Aktualisieren? Es sieht eher nach der Einführung eines 100 % neuen Modells aus, wenn man die Anzahl der Debüts berücksichtigt, die Volkswagen uns mit der Enthüllung des erneuerten und stark verstärkten Arteon gegeben hat. Die Hauptneuheit ist der bereits erwartete und stilvolle Van Arteon Shooting Brake , aber es hört hier nicht auf.
Zum ersten Mal a Arteon R , das neue Spitzenmodell; und erstmals auch eine Hybrid-Plug-in-Variante, die Arteon und Hybrid.
Und es gibt noch mehr mechanische, technologische und auch optische Neuheiten: Der Arteon erhielt neue Räder, Stoßfänger, die Leuchtsignatur lässt sich jetzt durch den Kühlergrill verlängern und auch der Innenraum erhält neben Ambientebeleuchtung eine neue Mittelkonsole.
Arteon-Familie größer denn je…
Volkswagen Arteon Shooting Brake
Beginnend mit der größten Neuheit ergänzt der neue Shooting Brake Arteon um eine praktischere, aber gleichzeitig stylische Van-Variante.
Die äußeren Unterschiede sind offensichtlich – schauen Sie sich nur das Heckvolumen an. Bei gleichbleibender Fahrzeuglänge ist der Arteon Shooting Brake etwas höher (19 mm) und der horizontale Dachaufbau ermöglicht einen deutlichen Höhengewinn hinter 48 mm, der zudem den Zugang erleichtert.
2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake Eleganz
Das Gepäckraumvolumen hingegen bleibt nahezu identisch (565 l gegenüber 563 l), kann aber bei umgeklappten Sitzen auf 1632 l gegenüber 1557 l anwachsen.
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Volkswagen Arteon R
Mit Arteon Shooting Brake kommt auch eine beispiellose R-Version – erhältlich in beiden Karosserien – die uns ursprünglich im Jahr 2018 versprochen wurde. Und nach vielen Spekulationen darüber, welcher Motor unter der Haube sein würde – wurde ein neuer VR6 als Hypothese in der Höhe — Volkswagen entschied sich für eine neue Version des allgegenwärtigen EA888 (Evo4).
2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake R
Es handelt sich also um eine weitere Variante des gleichen 2,0-l-Turbo-Reihenvierzylinders, den wir in so vielen Volkswagen Konzernmodellen finden, vom Golf GTI über den CUPRA Ateca bis hin zum Audi S3. Im Fall von Arteon R erfahren wir von seiner bisher leistungsstärksten Version: 320 PS zwischen 5350 und 6500 U/min, ergänzt mit gewaltigen 420 Nm Drehmoment bei 2000 U/min . Werte, die über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) an alle vier Räder übertragen werden.
Der Arteon R und Arteon Shooting Brake R sind außerdem mit dem R Performance Torque Vectoring (Drehmomentvektorisierung). Dieses System regelt die Drehmomentverteilung zwischen den beiden Achsen und zwischen den Hinterrädern (ein Rad kann bis zu 100 % des Drehmoments aufnehmen). Wie die Steuerung erfolgt, hängt von der Drosselklappenstellung, dem Lenkwinkel, der Querbeschleunigung, der Geschwindigkeit und der Drehwinkelgeschwindigkeit um die Hochachse (Gier) ab. Auch auf Fahrwerksebene verfügt der R serienmäßig über ein adaptives Fahrwerk (DCC).
2020 Volkswagen Arteon R
Schließlich zeichnen sich die Arteon Rs durch die Verwendung von 20-Zoll-Rädern – und 18-Zoll-Scheiben mit blauen Backen –, einer um 20 mm reduzierten Bodenfreiheit, exklusiven Stoßfängern, Sportauspuff und optional der Farbe Lapiz Blue, exklusiv dafür, aus Ausführung.
Volkswagen Arteon eHybrid
Auf der anderen Seite des Spektrums gibt es auch ein beispielloses Arteon Hybrid Plug-In, den Arteon eHybrid und Arteon Shooting Brake eHybrid. Die Version mag beispiellos sein, aber der Antriebsstrang ist bekannt und teilt ihn mit dem Passat GTE – ein Modell, das wir bereits bei Razão Automóvel testen konnten. Siehe den Link unten:
2020 Volkswagen Arteon eHybrid
So kombiniert das Arteon eHybrid duo wie im Passat GTE einen 1.4 TSi 156 PS starken Verbrennungsmotor mit einem 115 PS starken Elektromotor und stellt eine kombinierte Leistung von 218 PS bereit. Die vom Elektromotor benötigte elektrische Energie stammt aus einer 13 kWh Lithium-Ionen-Batterie, das verspricht bis zu 54 km 100 % elektrische Autonomie.
Vom Passat GTE erbt auch der Arteon eHybrid das Sechsgang-DSG – der Antrieb bleibt nur vorne – und seine Fahrmodi, darunter den sportlicheren GTE-Modus.
Es gibt noch mehr mechanische Innovationen
Es geht nicht nur um den R und den eHybrid für die News unter der Haube. Arteon stellt auch a . vor neue Variante des 2.0 TSI der nach dem sogenannten B-Zyklus (von Budack, seinem Erfinder) der Verbrennung arbeitet, einer Variante oder Weiterentwicklung der bekannteren Atkinson- und Miller-Zyklen.
Dein Ziel? Steigerung der Verbrennungseffizienz, was Volkswagen sagt, ist 10% höher — was zu weniger Verbrauch und Emissionen führt — allerdings auf Kosten der spezifischen Leistung. Wie es funktioniert? Lesen Sie unseren Artikel, der es genauer erklärt, als der Volkswagen Konzern es vor drei Jahren vorgestellt hat:
Seine größte Effizienz zeigt sich im beworbenen Verdichtungsverhältnis von 12,2:1, ein sehr hoher Wert für einen Turbomotor – normalerweise beträgt das Verdichtungsverhältnis eines modernen Turbomotors 10:1. Der Motor selbst leistet 190 PS und 320 Nm zwischen 1500 U/min und 4100 U/min.
Arteon hat auch die neueste Motorenentwicklung erhalten 2.0 TDI die der neue Golf debütierte, in zwei Leistungsstufen, 150 PS und 200 PS, immer verbunden mit dem Siebengang-DSG, mit Zweiradantrieb (150 PS und 200 PS) und Allradantrieb (200 hp)-Versionen.
2020 Volkswagen Arteon R-Line
Die große Neuigkeit ist, wie beim Golf, ein weiterer, näher am Motor positionierter SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction), wodurch auch dieser schneller seine ideale Betriebstemperatur erreicht. Das Ergebnis: bis zu 80 % weniger schädliche NOx-Emissionen (Stickoxide).
Schließlich finden wir den 150 PS starken 1.5 TSI (Miller-Zyklus) und den 280 PS starken 2.0 TSI, ausschließlich mit Allradantrieb.
Und mehr?
Auch der erneuerte Arteon und der neue Arteon Shooting Brake erhielten mehr Technik. Highlight ist die Verstärkung der Fahrassistenzsysteme, wobei Arteon dank des Travel Assist, den wir bereits in anderen Modellen der Marke und des Konzerns eingeführt haben, jetzt teilautonomes Fahren (Level 2) ermöglicht.
Eleganz
Arteon erhält auch das neueste MIB3-System, die digitale Instrumententafel wird serienmäßig, es gibt ein neues Multifunktionslenkrad und sogar die Klimatisierung ist jetzt ... digital, mit einer identischen Lösung wie beim Golf 8 .
Auch in Sachen Konnektivität gibt es jetzt We Connect und We Connect Plus, die unter anderem eine Echtzeit-Navigation und Steuerung verschiedener Funktionen über das Smartphone ermöglichen, wobei letzteres sogar als mobiler Schlüssel für das Auto dient (nur für einige Samsung-Modelle).
die Reichweite
Die Renovierung brachte auch ein neu strukturiertes Arteon-Sortiment mit sich. Beginnend mit Arteon „base“ geht es in zwei äquivalente Versionen zurück, die jedoch einen bestimmten Zweck haben: eine verfeinerte namens Eleganz und noch ein sportlicher aussehender namens R-Linie . An der Spitze befindet sich die Arteon R und Arteon Shooting Brake R.
Wir wissen, dass sie später in diesem Jahr, im November, eintreffen werden, aber die Preise für den erneuerten Arteon und den beispiellosen Arteon Shooting Brake sind noch nicht vorgezogen.