Auf der nicht minder emblematischen Strecke von Laguna Seca im US-Bundesstaat Kalifornien findet bereits eines der emblematischsten Events für Porsche-Fans statt, die Rennsport Reunion. Es ist die sechste Ausgabe der Veranstaltung, die alles vereint, was Porsche ausmacht – also wirklich viel zu sehen gibt…
Als ob es nicht genug wäre, Jahrzehnte und Jahrzehnte von Porsche-Rennwagen in den unterschiedlichsten Disziplinen aufzusaugen, steht die diesjährige Ausgabe ganz im Zeichen der unerwarteten Enthüllung eines neuen und zugleich sehr exklusiven Porsche-Modells.
Es ist eine Hommage an den Porsche 935/78, besser bekannt als „Moby Dick“, für unsere Tage nachgebaut und einfach nur genannt Porsche 935 …und sieh es dir an… Auch einfach atemberaubend.
Dr. Frank-Steffen Walliser, Vizepräsident Motorsport und GT-FahrzeugeDieses spektakuläre Auto ist ein Geburtstagsgeschenk von Porsche Motorsport für Fans auf der ganzen Welt. Da dieses Auto nicht homologiert ist, mussten sich Ingenieure und Designer nicht an die üblichen Regeln halten und hatten so Freiheit bei der Entwicklung.
Warum Moby Dick?
Der Spitzname von Moby Dick, eine direkte Anspielung auf den großen weißen Wal im gleichnamigen Roman, ist auf seine längliche Form (um den Luftwiderstand zu reduzieren), die massiven Verkleidungen und die weiße Grundfarbe zurückzuführen. Der 935/78 „Moby Dick“ war die dritte und letzte offizielle Evolution des Porsche 935, dessen Ziel nur eines war: Le Mans zu schlagen. Das war nie der Fall, aber 1979 würde ein inoffizieller Porsche 935, der von Kremer Racing entwickelt wurde, den ersten Platz auf dem Podium einnehmen.
Als Basis dient 911 GT2 RS
Wie die ursprüngliche Konkurrenz „Moby Dick“ auf Basis des 911 basiert auch diese Nachbildung auf dem Porsche 911, in diesem Fall dem stärksten von allen, dem GT2 RS. Und wie in der Vergangenheit wird der 911 vergrößert und verlängert, insbesondere das Heckvolumen, was der Gesamtlänge von 4,87 m (+ 32 cm) und der Breite von 2,03 m (+ 15 cm) gerecht wird.
Mechanisch erhält der Porsche 935 die „Feuerkraft“ des GT2 RS, also den gleichen Biturbo-Boxer-Sechszylinder mit 3,8 l und 700 PS Leistung, der über das bekannte Siebengang-PDK auf die Hinterräder übertragen wird .
Die Leistung auf der Strecke sollte jedoch ein paar Stufen höher sein – die 1380 kg sind dank einer Kohlefaser-Diät rund 100 kg weniger als beim GT2 RS; die Stahlbremsen kommen direkt von der Konkurrenz und sind mit Sechskolben-Aluminiumsätteln ausgestattet; und natürlich die einzigartige Aerodynamik.
Highlight ist der riesige Heckflügel, 1,90 m breit und 40 cm tief – Abtriebswerte nennt Porsche allerdings nicht…
die Vergangenheit wieder aufgegriffen
Wenn der 935/78 „Moby Dick“ die direkte Referenz für diesen neuen Porsche 935 ist, hat die deutsche Marke ihre neue Maschine mit Verweisen auf andere historische Wettbewerbsmaschinen „besprenkelt“.
Ebenfalls ab dem 935/78 die aerodynamischen Räder; ab 919 Hybrid die LED-Leuchten an den Heckflügelabschlüssen; die Spiegel sind die des aktuellen 911 RSR; und die freiliegenden Titanauspuffe sind von denen des 908 von 1968 inspiriert.
Auch das Interieur ist dem Meer der Referenzen nicht entgangen: Der Schaltknauf aus Schichtholz ist eine Referenz an den Porsche 917, 909 Bergspyder und den neuesten Carrera GT. Ab dem 911 GT3 R (MJ 2019) erhalten Sie das Carbon-Lenkrad und die farbige digitale Instrumententafel dahinter. Darüber hinaus kann der Porsche 935 mit einer Klimaanlage sowie einem Sitzplatz für einen weiteren Passagier ausgestattet werden.
Nur 77 Einheiten
Der Porsche 935 wird erwartungsgemäß etwas sehr Exklusives. Porsche definiert ihn als Rennwagen, jedoch ist er weder für die Teilnahme an Wettbewerben noch für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.
Es werden nur 77 Einheiten produziert, zu einem Grundpreis von 701 948 € (ohne Steuern).
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