Eines der maximalen Symbole des "Mensch-Maschine"-Links, das Schaltgetriebe hat langsam gesehen, dass seine Bedeutung (und Popularität) abnimmt, da Geldautomaten riesige technologische Fortschritte machen, die es ihnen ermöglichen, viel schneller und effizienter zu sein.
Aber wenn es stimmt, dass es nicht die schnellste Variante auf der Rennstrecke und nicht immer die komfortabelste im Alltag ist, so ist es auch wahr, dass das Schaltgetriebe nach wie vor einen (ganz besonderen!) Platz im Herzen der Petrolheads verdient.
Und wie wir in dieser Liste sehen können – 17 Modelle sind vorhanden, aber in Wirklichkeit gibt es mehr, wie Sie feststellen werden – um hochkarätige Maschinen auszustatten, entweder für die Kraft ihrer Mechanik oder für ihre dynamischen Gaben.
Für alle Fans dieser „archaischen“ Lösung, wie sie Guilherme Costa einst als PCM bezeichnete (Partido da Caixa Manual), wir haben heute (2019) die leistungsstärksten Modelle mit Schaltgetriebe zusammengestellt.
Honda Civic Typ R — 320 PS
Irgendwo mussten wir anfangen, und die gesunde Zahl der gefundenen Vorschläge wurde letztendlich von der Wahl der Bürgerlicher Typ R als seinen Anfang. Es ist das einzige Hot-Hatch-Getriebe, es ist der stärkste Frontantrieb auf dem Markt und kombiniert die 320 PS des 2.0 VTEC Turbo mit einem der besten Schaltgetriebe, die wir je erleben durften.
Es ist ein eigenständiger Teil dieser Liste, und wir müssten diese Ode an das Schaltgetriebe, die Oktanzahl und das "Analoge" dafür unbedingt beginnen. Sie müssen kein exotisches Auto sein, um Sie zum Träumen zu bringen.
Nissan 370Z — bis zu 344 PS
Noch im Angebot? In Portugal leider nicht – Steuern sind einfach absurd. Ausgestattet mit einem 3.7 V6 ist es nicht nur die manuelle Box, die den Nissan 370Z ein guter "Dinosaurier".
In der "normalen" Version präsentiert sich der japanische Sportdekan mit 328 PS, während in der radikaleren Version, dem Nismo, die Leistung auf 344 PS ansteigt und den 370Z Nismo auch noch viele Jahre nach seiner eigenen zu einer echten Fahrmaschine macht . starten.
Porsche 718 2.5 Turbo — bis 365 PS
Erhältlich als Boxster oder Kaiman , den 2.5 flat-4 gibt es in zwei Varianten: 350 PS (S-Version) und 365 PS (GTS-Version). In beiden Fällen bleibt der erhabene Porsche 718 dem Schaltgetriebe treu, obwohl das deutlich schnellere PDK-Getriebe in seinem Portfolio enthalten ist.
Jaguar F-Type 3.0 V6 — bis zu 380 PS
Das 2013 eingeführte und 2017 erneuerte Jaguar F-Typ ist kein Neuling auf dem Markt. Zur Aufmunterung finden wir einen 3.0 V6 Supercharged der je nach Version 340 PS oder 380 PS leistet. In beiden Fällen wird die Kraft über ein Schaltgetriebe an die Hinterräder geleitet.
BMW M2 Competition — 411 PS
Es stimmt, dass es auch mit Automatikgetriebe erhältlich ist und dass es mit diesem sogar noch schneller ist (von 0 auf 100 km/h wird in 4,2 s statt in 4,4 s gefahren), aber wie jeder Benziner Ihnen sagen würde, um dies ernsthaft zu erkunden 411 PS des M2-Wettbewerb nichts Besseres als ein schönes Schaltgetriebe und deshalb bietet BMW es weiterhin an.
Lotus Evora GT410 Sport — 416 PS
Seit 2009 (ja, seit zehn Jahren!) auf dem Markt, die Lotus Evora GT410 es bleibt den manuellen Getrieben treu und kombiniert eines mit dem 416 PS starken 3.5 V6 Supercharged, der es animiert. Optional ist auch ein (viel weniger interaktiver) Geldautomat erhältlich.
Porsche 718 Cayman GT4/718 Spyder — 420 PS
Die 718-Brüder gehen in die Vergangenheit und verfügen über einen Boxer-NA-Sechszylinder mit Schaltgetriebe. Sie 718 Cayman GT4 und 718 Spyder sie präsentieren sich als altmodische Sportler. Insgesamt haben sie 420 PS aus einem 4.0 gegenläufigen Sechszylinder-Motor, der aus der gleichen Motorenfamilie wie der 911 Carrera stammt und an die Hinterräder abgegeben wird.
BMW M4 — 431 PS
Während wir auf die neue Generation des M3 warten – die verspricht, das Schaltgetriebe zu behalten – und wir um den Nachfolger des Serie-4-Coupés fürchten, ist es noch möglich, einen zu erwerben. BMW M4 mit Sechsgang-Schaltgetriebe. Der Motor ist der gleiche wie beim M2 Competition (S55), der ebenfalls in dieser Liste vorhanden ist, aber hier leistet er 431 PS.
Lotus Exige Cup 430 — 436 PS
Der zweite Eintrag auf unserer Liste von Lotus stammt von der Hand von Erfordern . Animiert von einem 3.5 V6 Supercharged, wie auch der Evora, erscheint der Exige in den Versionen Sport und Cup. In der ersten Version ist er mit 349 PS oder 416 PS erhältlich, je nachdem, ob es sich um die Sport 350- oder Sport 410-Version handelt Cup 430 präsentiert sich mit 436 PS, die alle gemeinsam haben, dass sie ein Schaltgetriebe verwenden.
Chevrolet Camaro SS — 461 PS
Ausgestattet mit einem 6.2 atmosphärischen V8, der SS Camaro ist Chevrolets Alternative zum Mustang GT V8. Wie sein Erzrivale passt er zum massiven V8-Motor mit Schaltgetriebe, und in diesem Fall ist er im Vergleich zum Mustang GT sogar in der Lage, etwas mehr Leistung zu bieten - 461 PS gegen 450 PS.
Ford Mustang V8 — bis zu 464 PS
Es stimmt, dass Mustang mit dem 2.3 Ecoboost erhältlich ist, aber der Mustang, den jeder haben möchte, ist der V8. In der Bullitt-Version belastet er satte 464 PS und erscheint erwartungsgemäß mit einem Schaltgetriebe verbunden. Wer sich nicht für die „Filmstar“-Version entscheiden möchte, der gibt es optional auch für den Mustang GT V8 mit „nur“ 450 PS.
Dodge Challenger R/T Scat-Paket (492 PS)
Wie zu erwarten, wenn der Camaro und der Mustang einen V8 mit einem Schaltgetriebe kombinieren, ist die Herausforderer ausweichen Ich musste es auch tun. In der Version R/T Scat Pack bietet der nordamerikanische Sportwagen 492 PS aus dem 392 HEMI V8 (6,4 l Hubraum). Wer nicht so viele Pferde braucht, hat in der R/T-Version mit 5.7 V8 „nur“ 380 PS.
Porsche 911 GT3 — 500 PS
Mit atmosphärischem Sechszylinder-Boxermotor, 4,0 l, 500 PS, Heckantrieb und Schaltgetriebe schafft der 911 GT3 von 0 auf 100 km/h in nur 3,9 s. Nagelset“. Mit Fokus auf die Rundstrecken bietet die GT3 RS-Version mit 520 PS kein drittes Pedal mehr, sondern ist nur mit der PDK-Box (die auch beim GT3 optional ist) erhältlich.
Aston Martin Vantage AMR – 510 PS
Ausgestattet mit einem 4,0-l-Biturbo-V8 von Mercedes-AMG, der Aston Martin Vantage Es hat lange gedauert, eine manuelle Box zu haben. Als er dies tat, stellte er sich jedoch als Vantage AMR vor, eine auf 200 Einheiten limitierte Serie (sie wird eine Option in der Vantage-Serie sein), die leichter ist und natürlich die 510 PS des Twin-Turbo-V8 mit einem kombiniert eine Kiste.Handbuch von… sieben Geschwindigkeiten!
Ford Mustang Shelby GT350 — 533 PS
Der Ford Mustang Shelby GT350 ist nur mit Schaltgetriebe erhältlich und verwendet einen rauen 5.2-V8-Atmosphäre, um beeindruckende 533 PS an die Hinterräder zu liefern, was ihn zu einer Art amerikanischer Porsche 911 GT3 und einem der stärksten Autos mit Schaltgetriebe macht. Das noch leistungsstärkere GT500 hat diese Option nicht und sollte sie auch nicht haben.
Chevrolet Camaro ZL1 — 659 PS
Wenn die 533 PS des Ford Mustang Shelby GT350 schon imponieren, was ist mit den 659 PS, die Chevrolet aus dem 6.2 V8 Supercharged holt, mit dem es den Garnelen ZL1 ? Neben all dieser Leistung hielt die amerikanische Marke es für ideal, das Automatikgetriebe in die Liste der Optionen zu verbannen und den Camaro ZL1 serienmäßig mit einem Schaltgetriebe anzubieten.
Dodge Challenger SRT Hellcat (727 PS)
Wie beim letzten Mal, als wir diese Liste zusammengestellt haben, wird die Spitze von einem Dodge-Modell eingenommen. Diesmal fanden wir jedoch nicht den Charger SRT Hellcat, sondern seinen „Bruder“, den Challenger SRT Hellcat mit einem 6.2 V8 Supercharged, der kolossale 727 PS (717 PS) leistet. Das Schaltgetriebe, das Sie ausstattet, muss „hart“ sein, nicht wahr?