Tiny Friendly Giant (TFG) oder der Friendly Little Giant, ist der (richtige) Name des Verbrennungsmotors der Königsegg Gemera . Warum dieser Name? Mit nur drei Zylindern in Reihe und 2,0 l Hubraum liefert er ein beeindruckendes 600 PS bei 7500 U/min und 600 Nm zwischen 2000 U/min und 7000 U/min!
Es sind 300 PS pro Liter und 300 Nm pro Liter! Nach Angaben der Marke ist es „der bisher stärkste Motor nach Zylinder und Volumen“. Aus Neugierde sind die drei Zylinder, die dem TFG am nächsten kommen, der 1.6 des neuen Toyota GR Yaris, aber dieser bleibt für „bescheidene“ 161 PS/l…
Der TFG sticht immer noch als erster Viertaktmotor ohne Nockenwelle hervor, aber verantwortlich für diese Riesenzahlen sind natürlich die beiden Turbos, die ihn ausstatten. Und jetzt können wir dies sehen, da Christian von Koenigsegg selbst (geschätzte) Zahlen für die TFG erstellt hat, wenn sie natürlich abgesaugt wäre.
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Obwohl sie offensichtlich bescheidener sind, sind sie nicht weniger beeindruckend: 300 PS und 250 Nm (!), also 150 PS/l – atmosphärisch, mit besserer spezifischer Leistung, nur der neue und exotische V12 von Aston Martin Valkyrie und T.50 von Gordon Murray.
Über den „Kaltstart“. Von Montag bis Freitag gibt es im Razão Automóvel um 8.30 Uhr einen „Kaltstart“. Während Sie Ihren Kaffee trinken oder den Mut für den Start in den Tag sammeln, informieren Sie sich über Wissenswertes, historische Fakten und relevante Videos aus der automobilen Welt. Alles in weniger als 200 Wörtern.