Der 1974 eingeführte und derzeit in der siebten Generation präsentierte Volkswagen Golf ist nach wie vor die Referenz im C-Segment und das meistverkaufte Modell in Europa. Angesichts dieser Referenzen rückt die achte Generation des Modells schnell näher: Die deutsche Marke bestätigte den Produktionsstart des neuen Golf für Juni 2019.
Beim „Supplier Summit“ – einer Art Briefing für die Zulieferer von Komponenten für die nächste Generation des Volkswagen Golf –, bei dem 180 Manager von 120 Zulieferern zusammenkamen, haben wir etwas mehr über das neue Modell erfahren.
Wolfsburg bleibt auch weiterhin die Golfhauptstadt, in der derzeit täglich rund 2.000 Einheiten des beliebten Modells unterwegs sind. Es wird in 108 Ländern verkauft und seit 1974 in über 35 Millionen Einheiten produziert. Die neue Generation erfordert Investitionen von 1,8 Milliarden Euro von der Marke.
Ralf Brandstätter, Mitglied des BeschaffungsratesIn Verbindung mit der ID-Familie wird die Einführung der nächsten Golf-Generation die wichtigste strategische Produkteinführung der Marke sein.
Was können wir erwarten?
Obwohl es sich um eine neue Generation handelt, sollten Plattform und Mechanik, natürlich mit Weiterentwicklungen, von der aktuellen Generation übernommen werden. Die Grundlagen werden weiterhin von MQB bereitgestellt, und Antriebsstränge, sowohl Benziner als auch Diesel, müssen aktualisiert werden, um die neuesten Emissionsstandards zu erfüllen – zum Beispiel die Einführung von Partikelfiltern für Benzinantriebe.
Die Elektrifizierung wird insbesondere bei der Übernahme von Semi-Hybrid-Angeboten (mit 48-Volt-Bordnetz) in Verbindung mit Ottomotoren stärker betont. e-Golf soll jedoch keinen Nachfolger haben. Der Grund hängt mit der Markteinführung kurz darauf des ersten Mitglieds des I.D. — 100 % elektrisch — ein Vorschlag, der in Format und Positionierung dem Golf ähnelt.
Auf dem Gebiet der Konnektivität und des autonomen Fahrens wird der Volkswagen Golf die größten Fortschritte präsentieren, so Karlheinz Hell, Direktor des Kompaktwagen-Konzerns, auf dem Suppliers Summit.
Karlheinz Hell, Direktor des KompaktwagenkonzernsDer nächste Golf wird Volkswagen mit erweiterten autonomen Fahrfunktionen in das Zeitalter der vollvernetzten Fahrzeuge führen. Es wird mehr Software an Bord sein als je zuvor. Es wird immer online sein und mit seinem digitalen Cockpit und seinen Assistenzsystemen der Maßstab in Sachen Konnektivität und Sicherheit sein.
GTI… fast Hybrid
Wie einige günstigere Versionen, auch der zukünftige Golf GTI wird über ein Semi-Hybrid-System verfügen . Das eröffnet ganz neue Möglichkeiten, wie die Einführung eines elektrisch angetriebenen Kompressors, der den Turbo unterstützen kann, der nicht auf Abgase warten muss.
Erwartet wird ein expressiver Machtsprung. Der aktuelle leistet 230 PS – oder 245 PS mit dem Performance Pack – aber der jüngste Wettbewerb beginnt bei 270 PS und steigt in einigen Fällen auf über 300 PS an. Mit anderen Worten, wenn der GTI auf Werte nahe 300 PS steigen sollte, was passiert dann mit dem Golf R?