Mit großen Erwartungen hat Mercedes-Benz den Schleier der erneuerten S-Klasse gelüftet, kein Wunder. Die aktuelle S-Klasse (W222) ist seit ihrer Markteinführung im Jahr 2013 weltweit im Absatz gewachsen. Mit diesem Update will Mercedes-Benz dasselbe tun. Aber mit welchen Trümpfen?
Beginnen wir mit den Motoren. Unter der Haube verbirgt sich eine der wichtigsten Neuerungen der erneuerten S-Klasse: die neuer 4,0-Liter-Biturbo-V8-Motor . Laut der deutschen Marke erreicht dieser neue Motor (der den bisherigen 5,5-Liter-Block ersetzt) 10 % weniger Verbrauch dank der Zylinderabschaltung, die es ermöglicht, mit „Halbgas“ zu laufen – mit nur vier der acht Zylinder.
„Der neue Biturbo-V8-Motor gehört zu den sparsamsten V8-Motoren weltweit.“
Bei den Versionen S560 und Maybach leistet dieser V8-Block 469 PS und 700 Nm, beim Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ (mit dem neuen Neungang AMG Speedshift MCT-Getriebe) beträgt die maximale Leistung 612 PS und das Drehmoment erreicht 900 No.
Von links nach rechts: Mercedes-AMG S 63, S 65 und die Maybach-Version.
Im Diesel-Angebot kann jeder, der will, das Zugangsmodell wählen S 350 d mit 286 PS oder alternativ durch die S 400 d mit 400 PS , beide ausgestattet mit dem neuen 3,0-Liter-6-Zylinder-Reihenmotor mit angekündigten Verbräuchen von 5,5 bzw. 5,6 l/100 km.
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Die Neuigkeit erstreckt sich auch auf die Hybridversion. Mercedes-Benz kündigt eine Autonomie im Elektromodus von 50 km dank der erhöhten Kapazität der Batterien an. Neben der mechanischen Erneuerung wird die S-Klasse erstmals ein 48-Volt-Bordnetz präsentieren, das in Verbindung mit dem neu debütierten Reihensechszylinder-Motor erhältlich ist.Ein elektrischer Kompressor wird von diesem System angetrieben, eliminiert das Turboloch und ist ein wesentlicher Bestandteil der fortschreitenden Elektrifizierung der Antriebsstränge, die wir erleben. Durch das 48-Volt-System übernimmt er hybridtypische Funktionen wie Energierückgewinnung und Unterstützung des Wärmemotors und trägt so zur Verbrauchs- und Emissionsreduzierung bei.
Der gleiche Luxus und die gleiche Raffinesse, aber in einem sportlicheren Stil
In Bezug auf die Ästhetik konzentrieren sich die größten Unterschiede auf die Front mit einem Kühlergrill mit doppelten horizontalen Streifen, neu gestalteten Stoßfängern und Lufteinlässen sowie LED-Lichtgruppen mit drei geschwungenen Streifen, die das Gesicht des erneuerten Modells markieren.
Weiter hinten ist die ästhetische Aufwertung leichter und im Wesentlichen sichtbar in den verchromten Stoßfängern und Auspuffrohren sowie in den Rückleuchten.
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In der Kabine bestimmen metallische Oberflächen und sorgfältige Verarbeitung weiterhin die Atmosphäre im Innenraum. Zu den Highlights zählt weiterhin die digitale Instrumententafel mit zwei horizontal angeordneten 12,3-Zoll-TFT-Bildschirmen, die dem Fahrer je nach gewählter Option die notwendigen Informationen anzeigen: Classic, Sporty oder Progressive.
Ebenfalls neu ist die sogenannte Energizing Comfort Control von Mercedes-Benz. Mit diesem System können Sie bis zu sechs verschiedene „Geisteszustände“ auswählen und die S-Klasse erledigt den Rest: Wählen Sie die Musik, Massagefunktionen auf den Sitzen, den Duft und sogar das Umgebungslicht. Aber der technologische Inhalt ist hier nicht erschöpft.
Ein weiterer Schritt in Richtung autonomes Fahren
Im Zweifelsfall ist und bleibt die Mercedes-Benz S-Klasse der technologische Vorreiter der Stuttgarter Marke. Es ist auch kein Geheimnis, dass Mercedes-Benz stark auf autonome Fahrtechnologien setzt.
Daher wird die erneuerte S-Klasse das Privileg haben, einige dieser Technologien vorzustellen, die es dem deutschen Modell ermöglichen, Fahrten zu antizipieren, zu verlangsamen und kleine Richtungskorrekturen vorzunehmen, alles ohne Eingreifen des Fahrers.
Sollten horizontale Schilder nicht ausreichend sichtbar sein, kann die Mercedes-Benz S-Klasse auf zwei Wegen auf der gleichen Spur bleiben: Ein Sensor, der fahrbahnparallele Strukturen wie Leitplanken erkennt, oder durch Trajektorien der Fahrzeug vor.
Darüber hinaus erkennt die S-Klasse bei aktivem Active Speed Limit Assist nicht nur das Tempolimit, sondern passt die Geschwindigkeit automatisch an. All dies macht das Auto laut Marke sicherer und das Fahren komfortabler.
Die Markteinführung der Mercedes-Benz S-Klasse für die europäischen Märkte ist für Juli geplant.
