Die vierte Generation von Ford Focus kommt 20 Jahre nach der Veröffentlichung des ursprünglichen Focus zu uns. Und wenn der erste Eindruck positiv ist – bestätigt durch unseren Test – dann ist das Design nicht so einvernehmlich.
Außerdem verzichtete der neue Focus auf das letzte optische Element, das (noch) die drei Vorgängergenerationen vereinte: die drei Seitenfenster, wobei das dritte an der C-Säule jetzt auf zwei wechselt (eines pro Tür, ohne die Aufteilung am Heck .) Tür).
Laut Jordan Demkiw, Design Manager bei Ford Europe, ist diese Option auf den chinesischen Markt zurückzuführen. Wieso den? Es dreht sich alles um die Rücksitze, die in China von entscheidender Bedeutung sind – aus denen sogar Langversionen verschiedener Modelle entstehen. Der Platz dahinter und die Zugänglichkeit sind daher bestimmend für den möglichen Erfolg eines Modells dort. Ergebnis: der neue Focus brauchte größere Hecktüren.
Das brachte nicht nur praktische Vorteile, sondern auch Kostenvorteile – die Hecktüren sind erstmals bei den drei Karosserien des Ford Focus identisch. Es brachte auch eine größere Einheitlichkeit im Design der Serie, aber andererseits könnte dieser Kompromiss die ästhetische Komponente nicht optimal beeinflusst haben.
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