Wem die M Performance Versionen nicht "radikal" genug sind, für den hat BMW die CS Versionen.
So leistet beispielsweise der BMW M4 CS im Vergleich zur „normaleren“ M-Version 460 PS (+30 PS) und erreicht 0-100 km/h in nur 3,9 Sekunden (0,4 Sekunden weniger). Neben weiteren Modifikationen mit Fokus auf Dynamik – Sportfahrwerk, Gewichtsreduzierung, kurz… das übliche Rezept.
Das Endergebnis ist immer das gleiche. Intensive Empfindungen und Schüttelfrost in industriellen Dosen, egal ob auf der Straße oder auf einer Rennstrecke (vorzugsweise auf einer Rennstrecke).
Wie wird der BMW M2 CS aussehen?
BWM hat die Produktion des M2 CS noch nicht bestätigt, aber gut, dass sie es tun – und ja… man kann diesen Satz mit einem bedrohlichen Tonfall lesen. Die Welt braucht eine "Hardcore"-Version des M2. Wieso den? Aus all den Gründen und noch ein paar mehr. Außerdem ist „Übermacht“ ein Konzept, das es nicht gibt, und diese Generation des M2 ist voraussichtlich die letzte mit Heckantrieb.
Berücksichtigt man den „normalen“ BMW M2 (365 PS, 4,0 Sekunden von 0-100 km/h und 262 kmh v/max) hat der BMW M2 CS alles, um eine unvergessliche Maschine zu sein. Es gibt Gerüchte, die sogar auf die Übernahme des M3/M4-Motors im M2 CS in einer Konfiguration mit rund 400 PS hindeuten – um die älteren Brüder nicht in «schlechte Blätter» zu stecken. Am Beispiel des BMW M4 CS soll der BMW M2 CS auf 3.000 Stück limitiert sein.
In puncto Ästhetik wird eine imposantere Optik erwartet: Die Front erhält größere Lufteinlässe, exklusive Räder, markantere Radhäuser und ein Interieur mit an diese Version erinnernden Elementen. Das Bild zu diesem Artikel dient nur zur Veranschaulichung und wurde von Cars.co.za veröffentlicht.