Die Marke Skorpion präsentierte in Genf den Abarth 695 Biposto, eine dämonische Version des sympathischen Fiat 500.
Wer die Geschichte von Abarth genauer kennt, weiß, dass die Nomenklatur 695 etwas aus der «radikalsten» Vorstellung des Hauses Turin vermuten lässt. Wir müssen ins Jahr 1964 zurückgehen, um den Fiat Abarth 695 SS zu finden, eine der wildesten Versionen, die die italienische Marke je produziert hat.
Und jetzt, 50 Jahre später, präsentiert die Marke auf dem Genfer Autosalon ihren Nachfolger: den Abarth 695 Biposto. Im Grunde eine moderne Neuauflage einer der Maschinen der Vergangenheit italienischen Ursprungs, der emblematischsten aller Zeiten. Wie Sie auf den Bildern sehen können, ist der Abarth 695 Biposto ein legitimer Erbe des Akronyms 695.
Der Abarth 695 Biposto ist ein extremes Auto und macht deutlich: Ich bin kein Fiat 500! Die aerodynamischen Requisiten oder der tiefe Ton, den die von Akrapovic entwickelte Auspuffanlage erzeugt, lassen ein Auto vermuten, das voller Lust ist, schwarze Spuren auf dem Asphalt zu hinterlassen! Und es ist nicht nur Wille, es gibt Substanz. Diese kleine italienische Rakete ist das stärkste Straßenauto, das Abarth je gebaut hat. Der 1.4 T-Jet-Motor verleiht dem winzigen, aber kompetenten Chassis mit 190 PS Leistung und 250 Nm maximalem Drehmoment das nötige Leben. So wird der Abarth 695 Biposto in nur 5,9 Sekunden auf 100 km/h katapultiert und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h.
Trotz der interessanten technischen Spezifikationen ist dieses Modell viel mehr als ein einfacher Vitamin-Abarth. Wie die Engländer sagen: „This is the real deal“! Dieses Modell ist eines der Serienautos, das einem Rennwagen am nächsten kommt, das man für Geld kaufen kann. Eine Art Porsche 911 GT3 RS in Größe, Leistung, Größe, Leistung und… Preis!
Aber mal sehen: Die Polycarbonatfenster sind fest, mit nur einem kleinen horizontalen Schiebefenster; Tacho und Drehzahlmesser wurden mit freundlicher Genehmigung von AIM durch einen digitalen Datenlogger ersetzt; An der Stelle, an der sich früher die Rücksitze befanden, befindet sich ein Überrollbügel aus Titan, an dem die roten Vierpunkt-Sicherheitsgurte von Sabelt befestigt sind. Und dann (viel später…) gibt es etwas, das einer Skulptur ähnelt, deren Ziel es ist, Veränderungen zu verändern, ein Werk von Bacci Romano.
Das Ergebnis all dieser Verbesserungen ist ein Auto voller Rennen mit einem Gesamtgewicht von 997 kg, das wesentlich zu einem vernünftigen Verbrauch von 6,5 l/100 km und Emissionen im Bereich von 155 g CO2/km beiträgt. Zahlen, die den Kaufwilligen zu einem schätzungsweise recht hohen Preis sicherlich nicht in den Sinn kommen.
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