Volkswagen will im C-Segment „Stein und Kalk“ bleiben: Seit der ersten Generation bis heute entscheiden sich jedes Jahr rund eine Million Menschen für einen Golf.
Es ist das meistverkaufte Modell in Europa – einem der anspruchsvollsten Märkte der Welt. Und weil Führung kein Zufall ist, hat Volkswagen für dieses Jahr eine kleine stille Revolution im Golf vollzogen.
WUSSTEST DU WAS? alle 40 Sekunden wird ein neuer Volkswagen Golf produziert.
Warum so still? Denn ästhetisch waren die Veränderungen dezent – das Setzen auf Designkontinuität ist einer der Gründe, warum der Golf einen der besten Restwerte im Segment hat.
Einige der Änderungen betreffen die neuen vorderen und hinteren Stoßfänger, neue Halogenscheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht, neue Voll-LED-Scheinwerfer (serienmäßig bei stärker ausgestatteten Versionen), die die Xenon-Scheinwerfer ersetzen, neue Kotflügel und neue Voll-LED-Rückleuchten als Standard für alle Golf-Versionen.
Neue Räder und Farben vervollständigen das aktualisierte Außendesign.
Was Technologien und Motoren angeht, ist die Konversation anders… es ist fast ein neues Modell. Die Marke Wolfsburg hat den neuen Golf mit der neuesten Technologie aus dem Konzern ausgestattet. Das Ergebnis können Sie in den nächsten Zeilen im Detail erfahren.
das technischste aller Zeiten
Eines der interessantesten Gadgets des neuen Volkswagen Golf ist die Gestensteuerung. Erstmals in diesem Segment besteht die Möglichkeit, das Funksystem ohne Berührung eines physikalischen Befehls zu steuern.
Dieses „Discover Pro“-System nutzt einen hochauflösenden Bildschirm mit 9,2 Zoll, der mit der neuen 100% digitalen Anzeige „Active Info Display“ von Volkswagen zusammenarbeitet – eine weitere Neuheit dieses Golf 7.5.
Gleichzeitig wurde das Angebot an an Bord verfügbaren Online-Diensten und Apps erweitert.
WUSSTEST DU WAS? Der neue Golf ist der weltweit erste Kompakte mit Gestensteuerung.
Von den neuen verfügbaren Apps ist die neue Anwendung „DoorLink“ die „out of the box“. Dank dieser Anwendung – entwickelt von einem vom VW-Konzern unterstützten Start-up – kann der Fahrer in Echtzeit sehen, wer an seiner Hausklingel klingelt und die Tür öffnen.
Obwohl viele dieser Features nur mit dem „Discover Pro“-System verfügbar sind, hatte Volkswagen Bedenken, die Ausstattung für alle Versionen zu erweitern.
WUSSTEST DU WAS? das Emergency Assist-System erkennt, wenn der Fahrer handlungsunfähig ist. Wird diese Situation erkannt, startet der Golf automatisch die Wegfahrsperre des Fahrzeugs sicher.
Das Basismodell – der Golf Trendline – bietet jetzt das neue Infotainment-System „Composition Color“ mit hochauflösendem 6,5-Zoll-Farbdisplay, „Auto Hold“-System (Aufstiegsassistent), Differenzial serienmäßig, XDS, Klimaanlage, Müdigkeitserkennung System, Multifunktionslenkrad, Lederschalthebel, neue LED-Rückleuchten u.a.
Klicken Sie hier, um zum Konfigurator des Modells zu gelangen.
Der erste Golf mit autonomen Fahrsystemen
Neben den Neuerungen in Sachen Konnektivität bietet der „neue“ Volkswagen Golf auch ein neues Angebot an Fahrassistenzsystemen – zum Teil beispiellos im Segment.
Systeme wie ABS, ESC und später auch andere Fahrassistenzsysteme (Front Assist, City-Notbremsfunktion, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Park Assist u. a.) wurden dank mehrerer Golf-Generationen für Millionen von Menschen zum Alltag.
WUSSTEST DU WAS? Die 1.0 TSI-Version des Golf ist so leistungsstark wie der Golf GTI der ersten Generation.
In den höher ausgestatteten Versionen können wir auch auf die neue Fußgängererkennung für den „Front Assist“ mit Notbremsfunktion in der Stadt, den Abschleppassistent „Trailer Assist“ (optional erhältlich) und erstmals in diesem Kategorie o „Emergency Assist“ (Option für DSG-Getriebe).
Emergency Assist ist ein System, das erkennt, wenn der Fahrer deaktiviert ist. Wird diese Situation erkannt, leitet der Golf mehrere Maßnahmen ein, um „aufzuwecken“.
Funktionieren diese Verfahren nicht, werden die Warnblinker aktiviert und der Golf führt automatisch leichte Lenkmanöver aus, um andere Fahrer auf diese Gefahrensituation aufmerksam zu machen. Schließlich blockiert das System den Golf schrittweise bis zum Stillstand.
Neue Motorenpalette
Die fortschreitende Digitalisierung des Volkswagen Golf in diesem Update ging einher mit der Modernisierung der verfügbaren Motoren.
In den Benzinversionen heben wir das Debüt des neuen 1.5 TSI Evo Benzin-Turbomotors hervor. Ein 4-Zylinder-Aggregat mit aktivem Zylindermanagement (ACT), 150 PS Leistung und Turbo mit variabler Geometrie – eine Technologie, die derzeit nur im Porsche 911 Turbo und 718 Cayman S vorhanden ist.
Dank dieser technologischen Quelle behauptet Volkswagen sehr interessante Werte: Das maximale Drehmoment von 250 Nm steht ab 1500 U/min zur Verfügung. Der Verbrauch (im NCCE-Zyklus) der Versionen mit Schaltgetriebe beträgt nur 5,0 l/100 km (CO2: 114 g/km). Mit dem 7-Gang-DSG-Getriebe (optional) sinken die Werte auf 4,9 l/100 km und 112 g/km.
Einer der interessantesten Benziner für den heimischen Markt ist neben dem 1.5 TSI nach wie vor der bekannte 1.0 TSI mit 110 PS. Ausgestattet mit diesem Motor beschleunigt der Golf in 9,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 196 km/h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 4,8 l/100 km (CO2: 109 g/km).
Der leistungsstarke 245 PS starke 2.0 TSI-Motor ist nur in der Golf GTI-Version erhältlich. Die Leistungen sind wie folgt: 250 km/h Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung von 0-100 km/h in nur 6,2 Sekunden.
TDI-Motoren von 90 bis 184 PS Leistung
Wie die Benziner sind auch die Volkswagen Golf Diesel-Versionen mit direkteinspritzenden Turbomotoren ausgestattet. Die in der Markteinführungsphase des neuen Golf angebotenen TDI verfügen über Leistungen von 90 PS (Golf 1.6 TDI) bis 184 PS (Golf GTD).
Mit Ausnahme der Diesel-Basisversion werden alle TDI mit 7-Gang-DSG-Getriebe angeboten.
In unserem Markt dürfte die meistverkaufte Version der 1.6 TDI mit 115 PS sein. Mit diesem Motor bietet der Golf ab niedrigen Drehzahlen ein maximales Drehmoment von 250 Nm.
Ausgestattet mit diesem TDI und einem Schaltgetriebe beschleunigt der Golf in 10,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 198 km/h. Der ausgeschriebene Durchschnittsverbrauch beträgt: 4,1 l/100 km (CO2: 106 g/km). Dieser Motor kann optional mit einem 7-Gang-DSG-Getriebe gekoppelt werden.
Ab der Comfortline-Version steht der 2.0 TDI-Motor mit 150 PS zur Verfügung – Verbrauch und CO2-Emissionen von nur 4,2 l/100 km bzw. 109 g/km. Ein Motor, der den Golf auf 216 km/h Höchstgeschwindigkeit bringt und in interessanten 8,6 Sekunden von 0-100 km/h fährt.
Bei so vielen verfügbaren Motoren und Versionen wird es nicht schwer sein, einen Volkswagen Golf 2017 zu konfigurieren, der zu Ihnen passt. Versuchen Sie es hier.
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