Laut Financial Times wird FCA aufgrund der sinkenden Nachfrage und der damit verbundenen steigenden Kosten für die Einhaltung der Abgasnormen bis 2022 auf Dieselmotoren in seinen Pkw verzichten.
Die Bestätigung dieser Entscheidung soll am 1. Juni erscheinen, dem Datum, an dem FCA den strategischen Plan des Konzerns für die nächsten vier Jahre vorlegen wird.
Schwarzes Jahr für Diesel
Diesel hatte 2017 in Europa ein düsteres Jahr mit einem deutlichen Rückgang ihres Anteils um fast 8 % trotz des Marktwachstums. Ein Trend, der sich nach Ansicht der meisten Analysten in diesem Jahr und bis zum Ende des Jahrzehnts fortsetzen sollte.
Auch die damit verbundenen Kosten steigen, um Abgasnormen wie Euro 6D sowie das Bestehen der WLTP- und RDE-Zertifizierungsprüfungen, die zum 1. September dieses Jahres in Kraft treten, zu erfüllen. Nach Branchenschätzungen werden die Kosten für die Entwicklung eines Dieselmotors für die neuen Vorschriften um etwa 20 % höher sein, was sie auch für Verbraucher weniger attraktiv macht.
Interessanterweise war FCA im Jahr 2017 und in Europa der einzige Automobilkonzern, bei dem der Anteil der Dieselmodelle im Vergleich zu 2016 gestiegen ist und rund 40,6 % seines Gesamtumsatzes erreicht hat. Der Grund liegt in der Abhängigkeit des Konzerns vom italienischen Markt – einem Markt, auf dem der Anteil von Dieselmotoren nach wie vor hoch ist – und auf dem mehr als 50 % des Umsatzes getätigt wurden.
Diesel bleibt… in der Werbung
Auch nach Angaben der Financial Times wird dies trotz des Verzichts auf Diesel bei leichten Autos nicht für die Nutzfahrzeuge des Konzerns gelten. Es ist zu erwarten, dass Dieselmotoren weiterhin die Hauptantriebsquelle für diese Art von Fahrzeugen sein werden – Modelle wie Fiat Ducato und Iveco Daily und sogar Pick-ups wie der Ram 1500, die in Nordamerika verkauft werden.
Quelle: Financial Times