Es scheint, dass die Fusion von PSA und FCA sogar vorangetrieben wird und die beiden Gruppen haben bereits eine Erklärung veröffentlicht, in der sie erste Details zu dieser „Ehe“ enthüllen und in der sie erklären, wie es funktionieren könnte.
Zunächst haben PSA und FCA bestätigt, dass der Zusammenschluss, der den viertgrößten Hersteller der Welt in Bezug auf den Jahresabsatz (mit insgesamt 8,7 Millionen Fahrzeugen/Jahr) schaffen könnte, zu 50 % im Besitz der PSA-Aktionäre und zu 50 % im Besitz von FCA sein wird Aktionäre.
Nach Einschätzung beider Konzerne wird aus dieser Fusion ein Bauunternehmen mit einem konsolidierten Umsatz von rund 170 Milliarden Euro und einem aktuellen Betriebsergebnis von mehr als 11 Milliarden Euro unter Berücksichtigung der aggregierten Ergebnisse von 2018 entstehen.
Wie soll die Fusion erfolgen?
In der jetzt veröffentlichten Erklärung heißt es, dass, sollte die Fusion zwischen PSA und FCA tatsächlich stattfinden, die Aktionäre jedes Unternehmens jeweils 50 % des Kapitals der neuen Gruppe halten und damit zu gleichen Teilen die Vorteile dieses Geschäfts teilen .Abonniere unseren Newsletter
Laut PSA und FCA wird die Transaktion durch eine Fusion der beiden Gruppen durch eine niederländische Muttergesellschaft erfolgen. Die Governance dieser neuen Gruppe wird zwischen den Aktionären ausgewogen sein, wobei die Mehrheit der Direktoren unabhängig sein wird.
Der Vorstand besteht aus 11 Mitgliedern. Fünf von ihnen werden von PSA ernannt (einschließlich des Referenzverwalters und des Vizepräsidenten) und weitere fünf werden von der FCA ernannt (einschließlich John Elkann als Präsident).
Carlos Tavares, CEO von PSADiese Konvergenz bringt eine signifikante Wertschöpfung für alle Beteiligten und eröffnet dem fusionierten Unternehmen eine vielversprechende Zukunft.
Carlos Tavares wird voraussichtlich gleichzeitig als Mitglied des Verwaltungsrats die Funktion des CEO (mit einer anfänglichen Amtszeit von fünf Jahren) übernehmen.
Was sind die Vorteile?
Sollte die Fusion stattfinden, muss die FCA zunächst (noch vor Abschluss der Transaktion) eine Sonderdividende von 5.500 Millionen Euro und ihre Beteiligung an Comau an ihre Aktionäre ausschütten.
Mike Manley, CEO von FCAIch bin stolz darauf, die Gelegenheit zu haben, mit Carlos und seinem Team bei dieser Fusion zusammenzuarbeiten, die das Potenzial hat, unsere Branche zu verändern. Wir blicken auf eine langjährige erfolgreiche Zusammenarbeit mit der Groupe PSA zurück und ich bin überzeugt, dass wir zusammen mit unseren exzellenten Teams einen Protagonisten der Weltklasse-Mobilität schaffen können.
Auf PSA-Seite wird erwartet, dass sie vor Abschluss der Fusion ihren 46-prozentigen Anteil an Faurecia an ihre Aktionäre ausschüttet.
Wenn es dazu kommt, wird dieser Zusammenschluss es der neuen Gruppe ermöglichen, alle Marktsegmente abzudecken. Darüber hinaus sollte die gemeinsame Anstrengung von PSA und FCA auch eine Kostensenkung durch die gemeinsame Nutzung von Plattformen und eine Rationalisierung der Investitionen ermöglichen.
Ein weiterer Vorteil dieses Zusammenschlusses, in diesem Fall für PSA, ist schließlich das Gewicht von FCA auf den nordamerikanischen und lateinamerikanischen Märkten, was dazu beiträgt, die Modelle der PSA-Gruppe in diesen Märkten umzusetzen.