Aus dem Mund von Sergio Marchionne selbst, dem CEO von FCA (Fiat Chrysler Automobiles), während der Präsentation des Alfa Romeo Sauber F1 Teams, erfuhren wir von einer möglichen technologischen Partnerschaft zwischen FCA und Hyundai.
Derzeit gibt es laut Marchionne noch nichts Definitives zu verkünden, aber wir wissen, was auf dem Tisch liegt.
Heute kaufen wir bereits Komponenten [von Hyundai]… mal sehen, ob wir uns in anderen Punkten einigen können, insbesondere bei der Entwicklung von Getrieben und Wasserstoff.
Wasserstoff. Setzen Sie auf null Emissionen
Hyundai verfügt über umfangreiche Erfahrungen im Bereich Wasserstoffzellen (Brennstoffzellen) und wird 2018 eine neue Generation der Technologie auf den Markt bringen. Es bleibt das Ziel, ihn bis zur Äquivalenz eines Verbrennungsmotors zu miniaturisieren, um die Integrationsmöglichkeit in möglichst viele Fahrzeuge zu gewährleisten.Die Vorteile dieser möglichen Partnerschaft für Hyundai liegen auf der Hand, denn sie würde den Absatz seiner Brennstoffzellen-Motoren steigern, Skaleneffekte und Kostensenkungen fördern. Auf der FCA-Seite könnte es sein Portfolio um emissionsfreie Modelle bereichern, ein Bereich, in dem dem Konzern mit Ausnahme des Fiat 500e, der nur in zwei amerikanischen Bundesstaaten vermarktet wird, Vorschläge fehlen.
In einigen Schlüsselmärkten, wie Kalifornien oder in Kürze auch China, werden emissionsfreie Fahrzeuge für die Ausübung ihrer gewerblichen Tätigkeit obligatorisch sein, sodass diese Partnerschaft, wenn sie eintritt, zu keinem besseren Zeitpunkt erfolgen könnte.
Ist eine Fusion möglich?
Mit dem Wissen um diese wahrscheinliche Technologiepartnerschaft kamen Gerüchte über eine Fusion zwischen den beiden Gruppen auf. Auf die Frage nach dieser Möglichkeit antwortete Marchionne jedoch nur: "Ich glaube nicht."
Von der Fusion könnten beide Seiten profitieren und sie automatisch zum größten Automobilkonzern der Welt mit kolossalen Synergie- und Skaleneffekten machen. Hyundai würde auch von den profitablen Jeep- und Ram-Pick-ups sowie einer verstärkten Präsenz in China profitieren. FCA würde nicht nur Zugang zur Brennstoffzellentechnologie erhalten, sondern auch zur Elektrotechnik des koreanischen Konzerns.
Die Schwierigkeit würde darin liegen, das riesige Portfolio an Marken und Modellen zu verwalten, da beide Gruppen in Schlüsselmärkten wie den USA und Europa gleichermaßen stark vertreten sind.
FCA will mehr Partnerschaften
Marchionne hat sich lautstark zur Branchenkonsolidierung geäußert, sich für mehr Synergien eingesetzt und auf die Verschwendung von Ressourcen und Kapital bei der Entwicklung der gleichen Art von Technologien durch verschiedene Hersteller hingewiesen.
Angesichts der anstehenden Herausforderungen, insbesondere der Elektromobilität und des autonomen Fahrens, und der daraus resultierenden hohen Kosten ist FCA in letzter Zeit mehr als eine Technologiepartnerschaft eingegangen.
Wir haben gesehen, wie FCA dem Konsortium für autonomes Fahren beigetreten ist, das sich BMW, Intel und Magna anschließt. Zum gleichen Thema ging es auch eine Partnerschaft mit Waymo von Google ein, wo es eine Flotte von Chrysler Pacifica zur Verfügung stellte, die angepasst wurden, um die autonomen Fahrsysteme der amerikanischen Technologie zu testen.