Nach der Führung von Audi und Mercedes-Benz entschied BMW, dass es an der Zeit war, ein brandneues Elektro-SUV (der iX3 ist direkt vom X3 abgeleitet) auf den Markt zu bringen BMW iX , der neueste Protagonist unseres YouTube-Kanals.
Für diesen ersten Kontakt mit dem größten 100 % elektrischen SUV der bayerischen Marke reiste Diogo Teixeira nach Deutschland und testete ihn gleich in seiner stärksten Version, dem iX xDrive50.
Entwickelt auf Basis einer neuen Plattform (die er debütierte), bietet der iX in dieser xDrive50-Version insgesamt 385 kW (523 PS) und 765 Nm aus zwei Motoren, einer vorne mit 200 kW (272 PS) und 352 Nm und ein weiterer hinten mit 250 kW (340 PS) und 400 Nm, Zahlen, die es ermöglichen, in 4,6 s von 0 auf 100 km/h zu fahren und 200 km/h Höchstgeschwindigkeit (begrenzt) zu erreichen.
Schnell zu booten und zu laden
In dieser Top-End-Version (zumindest bis zum Erscheinen des iX xDrive M60) präsentiert sich der BMW iX mit einer Batterie mit 105 kWh Nutzkapazität, die bis zu 200 kW wieder aufgeladen werden kann, und zwar in einem Ultra-Schnellladegerät , um zwischen 31 und 35 Minuten 80 % des Akkus wiederherzustellen.
An einer 11 kW Wallbox dauert das Aufladen zwischen 8 und 11 Stunden. All dies ist umso wichtiger, wenn man bedenkt, dass der Konsum, wie Diogo uns im gesamten Video erklärt, nicht die Stärke von iX ist. Bei diesem ersten Kontakt lag der Durchschnitt immer nahe bei 25 kWh/100 km, weshalb das Erreichen der angekündigten 630 km Autonomie schwierig zu sein scheint.
Mit der Ankunft in Portugal für 2022 soll der iX bei 89.150 Euro beginnen, die von der iX xDrive40-Version verlangt werden, und dieser iX xDrive50 wird bei 107.000 Euro beginnen.