DAS Mercedes-AMG C63 ist ein einzigartiges Wesen in seinem Segment. Im Gegensatz zu seinen Konkurrenten, die mit Sechszylindermotoren – Reihen- und V-Motoren – ausgestattet sind, ist der C63 konsequent mit einem charismatischen V8 verbunden geblieben.
Obwohl es in dieser Generation die Kleinster V8 aller Zeiten, um ihn auszustatten , mit nur 4,0 Litern, aber mit großer Lunge, dank der Zugabe von zwei Turboladern, die im C63S bis zu 510 PS leisten können, und 700 Nm fesselnd… Aber wie alle guten Geschichten hat diese bereits ihr Ende angekündigt .
Tschüss V8, hallo Hybrid
Tobias Moers, CEO von Mercedes-AMG, sagte im Gespräch mit der Australian Car Advice während der New York Motor Show, dass der C63, wie wir ihn kennen, enden wird. Schuld daran sind die immer restriktiveren Abgaswerte, die die Marke zudem schnell in Richtung Elektrifizierung treiben.
Ich denke, die Formel ist im Moment perfekt, aber wir werden uns definitiv nach praktikablen Alternativen umsehen müssen, weil wir kreativ sein müssen und ich jage nach Leistung und das hängt nicht nur von der Anzahl der Zylinder ab.
Wenn wir Hybridisierung oder Elektrifizierung intelligent auf ein Auto anwenden, das unabhängig von der Batterie und dem Rest des Systems immer „on“ ist, dann ist es erstaunlich, was wir daraus machen können.
Was bedeutet, dass der Mercedes-AMG C63 der nächsten Generation ein Hybrid sein wird – das ist sicher.
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Soundtrack in Gefahr
Die Aussagen von Moers deuten darauf hin, dass der nächste Mercedes-AMG C63 ganz anders sein wird als der aktuelle. Nicht nur wegen seines Hybridantriebsstrangs, sondern auch wegen des sehr wahrscheinlichen Endes des Hinterradantriebs mit Allradantrieb. Und das rumpelnde, erwartbare Geräusch eines AMG?
Wenn Strom funktioniert, gibt es natürlich kein AMG Donner. Wir haben es vor allem in Europa mit strengen Vorschriften zu tun, aber Sound ist für unsere Kunden nach wie vor sehr wichtig, keine Frage. Ich bin jedoch zuversichtlich, dass wir die richtige Lösung für dieses Problem finden werden.
