Nachdem wir vor einigen Wochen die ersten Bilder des neuen Citroën C4 (und des ë-C4, der elektrischen Variante) enthüllt haben, bringen wir euch heute alle Neuigkeiten rund um den vertrauten Franzosen.
Der neue C4, der den C4 Cactus ersetzen soll, teilt mit ihm den Crossover-Look, verliert jedoch den "Cactus" im Namen.
Auch im Kapitel Ästhetik übernimmt das neue C-Segment von Citroën die neue Designsprache der Marke mit einer „V“-Frontleuchtsignatur, einer Lösung, die von den Prototypen CXPerience Concept, Ami One Concept und 19_19 Concept sowie dem überarbeiteten C3 verwendet wird.
Mit 4360 mm Länge, 2670 mm Radstand, 1800 mm Breite und 1525 mm Höhe präsentiert sich der neue C4 als eine Art „Mix“ zwischen SUV/Crossover-Konzept und Coupé.
Komfort, die übliche Wette
Der neue Citroën C4 wird dem Ruf der Marke gerecht und setzt stark auf Komfort. Dafür zählt es mit den „Progressive Hydraulic Cushions“ (progressive hydraulische Anschläge) und mit Advanced Comfort Sitzen.
Was das Interieur angeht, sind die Linien minimalistisch und die Wette auf Technologie ist klar, mit zwei hervorstechenden Punkten: dem ultraschlanken 10''-Zentralbildschirm ohne Ränder und der Smart Pad-Unterstützung.
Dieses einzigartige versenkbare Stützsystem ist in das Armaturenbrett integriert und ermöglicht es dem Beifahrer (dem „Hang“), ein Tablet am Armaturenbrett zu befestigen.
Auch im technologischen Wettkapitel verfügt der neue Citroën C4 beispielsweise über ein kabelloses Smartphone-Ladegerät mit Android Auto und Apple CarPlay sowie vier USB-Anschlüsse, zwei vorne und zwei hinten, davon zwei USB-C.
In puncto Platzangebot schließlich verfügt der C4 über einen Gepäckraum mit 380 Litern Fassungsvermögen (und Doppelboden) und nutzt den 2670 mm Radstand für ein gutes Raumangebot.
Verbrennungsmotoren
Wie bereits erwähnt, umfasst das Angebot des neuen Citroën C4 Elektro-, Diesel- und Benzinversionen.
Bei den Benzinmotoren gibt es vier Optionen: PureTech 100 und PureTech 130 mit 100 bzw. 130 PS und Sechsgang-Schaltgetriebe sowie PureTech 130 und PureTech 155 mit 130 und 155 PS und Achtgang-Automatik.
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Das Dieselangebot basiert auf dem BlueHDi 110 und BlueHDi 130 mit 110 bzw. 130 PS. Der erste ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe verbunden, während der zweite ein Achtgang-Automatikgetriebe hat.
Der Citroën ë-C4
Endlich ist es an der Zeit, Ihnen etwas über den Citroën ë-C4 zu erzählen, die elektrische Version von Citroëns neuem C-Segment und über die es mehr Informationen gibt.
Mit einem 136 PS starken (100 kW) und 260 Nm starken Elektromotor, der von einer 50-kWh-Batterie angetrieben wird, hat der neue ë-C4 350 km Autonomie (WLTP-Zyklus).
Ausgestattet mit drei Fahrmodi (Eco, Normal und Sport) erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h und 100 km/h in 9,7 s (im Sport-Modus).
Bezüglich der Ladezeiten sind diese wie folgt:
- In einem öffentlichen 100-kW-Münztelefon: es dauert bis zu 80 % in 30 Minuten (Sie erhalten 10 km Autonomie pro Minute);
- An einer 32 A Wallbox: dauert zwischen 5 Stunden (bei einem Drehstromsystem mit dem optionalen 11-kW-Ladegerät) und 7:30 Uhr (einphasiges System).
- An einer Haushaltssteckdose: Es dauert zwischen 15 Stunden (bei einer 16 A verstärkten Steckdose vom Typ Green’up Legrand) und mehr als 24 Stunden (normale Steckdose).
Sicherheit vor allem
Neben den starken Investitionen in die Bordunterhaltungstechnologie investiert der neue Citroën C4 mit 20 solcher Systeme auch stark in Sicherheitssysteme und Fahrassistenzsysteme.
Im Bereich Sicherheit gibt es unter anderem Systeme wie Active Safety Brake, Kollisions- und Postkollisionswarner, Safety Brake, Totwinkel-Überwachungssystem, aktive Warnung vor ungewolltem Überqueren der Fahrspur, adaptive cruise control mit Stop & Go-Funktion viele andere.
Für mehr Komfort an Bord verfügt der C4 über Systeme wie Freisprech- und Starthilfe, farbiges Head-up-Display, elektrische Feststellbremse, seitliche Einparkhilfe, Rückfahrkamera oder Berganfahrhilfe.
Wann kommt an?
Mit dem für den Sommer geplanten Bestellstart sollen im Dezember die ersten Exemplare des neuen Citroën C4 in Portugal eintreffen, deren Preise noch nicht bekannt sind.