GTI. Ein magisches Akronym mit nur drei Buchstaben, das schon lange mit den sportlicheren Versionen der Volkswagen-Reihe assoziiert wird. Ein Akronym, das mittlerweile die 7. Generation des Volkswagen Polo erreicht.
Erstmals in der Geschichte dieses Modells erreicht der Volkswagen Polo GTI (Gran Turismo Injection) die Marke von 200 PS Leistung — Ausweitung der Differenz zum Polo GTI der ersten Generation auf 80 PS.
Mithilfe eines Sechsgang-DSG-Getriebes erreicht der neue Volkswagen Polo GTI in 6,7 Sekunden 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 237 km/h.
In einer Zeit, in der viele Sportwagen auf Motoren mit maximal 1.600 Kubikzentimeter Hubraum zurückgreifen, ist Volkswagen den umgekehrten Weg gegangen und hat den 2.0 TSI-Motor vom „großen Bruder“, dem Golf GTI, „ausgeliehen“. Die Leistung wurde auf die bereits erwähnten 200 PS reduziert und das maximale Drehmoment beträgt nun 320 Nm – alles um keine hierarchischen Probleme innerhalb der GTI-Familie zu verursachen.
Auf der anderen Seite kündigt der neue Volkswagen Polo GTI trotz der Leistungs- und Hubraumsteigerung gegenüber der Vorgängergeneration – die einen 1,8-Liter-Motor mit 192 PS nutzte – einen geringeren Verbrauch an. Der ausgeschriebene Durchschnittsverbrauch beträgt 5,9l/100km.
Golf GTI-Motor, und nicht nur…
Dynamisch hat der neue Volkswagen Polo GTI alles, was ein guter Sportwagen ausmacht. Neben dem Motor teilt sich auch der Golf die Plattform des neuen Volkswagen Polo GTI. Die Rede ist von der bekannten modularen MQB-Plattform — hier in der Version A0 (kürzeste). Betonung immer noch auf dem System von Elektronische Differenzialsperre XDS , sowie für die verschiedenen Fahrmodi, die das Ansprechverhalten von Motor, Lenkung, Fahrhilfen und adaptivem Fahrwerk verändern.
Serienmäßig verfügt der Volkswagen Polo GTI über eine Klimaautomatik, Sportsitze im typischen Karostoff „Clark“, 17″-Leichtmetallräder im neuen Design, Bremssättel in Rot, Sportfahrwerk, Navigationssystem Discover Media vorn und Parksensoren hinten, Rückfahrkamera, Klimaanlage Climatronic, Dekoreinlagen „Red Velvet“, Induktionsladung und elektronisches XDS-Differential. Auch die klassischen GTI-Kürzel und sogar das typische rote Band am Kühlergrill sowie der GTI-Schalthebelgriff sind vorhanden.
Wie bei anderen Modellen der Marke kann man sich für das aktive Infodisplay (volldigitale Instrumentierung) und das Infotainmentsystem mit Glas-Touchscreen entscheiden.
Bei den Fahrassistenzsystemen verfügt der neue Volkswagen Polo GTI jetzt über einen Assistenzsystem Front Assist mit Notbremsung in der Stadt und Fußgängererkennung, Totwinkel-Sensor, proaktiven Insassenschutz, automatische Abstandsanpassung ACC und Multikollisionsbremse.
Der Volkswagen Polo der siebten Generation ist ab sofort unter dem Kürzel GTI bestellbar, zu Preisen ab 32 391 Euro.