Vor etwa drei Jahren – auf dem Genfer Autosalon – vorgestellt wurde das Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors mit einer markanten Ästhetik und verspricht mehr Platz und mehr Vielseitigkeit. Jetzt hat es gerade das erste Update erfahren.
Aus ästhetischer Sicht gibt es keine Änderungen zu registrieren, die Neuigkeit sind mehr Stiloptionen (zum Beispiel Farben und Felgen) und die Einführung neuer Komponenten.
Hervorzuheben ist die Tatsache, dass der Panamericana-Grill – zunehmend charakteristisch für Modelle mit AMG-Signatur – und die riesigen Lufteinlässe der Frontstoßstange jetzt auch für Modelle mit Sechszylinder-Motoren, dem AMG GT 43 und AMG GT 53, erhältlich sind.
Diese Versionen können auch mit dem optionalen AMG Night Package II-Paket ausgestattet werden, das alle serienmäßig in Chrom gehaltenen Komponenten, einschließlich des ikonischen Dreizack-Sterns und der Modellbezeichnung, in dunkler Farbe „versieht“.
Dieses Paket kann auch mit dem exklusiven Carbon-Paket kombiniert werden, das die Aggressivität des Modells mit Kohlefaser-Elementen verstärkt.
Ebenfalls optional sind die neuen 20“- und 21“-Räder mit 10 bzw. 5 Speichen sowie drei neue Karosseriefarben: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno und Cashmere White Magno.
Äußerlich kommt hinzu, dass die Bremssättel der Sechszylinder-Versionen rot lackiert werden können.
Für den Fahrgastraum weiterentwickelt sticht das neue AMG Performance Multifunktionslenkrad mit haptischen Bedienelementen hervor, obwohl es neue Dekore für die Sitze sowie für die Verkleidungen der Türen und des Armaturenbretts gibt. Aber das größte Highlight ist sogar die Möglichkeit eines zusätzlichen Sitzplatzes auf der Rückbank, der die Kapazität dieser Limousine von vier auf fünf Personen erhöht.
Zwei Motoren... vorerst
Zur Markteinführung im August wird das neue Mercedes-AMG GT Coupé 4-Türer in zwei Versionen erhältlich sein, die beide mit einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor ausgestattet sind.
Die AMG GT 43 Variante leistet 367 PS und 500 Nm und ist mit einem AMG SPEEDSHIFT TCT 9G Neungang-Automatikgetriebe und einem 4MATIC Allradantrieb verbunden. Dank dieser Konfiguration beschleunigt dieser AMG GT in 4,9 s von 0 auf 100 km/h und hat eine begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h.
Auf der anderen Seite leistet die AMG GT 53-Version – mit gleichem Getriebe und gleichem Traktionssystem – 435 PS und 520 Nm, Werte, die es ermöglichen, die Beschleunigungsübung von 0 auf 100 km/h in 4,5 s durchzuführen. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 285 km/h begrenzt.
Beide Versionen sind mit einem 48-V-Starter/Generator ausgestattet, der in bestimmten Fahrsituationen zusätzliche 22 PS hinzufügt.
Auch das AMG Ride Control + Fahrwerk sah eine verbesserte Leistung. Es basiert zwar weiterhin auf einem Mehrkammer-Luftfederungssystem, wird aber nun mit einer einstellbaren und elektronisch geregelten Dämpfung kombiniert.
Dieses Dämpfungssystem ist komplett neu und verfügt über zwei außerhalb des Dämpfers angeordnete Druckbegrenzungsventile, die eine noch präzisere Einstellung der Dämpfkraft je nach Boden und Fahrmodus ermöglichen.
Dadurch ist es möglich, die Dämpfkraft jedes Rades ständig anzupassen, um immer die beste Lösung für jede Situation zu finden.
Wann kommt an?
Wie bereits erwähnt, ist bekannt, dass die kommerzielle Premiere dieser beiden Versionen für August geplant ist, aber Mercedes-AMG hat die Preise für unser Land noch nicht bestätigt oder Informationen zu den mit einem V8-Motor ausgestatteten Versionen, die präsentiert werden, bereitgestellt später.