DAS Lancia-Delta Er braucht kaum vorgestellt zu werden – sein Status als Autolegende ist unbestritten, nachdem er seine überwältigende Dominanz im Rallyesport unter Beweis gestellt und sechs Weltmeistertitel in Folge gewonnen hat – es ist immer noch ein Rekord, den es heute zu schlagen gilt.
Der im Wettbewerb eroberte Ruhm „infiziert“ die Straßenmodelle, durch den Lancia Delta HF Integrale und später den Delta Evoluzione. Sie spiegelten nicht nur die Optik der Renn-Deltas wider, sondern auch die mechanische Hardware: 2,0-l-Turbomotoren und immer mit Traktion… integral.
Heutzutage sind sie sehr begehrte Maschinen, und jetzt ist es ein bisschen einfacher, ihr durchsetzungsfähiges Aussehen zu bewahren.
FCA Heritage und Mopar produzierten die vorderen und hinteren Stoßfänger beider Modelle wieder mit den Originalwerkzeugen, mit den gleichen Formen und den gleichen Materialien wie die Originalmodelle:
Es erleichtert Besitzern von Lancia Delta HF Integrale und Delta Evoluzione die Wartung ihrer Maschinen sowie für zukünftige Restaurierungsprojekte. Für Interessierte können die Stoßfänger über den Mopar Online-Shop (britische Version) erworben werden.
Diese Entscheidung von FCA Heritage und Mopar verstärkt einen Trend der letzten Jahre, bei dem mehrere Hersteller die Produktion von Komponenten für einige ihrer markantesten Modelle wieder aufgenommen haben.
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Einige, wie Mazda, machten sich sogar daran, ihr berühmtestes Modell, den MX-5 (NA), zu restaurieren. Andere, wie Nissan, haben wieder Teile für den Skyline GT-R R32, R33, R34 produziert, darunter auch Teile für den legendären RB26DETT-Motor.