DAS Ford Focus ST erregt wieder die Aufmerksamkeit der Mountune-Beamten. Hatten sie zuvor schon die Leistung ihres 2,3-l-Turbos von 280 PS auf 330 PS gesteigert (Paket M330), jetzt mit dem Paket M365 Die Leistung steigt – Sie haben es erraten – auf bis zu 365 PS.
Die Binärdatei ist nicht weit dahinter. Mit den Änderungen von Mountune sieht der Reihenvierzylinderblock des Focus ST sein Drehmoment von den ursprünglichen 420 Nm auf viel fettere und beeindruckendere 560 Nm an – und immer, immer nur mit Zweiradantrieb.
Die 365 PS und 560 Nm übertreffen sogar die Werte des letzten Focus RS. Die Mega Hatch lieferte 350 PS und 470 Nm, aber mit dem Vorteil, dass sie mit Allradantrieb und einem faszinierenden "Drift-Modus" ausgestattet war, der erste Hot Hatch mit einem solchen System.
Eine fantastische Maschine – erinnern Sie sich an unseren Test, in dem wir sie mit ihrem Vorgänger verglichen haben –, die wir verpasst haben, und mit Traurigkeit haben wir die Nachricht erhalten, dass ein Nachfolger für diese Generation abgesagt wurde. Schuld an Emissionsvorschriften.
Dieser Focus ST M365 von Mountune kann helfen, diese Lücke zu schließen, obwohl er konzeptionell eher mit dem neuesten Focus RS „all ahead“ verwandt ist. In seiner RS500-Version, der radikalsten von allen, leistete er 350 PS und 460 Nm, extrahiert aus dem 2,5-l-Fünfzylinder mit Original-Volvo-Kapazität.
Wie bist du auf 365 PS gekommen?
Um eine so hohe Zahl zu erreichen, ist Mountune vom vorherigen Paket, der M330, abgewichen. Dieser war mit einer Mountune-ECU und einem Hochleistungs-Luftfilter ausgestattet, der 330 PS erreichte – nicht schlecht, wenn man bedenkt, dass nur eine Neuprogrammierung vorgenommen wurde.
Für das neue M365-Paket musste Mountune sowohl die Hardware als auch die Software optimieren. Eine neue 3″ (7,62 cm Durchmesser) Downpipe mit Sportkatalysator und ein neuer Partikelfilter (ebenfalls Mountune-spezifisch und hochleistungsfähig) wurden hinzugefügt.
Diese Modifikationen machen die Abgasanlage weniger restriktiv und ermöglichen eine Reduzierung des Abgasgegendrucks, was nicht nur die „Luftwege“ des Antriebsstrangs verbessert, sondern dem Focus ST auch eine aggressivere Stimme verleiht, insbesondere in den Modi Sport und Track.
Es gibt keine Daten zur Leistung des Focus ST M365, aber unter Berücksichtigung der Werte, die der M330 erreicht hat – 5,2 s bei 0-100 km/h, 0,5 s weniger als der Standard-ST – gibt es eine Vorstellung von sein Potenzial. Obwohl es sich um einen Frontantrieb handelt, sollten diese Zahlen in den Beschleunigungsaufnahmen das Serienmodell leichter hinter sich lassen.
Das neue M365-Paket von Mountune steht online zum Verkauf und ist derzeit nur für den Ford Focus ST mit Schaltgetriebe erhältlich – bei STs mit Automatikgetriebe müssen sie etwas länger warten.
Das Paket kostet rund 812 Euro, wenn der Focus ST serienmäßig ist. Wenn Sie das M330-Paket bereits installiert haben, kostet das Upgrade auf den M365 etwa 116 Euro, wobei Mountune den Einbau des Hochleistungs-Luftfilters sowie neuer Komponenten der Auspuffanlage empfiehlt, damit die Zahlen effektiv erreicht werden .