Die USA haben eine „besondere“ Beziehung zu V8-Motoren. Dort ist es üblich, die Motoren mehrerer Autos (nicht einmal des Tesla Model S Escape) auf diesen Motortyp zu wechseln und dies Ford Focus V8 ist der Beweis dafür.
Als Ergebnis der Arbeit zweier verschiedener Besitzer (der eine hat mit der Transformation begonnen und der andere abgeschlossen) ist dieser Ford Focus der Beweis dafür, dass es „Schneiden und Nähen“ gibt, die funktionieren.
Außen sind die Highlights die Lackierung „Ford Fury Orange only“, die SVT-Stoßfänger mit integrierten Nebelscheinwerfern, die getönten Scheiben und die 17“-Räder ebenfalls von SVT. Interessanterweise stammen die Reifen von der unbekannten Marke Velozza.
Im Landesinneren gab es kaum Veränderungen. Obwohl wir Sportsitze haben, verleiht die Tatsache, dass die meisten Verkleidungen in Schwarz gehalten sind, der Kabine einen düsteren und dezenten Look.
Die Neuerungen beschränken sich auf die SVT-Instrumententafel, deren Tacho bis 160 Meilen pro Stunde (257 km/h) abgestuft ist, die Aluminium-Pedalerie und den mit „Pro 5.0 Short-Throw-Shifter“ bezeichneten Schalthebelgriff, den wir kaufen können… auf Amazon.
Halb Fokus, halb Mustang
An die Stelle des traditionellen Reihenvierzylinders tritt ein 5,0-l-V8 aus einem Mustang der dritten Generation (produziert zwischen 1978 und 1993).
Als ob das nicht genug wäre, wurde dieser Motor verbessert und erhielt eine Ford Performance Nockenwelle, einen neuen Zylinderkopf und einen neuen Cobra Ansaugkrümmer. Außerdem sind die Auspuffkrümmer nach vorne gerichtet, weshalb sich die Auspuffauslässe… vor den Vorderrädern befinden, integriert in den Stoßfänger.
Der kolossale V8, der unter der Haube des Focus zum „Leben“ kam.
Ausgestattet mit einem Schaltgetriebe mit fünf Übersetzungen von Tremec, ist der andere große Unterschied dieses Ford Focus V8 im Vergleich zu allen anderen, dass er dank einer von Mustang „geerbten“ Achse (aber für den Ford . entwickelt) die Kraft an die Hinterräder überträgt Rangers und F-150) und mit einem Ford Motorsport-Sperrdifferenzial ausgestattet.
Was hat sich sonst noch geändert?
Der Umbau auf Heckantrieb erzwang die Verabschiedung eines komplett neuen (und einstellbaren) Fahrwerks und den Einbau eines Benzintanks mit 37,9 Liter im Kofferraum (das Original passt nicht mehr).
Mit einem verstärkten Chassis, neuen Stabilisatoren und Scheibenbremsen verfügt dieser Ford Focus auch über die Servolenkung von Mustang.
Das Interieur wird von Diskretion geleitet
Versteigert auf der Bring a Trailer-Website für 27 500 Dollar (ca. 23 137 Euro) , dieser eigenartige Focus hat 70 Tausend Meilen (112 654 Kilometer) scheint nur einen „Mangel“ zu haben: Die Klimaanlage ist ausgefallen.
Interessanterweise ist dies nicht der erste Ford Focus mit V8-Motor. Vor einigen Jahren erschien auf der SEMA ein Prototyp, ebenfalls mit V8 und Heckantrieb, und es gab sogar noch ein umgebautes Modell zum Verkauf.