Die Enthüllung der zweiten Variante von Ferraris beispiellosem Plug-in-Hybrid mit V6-Motor, die voraussichtlich die Bezeichnung annehmen wird 296 GTS . Mit anderen Worten, die Spider-Version des 296 GTB-Coupés, die vor etwas mehr als einem Monat vorgestellt wurde.
Obwohl wir die Linienführung des neuen 296 GTB bereits im Detail kennen und wissen, dass sich die Unterschiede zwischen der Coupé- und Cabrio-Karosserie hinter dem Fahrer konzentrieren werden – der B-Säule, dem Dach und höchstwahrscheinlich der Motorabdeckung –, Ferrari er hielt es für das Beste, sein zukünftiges Modell vollständig zu tarnen.
Aber selbst mit einer faszinierenden Tarnung ist es möglich zu erkennen, dass das Dach in Teile geteilt ist und diesen 296 als die zukünftige Cabrio-Variante des italienischen Supersportwagens anprangert.
Die Motorhaube scheint eine technische Lösung zu erben, die mit der bereits in Modellen wie dem F8 Spider identisch ist, bestehend aus starren Verkleidungen, die sich auf Knopfdruck hinter die Insassen zurückklappen lassen und in einem Raum zwischen der Kabine und dem Motor verstaut werden .
Was die Bezeichnung betrifft, obwohl sie noch nicht offiziell bestätigt wurde, wenn man bedenkt, dass Ferrari sich dafür entschieden hat, der Coupé-Variante des 296 die Bezeichnung GTB (Gran Turismo Berlinetta) zu geben, wobei die Wahrscheinlichkeit, dass die offene Variante GTS heißt, oder Gran Turismo Spider ist hoch.
Für den Rest… Trotzdem
Die Unterschiede zwischen dem 296 GTB und dem zukünftigen 296 GTS sollen sich auf seine Dächer und die dafür notwendigen konstruktiven Anpassungen beschränken. Erwarten Sie keine mechanischen Unterschiede.
Der künftige Ferrari 296 GTS wird auch den neuen 663 PS starken 3.0-Biturbo-V6 – 221 PS/l, die höchste spezifische Leistung eines Verbrennungsmotors in der Produktion – nutzen, der mit einem 167 PS starken Elektromotor für volle Leistung gepaart ist. kombiniert 830 PS… bei satten 8000 U/min. Interessanterweise addieren Sie in diesem Fall einfach die Leistung der beiden Motoren, was bei Hybriden nicht immer der Fall ist.
Als Plug-in-Hybrid wird der Elektromotor von einer kleinen 7,45-kWh-Batterie angetrieben, die eine (kurze) elektrische Autonomie von 25 km garantieren soll.
Es ist zu erwarten, dass die Cabrio-Variante des 296 vor allem durch den Öffnungs-/Schließmechanismus der Motorhaube gegenüber dem Coupé einige Dutzend Kilo zulegt, der Leistungsunterschied zwischen den beiden jedoch minimal sein sollte. Denken Sie daran, dass der 296 GTB in 2,9 Sekunden 100 km/h und in 7,3 Sekunden 200 km/h erreichen kann.
Alles deutet darauf hin, dass der neue Ferrari 296 GTS noch vor Jahresende enthüllt werden soll.