinder-Diesel aller Zeiten?
Hinter der Bezeichnung 300 d verbirgt sich eine weiterentwickelte Version des Motors OM 654 (2.0, Reihenvierzylinder), der nun intern unter dem Codenamen bekannt ist OM 654 M.
Im Vergleich zu 220d, beim 300 d steigt seine Leistung von 194 PS auf 265 PS und das maximale Drehmoment wächst von 400 Nm auf deutlich ausdrucksstarke 550 Nm.
Dank dieser Spezifikationen beansprucht der Motor OM 654 M den Titel des stärksten Vierzylinder-Dieselmotors aller Zeiten.
Die Änderungen am bekannten OM 654 führen zu einer leichten Vergrößerung des Hubraums – von 1950 cm3 auf 1993 cm3 –, dem Vorhandensein von zwei flüssigkeitsgekühlten Turbos mit variabler Geometrie und einem höheren Druck im Einspritzsystem. Hinzu kommt das berüchtigte 48-Volt-System, das die ausgeschriebenen Zahlen unter bestimmten Voraussetzungen um weitere 15 kW (20 PS) und 180 Nm fetten kann.
Verkaufsdatum
Konkrete Termine für unser Land gibt es noch nicht, aber das gesamte Angebot an Mercedes-Benz E-Klasse Coupé und Cabrio – und auch die Mercedes-AMG-Versionen – werden noch in diesem Jahr auf dem europäischen Markt erhältlich sein. Preise sind noch nicht bekannt.
Das Team von Razão Automóvel wird während des COVID-19-Ausbruchs rund um die Uhr online bleiben. Folgen Sie den Empfehlungen der Generaldirektion für Gesundheit, vermeiden Sie unnötige Reisen. Gemeinsam werden wir diese schwierige Phase meistern.