Wenn wir im ersten Teil dieses Specials gesehen haben, dass einige Marken den Herausforderungen, die die Automobilindustrie zu Beginn des 21.
Einige kamen aus dem Nichts, während andere wie ein Phönix aus der Asche wiedergeboren wurden, und wir haben sogar gesehen, wie Marken aus ... Modellen oder Versionen von Produkten anderer Hersteller geboren wurden.
Auf mehrere Segmente verteilt und der Produktion der unterschiedlichsten Fahrzeugtypen gewidmet, hinterlassen wir Ihnen hier die neuen Marken, die die Automobilindustrie in den letzten zwei Jahrzehnten begrüßt hat.
Tesla
2003 von Martin Eberhard und Marc Tarpenning gegründet, dauerte es bis 2004, bis die Tesla sah Elon Musk, den „Motor“ hinter seinem Erfolg und Wachstum. 2009 brachte es sein erstes Auto, den Roadster, auf den Markt, aber es war das Model S, das 2012 auf den Markt kam, das die amerikanische Marke katapultierte.
Als einer der Hauptverantwortlichen für den Aufstieg von 100 % Elektroautos hat sich Tesla auf diesem Niveau als Benchmark etabliert und ist trotz der Wachstumsschmerzen heute die wertvollste Automobilmarke der Welt, wenn auch noch lange nicht am Ende derjenige, der die meisten Autos herstellt.
Abarth
Das 1949 von Carlo Abarth gegründete gleichnamige Unternehmen wurde 1971 von Fiat übernommen (es würde 1981 aufhören zu existieren) und wurde zur Sportabteilung des italienischen Giganten – dem wir so viele Erfolge von Fiat und Lancia verdanken in der Meisterschaft der Rallye-Welt.
Bei Straßenfahrzeugen ist der Name Abarth würde am Ende mehrere Modelle nicht nur von Fiat (vom Ritmo 130 TC Abarth bis zum „bürgerlicheren“ Stilo Abarth), sondern auch von anderen Marken der Gruppe bevorzugen. Zum Beispiel Autobianchi mit dem „stacheligen“ A112 Abarth.
Aber im Jahr 2007, als die Fiat-Gruppe bereits von Sergio Marchionne geführt wurde, wurde die Entscheidung getroffen, Abarth zu einer eigenständigen Marke zu machen, die mit „vergifteten“ Versionen des Grande Punto und 500, dem Modell, für das es am bekanntesten ist, auf den Markt kam .
DS Automobile
Geboren 2009 als Untermarke von Citroën, DS Automobile wurde mit einem ganz einfachen Ziel erstellt: Der damaligen PSA-Gruppe ein Angebot zu unterbreiten, das den deutschen Premium-Angeboten entspricht.
Die Unabhängigkeit von DS Automobiles als Marke erfolgte 2015 (in China drei Jahre zuvor) und verdankt seinen Namen einem der kultigsten Modelle von Citroën: dem DS. Obwohl die Initialen dem Akronym „DS“ die Bedeutung von „Distinctive Series“ zuschreiben.
Mit einem immer vollständiger werdenden Sortiment hat die Marke, der Carlos Tavares 10 Jahre geschenkt hat, um „zu zeigen, was es wert ist“, bereits angekündigt, dass ab 2024 alle neuen Modelle elektrisch sein werden.
Genesis
Der Name Genesis bei Hyundai wurde es als Modell geboren, das zu einer Art Untermarke aufstieg und, ähnlich wie DS Automobiles, zu einer Marke mit eigenem Namen wurde. Independence kam 2015 als Premium-Division der Hyundai Motor Group, aber das erste vollständig originale Modell wurde erst 2017 veröffentlicht.
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Seitdem hat sich die Premiummarke von Hyundai auf dem Markt etabliert und in diesem Jahr einen „großen Schritt“ in diese Richtung gemacht und ihr Debüt auf dem sehr anspruchsvollen europäischen Markt gemacht. Derzeit ist es nur in Großbritannien, Deutschland und der Schweiz präsent. Es gibt jedoch Expansionspläne für andere Märkte, und es bleibt nur noch zu wissen, ob der portugiesische Markt einer davon ist.
Polarstern
Wie die allermeisten Marken, die seit Beginn des 21. Jahrhunderts geboren wurden, auch Polarstern „was born“ im Jahr 2017, um sich im Premiumsegment zu positionieren. Seine Ursprünge unterscheiden sich jedoch von anderen hier erwähnten, da Polestar in der Welt des Wettbewerbs geboren wurde und Volvo-Modelle in der STCC (Schwedische Touring-Meisterschaft) einsetzte.
Der Name Polestar tauchte erst 2005 auf, während sich die Nähe zu Volvo intensivierte und 2009 offizieller Partner des schwedischen Herstellers wurde. Es würde 2015 vollständig von Volvo übernommen und wenn es zunächst als Sportabteilung der Marke Swedish ( etwas im Bilde eines AMG oder BMW M), würde kurz darauf die Eigenständigkeit erlangen.
Heute hat es einen eigenen Sitz, ein Halo-Auto und plant ein komplettes Sortiment, bei dem die erfolgreichen SUVs nicht fehlen werden.
alpin
Im Gegensatz zu den Marken, über die wir bisher gesprochen haben, ist die alpin ist alles andere als ein Neuling. Die 1955 gegründete gallische Marke „überwinterte“ 1995 und musste bis 2017 warten, um – trotz der Ankündigung ihrer Rückkehr im Jahr 2012 – wieder ins Rampenlicht zu treten – und kehrte mit einem in ihrer Geschichte bekannten Namen, der A110, zurück.
Seitdem hat es sich schwer getan, seinen Platz unter den Sportwagenherstellern zurückzugewinnen und den „Renaulution“-Plan zu fahren …alles elektrisch.
CUPRA
Ursprünglich ein Synonym für die sportlichsten Modelle von SEAT – der erste CUPRA (eine Kombination aus den Wörtern Cup Racing) wurde 1996 mit dem Ibiza geboren – im Jahr 2018 wurde der CUPRA hat seine führende Rolle im Volkswagen Konzern zu einer eigenständigen Marke ausgebaut.
Während sein erstes Modell, der SUV Ateca, weiterhin am gleichnamigen SEAT-Modell „verklebt“ war, begann der Formentor mit seinen eigenen Modellen und Angeboten die Abkehr von SEAT und zeigte, wozu die junge Marke fähig ist.
Nach und nach ist die Produktpalette gewachsen, und obwohl es immer noch sehr enge Verbindungen zu SEAT unterhält, wie der Leon, wird er eine Reihe von Modellen erhalten, die für ihn einzigartig sind… und 100 % elektrisch: der Born (bald auf dem Markt) ist die erste , und bis 2025 werden zwei weitere hinzukommen, Tavascan und die Serienversion von UrbanRebel.
Die Anderen
Das Jahrhundert XXI ist mit der Schaffung neuer Automarken verschwenderisch, aber in China, dem größten Automarkt der Welt, ist es einfach episch: Allein in diesem Jahrhundert wurden dort mehr als 400 neue Automarken geschaffen, von denen viele davon profitieren möchten den Paradigmenwechsel für die Elektromobilität. Wie in den ersten Jahrzehnten der Automobilindustrie (20. Jahrhundert) in Europa und den Vereinigten Staaten von Amerika werden viele untergehen oder von anderen absorbiert werden, was den Markt konsolidieren wird.
Es wäre zu anstrengend, sie hier alle aufzuzählen, aber einige haben bereits ein solides Fundament, um international zu expandieren – in der Galerie finden Sie einige davon, die auch beginnen, Europa zu erreichen
Außerhalb Chinas haben wir in stärker konsolidierten Märkten die Geburt von Marken wie Ram erlebt, die 2010 als Dodge-Spin-off gegründet wurde und eine der profitabelsten Marken von Stellantis ist; und sogar eine russische Luxusmarke, Aurus, eine Alternative zum britischen Rolls-Royce.
Ursprünglich ein Dodge-Modell, wurde der RAM 2010 zu einer eigenständigen Marke. Der Ram Pick-up ist heute das meistverkaufte Modell von Stellantis.