Halb Schrägheck, halb SUV transportiert der neue Renault Kwid ins Jahrhundert. XXI etwas von der Aura des späten Renault 4L.
Geboren mit dem Ziel, ein erschwingliches und vielseitiges Fahrzeug zu sein, ist der Renault Kwid ein A-Segment-Modell, das für den Weltmarkt bestimmt ist. Basierend auf der gemeinsam mit Nissan entwickelten CMF-A-Plattform wird es vorerst nur in Schwellenländern erhältlich sein. Die europäische Version wird später eintreffen und das Dacia-Symbol haben.
Im Inneren des Kwid geht das Highlight auf die von einem Touchscreen dominierte Mittelkonsole und das 100% digitale Panel. Was die Motoren betrifft, so wird die französische Marke auf dem indischen Markt den Kwid mit einem 3-Zylinder-800-ccm-Motor ausstatten, der rund 60 PS leisten kann. Für den europäischen Markt gibt es noch keine Details zum Motor, der vom Renault Kwid übernommen werden soll.
Ein Modell, das aufgrund seiner Einfachheit, seines Minimalismus und seiner Vielseitigkeit das Rezept des lange verschollenen Renault 4L wiederholen zu wollen. Ein in Portugal sehr geschätztes Modell, das vor einigen Jahrzehnten Tausende von Autofahrern erfreute. Wenn das Design einige Merkmale dieses Modells wiederholt, könnte es sehr gut der Enkel sein, den der Renault 4L nie hatte.
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