Es war Lancias Streben nach Exzellenz, Innovation und Qualität, das ihm letztendlich schadete (die Betriebskosten litten brutal), und das führte schließlich zur Übernahme der angesehenen italienischen Marke durch den Giganten Fiat im Jahr 1969.
Der Einstieg bei Fiat bedeutete eine neue Ära des Ruhms, die vom Wettbewerb und insbesondere vom Rallyesport angetrieben wurde – Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale… muss ich noch mehr sagen?
Der alte Lancia (vor Fiat) verschwand jedoch allmählich mit der wachsenden und unvermeidlichen industriellen und kommerziellen Integration mit dem Rest der Gruppe.
Der Anfang vom Ende wurde durch den Kauf von Alfa Romeo durch die Fiat-Gruppe im Jahr 1986 herbeigeführt. Lancia wurde zum Nachteil von Alfa Romeo von den Inhalten befreit, die bereits Teil seiner Identität – dem Wettbewerb – waren. Sie versuchten, daraus eine Luxusmarke zu machen, eine Alternative zum Status Quo – das funktionierte bekanntlich nicht.
Das neue Jahrhundert brachte der Fiat-Gruppe neue Schwierigkeiten. Dies erholte sich dank Sergio Marchionnes Pragmatismus, aber dieser Pragmatismus verurteilte Lancia (ein Begriff, der nie Teil des Vokabulars der Marke war), um andere zu retten (Jeep, Ram, Alfa Romeo) – heute ist es auf ein Gebrauchsmodell und nur seinen Markt reduziert .
Ist auf dieser Welt noch Platz für einen Lancia?
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